Toyota Avensis 2.0 D-4D चाचणी ड्राइव्ह: ब्लेडला तीक्ष्ण करणे
टोयोटा त्याच्या मिड-रेंज मॉडेलला आंशिक आढावा देते. प्रथम छाप.
टोयोटा अ‍व्हेंसीस ही सध्याची पिढी २०० since पासून बाजारपेठेत आहे, पण असे दिसते आहे की टोयोटा आपल्या देशासह अनेक युरोपियन बाजारात मध्यम-श्रेणी-बाजारपेठेतील सभ्य भागीदारी मिळवण्यासाठी यावर अवलंबून आहे. २०११ मध्ये या कारची पहिली फेसलिफ्ट झाली आणि गेल्या वर्षाच्या मध्यभागी ही वेळ दुस the्या कामाची वेळ आली.
अधिक निर्णायक किरणे
कारच्या क्षेत्रात विशेषत: अनुभवी नसलेल्यांसाठीही, पुनरावलोकनकर्त्यांना त्याच्या मागील आवृत्त्यांपेक्षा अद्ययावत मॉडेल वेगळे करणे कठीण होणार नाही - पुढच्या टोकाला अद्ययावत ऑरिसची वैशिष्ट्यपूर्ण पॉइंटेड वैशिष्ट्ये प्राप्त झाली, ज्याचे वैशिष्ट्य एक लहान लोखंडी जाळी आहे आणि निचरा हेडलाइट्स. मोठ्या एअर व्हेंट्ससह सर्व-नवीन फ्रंट बम्परसह एकत्रित, हे टोयोटा एवेन्सिसला अधिक आधुनिक स्वरूप देते जे डिझाइन प्रयोगांना जास्त देत नाही - बाकीचे बाह्य भाग त्याच्या साध्या आणि बिनधास्त सुरेखतेनुसार खरे आहे. मागील लेआउटमध्ये अधिक स्पष्ट शिल्पकला घटक आहेत, परंतु मॉडेलच्या आधीच परिचित शैलीचा विश्वासघात करत नाही. शैलीतील बदलांमुळे कारची लांबी चार सेंटीमीटरने वाढली.
कारच्या आत, आम्हाला नवीन, अधिक एर्गोनोमिक फ्रंट सीट सापडल्या ज्या जास्त प्रवासाची सोय देतात. पूर्वीप्रमाणेच प्रवाश्यांसाठी आणि त्यांच्या सामानासाठी पुरेशी जागा आहे. आतील सजावटीसाठी वापरल्या गेलेल्या बर्‍याचजण डोळ्याला आणि स्पर्शास अधिक चांगले आणि आनंददायक बनले आहेत आणि वैयक्तिकृत होण्याची शक्यता वाढली आहे. इमर्जन्सी ब्रेकिंग सहाय्यकाव्यतिरिक्त, जी मानक उपकरणांचा भाग बनली आहे, मॉडेलला इतर आधुनिक निराकरणे देखील मिळाली, जसे की पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, स्वयंचलित उच्च बीम नियंत्रण, रहदारी चिन्ह ओळख सहाय्यक, ट्रॅफिक लाइट चेंज असिस्टंट. कॅसेट.
उत्तम सोई
चेसिस बदल एकाच वेळी ड्रायव्हिंग आणि ध्वनिक आरामात तसेच रस्त्यावर टोयोटा एव्हेंसिसचे वर्तन सुधारण्यासाठी डिझाइन केले होते. याचा परिणाम असा आहे की कार पूर्वीपेक्षा अधिक नितळ आणि नितळ चालते आणि एकूणच ड्रायव्हिंग आरामात लक्षणीय सुधारणा झाली आहे. स्टीयरिंगचा अभिप्राय योग्य स्तरावर आहे आणि सक्रिय रस्ता सुरक्षेच्या दृष्टीकोनातून कोणतेही आक्षेप नाहीत - अधिक सोई व्यतिरिक्त, एव्हेन्सिस पूर्वीपेक्षा बरेच कुशल बनले आहे, म्हणून यात जपानी अभियंत्यांचे कार्य दिशा निश्चितपणे उपयुक्त आहे. स्तुती.
जर्मनीमध्ये तयार केलेले कर्णमधुर डिझेल इंजिन
फेसलिफ्टेड टोयोटा एव्हेन्सिसचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे जपानी कंपनी बीएमडब्ल्यूकडून पुरवत असलेले डिझेल इंजिन. 143 अश्वशक्ती असलेले दोन-लिटर इंजिन 320 Nm चे जास्तीत जास्त टॉर्क विकसित करते, जे 1750 ते 2250 rpm या श्रेणीत प्राप्त होते. उत्कृष्टपणे बदलणाऱ्या सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, ते 1,5-टन कारला पुरेसा चांगला स्वभाव आणि सामंजस्यपूर्ण उर्जा विकास देते. संयमित पद्धतीने बाजूला ठेवल्यास, इंजिनला इंधनाची खूप माफक भूक आहे - एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलची किंमत प्रति शंभर किलोमीटर फक्त सहा लिटर आहे.
निष्कर्ष
अधिक आधुनिक स्वरूप आणि विस्तारित उपकरणांव्यतिरिक्त, अद्ययावत टोयोटा एव्हेन्सिस बीएमडब्ल्यूकडून घेतलेल्या दोन-लिटर डिझेल इंजिनच्या रूपात किफायतशीर आणि विचारशील पॉवरट्रेनचा दावा करते. चेसिसमधील बदलांमुळे एक प्रभावी परिणाम झाला - कार खरोखरच पूर्वीपेक्षा अधिक आरामदायक आणि अधिक कुशल बनली. पैशाच्या या प्रभावी मूल्याव्यतिरिक्त, या मॉडेलच्या बल्गेरियन बाजाराच्या विभागातील प्रमुख खेळाडूंमध्ये राहण्याची शक्यता अधिक विश्वासार्ह दिसते.
मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह
