2022 टोयोटा लँड क्रूझर 300 मालिका जवळपास आली आहे, त्यामुळे 70 मालिकेसह सध्या विक्रीवर असलेली काही जुनी नवीन वाहने पहा.
सामग्री
Toyota LandCruiser 76 मालिका सर्वात जुनी राजकारणी आहे.
सध्या, नवीन कारची विक्री वाढत आहे, काही प्रकरणांमध्ये विशिष्ट मॉडेल किंवा वर्ग निवडण्यासाठी खरेदीदारांना महिने आणि अगदी वर्षे वाट पहावी लागते आणि कोणीही खरोखरच साथीच्या आजारापूर्वी ज्या प्रकारे फिरत आणि व्यापार करत नाही.
वापरलेल्या कारमधील अभूतपूर्व (आणि जागतिक) तेजीसह एकत्रितपणे, नवीन किंवा जवळपास नवीन कमी-मायलेज वाहनांचा साठा इतका दुर्मिळ आहे की तुम्हाला तुमच्या पसंतीच्या मेक/मॉडेलचे पर्याय शोधण्याचा मोह होईल, जे काही कारणास्तव अजूनही आहेत. उपलब्ध आणि आकर्षक किमतीत. त्याव्यतिरिक्त किमती.
पण पाहिजे? ऑस्ट्रेलियात आज विक्रीसाठी असलेल्या 10 जुन्या नवीन कार आहेत ज्या 1 जानेवारी 2013 पूर्वी लॉन्च केल्या गेल्या होत्या, आम्ही करणार की नाही याच्या थोडक्यात स्पष्टीकरणासह.
आम्ही काहीतरी विसरल्यास, खाली एक टिप्पणी द्या आणि आम्ही ते जोडू.
चला जाऊया!
टोयोटा लँडक्रुझर 70 मालिका - 1985 पासून
टोयोटाच्या विश्वासू जुन्या FJ40 लाईनच्या बदलीने 1984 मध्ये जागतिक स्तरावर पदार्पण केले जेव्हा घोस्टबस्टर्स प्रथम बाहेर आले आणि व्यापाराचे एक साधन तसेच ऑफ-रोड मास्टर म्हणून त्याचा उद्देश पूर्ण करत आहे. त्यानंतर असंख्य अद्यतने आली, तर 76 मालिका स्टेशन वॅगनची पूर्णपणे पुनर्रचना केलेली बॉडी, आज "फक्त" विकली गेली, 2007 मध्ये जन्माला आला. पण २०२१ मध्ये ते किती रेट्रो ठसठशीत दिसते ते पाहून तुम्हाला आधीच माहित आहे. एसयूव्हीमध्ये एक वास्तविक स्विस आर्मी चाकू. .
मित्सुबिशी पाजेरो - 2000 पासून
जरी ती 2006 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर पुनर्रचना आणि अद्यतनित केली गेली असली तरी, सध्याची पजेरो 1999 मध्ये तिच्या जागतिक परिचयाची आहे आणि तेव्हापासून त्यात फारसा बदल झालेला नाही. मित्सुबिशी अजूनही एक अभियांत्रिकी ट्रेलब्लेझर असताना विकसित झालेल्या, NM मालिकेने एक ऑल-व्हील-ड्राइव्ह मोनोकोक बॉडी डेब्यू केली ज्यामध्ये हलकेपणा, ताकद आणि शुद्धीकरणाचे फायदे आहेत, तरीही टोयोटा आणि निसानशी स्पर्धा करण्यासाठी पुरेसे मजबूत होते. त्या काळातील 4WD. म्हणूनच ते इतके दिवस टिकले आहे आणि एक अपवादात्मक शक्तिशाली मशीन राहिले आहे. मनापासून शिफारस केली.
लोटस एलिझा - 2000 पासून
मूळ Mazda MX-5 रोडस्टरकडून प्रेरणा घेऊन, 1960 च्या मोहक लोटस एलानची एक ओड, एलिसने 1996 मध्ये ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार फर्मला तुलनेने परवडणारे मध्यम-इंजिनयुक्त विदेशी हाताळणी तसेच स्ट्रिप डाउन रीअर पार्ट देऊन वाचवले. . साधेपणा आणि हलकीपणा, ज्याची कंपनीचे संस्थापक, कॉलिन चॅपमन यांनी आकांक्षा बाळगली. आज उपलब्ध असलेली पुनर्रचना केलेली आवृत्ती Y2K कालखंडातील आहे जरी ती लक्षणीयरीत्या सुधारित आणि सुधारित केली गेली आहे. असे काहीही नाही, म्हणून आपण जे पाहता ते आपल्याला आवडत असल्यास, त्यासाठी जा!
महिंद्रा पिक-अप - 2007 पासून
मूलभूत, व्यावहारिक, अत्यंत टिकाऊ आणि सक्षम पिक-अपने पहिल्यांदा 2006 मध्ये देशांतर्गत भारतीय बाजारपेठेत दिवस उजाडला आणि तेव्हापासून स्वतःला एक गंभीर कामाचा घोडा तसेच सर्व भू-भागातील ऑफ-रोड मजा म्हणून स्थापित केले. . बिटुमेनसाठी, त्याची किंमत-चालित ओलसरपणा आजच्या फोर्ड रेंजर आणि कंपनीच्या अनेक क्षेत्रांतील खरेदीदारांसाठी अगदी स्पष्ट आहे. खूप गंभीरपणे घेतले. फक्त शेतकऱ्यांसाठी.
फियाट ड्युकाटो - 2007 पासून
PSA (Peugeot आणि Citroen) सह संयुक्त उपक्रम, मोठ्या व्हॅनची ही लाइन 1981 मध्ये डेब्यू झाली आणि पुढील 40 वर्षांमध्ये एक आरामदायक आणि शक्तिशाली वर्कहॉर्स बनली आहे. तिसरी पिढीची मालिका 2006 मध्ये इटलीमध्ये (जिथे ती बांधली गेली होती) दिसली आणि लवकरच येथे आली. ड्युकाटोला बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांशी जुळण्यासाठी अभियांत्रिकी अत्याधुनिकतेची पातळी ऑफर करण्यासाठी अद्यतनित केले गेले आहे. वर्ग नेता नाही, पण कष्टकरी नक्कीच.
Hyundai iLoad - 2008 पासून
पूर्वी जेव्हा केविन रुड आमचे प्रीमियर होते, तेव्हा iLoad ने वाढत्या मध्यम आकाराच्या व्हॅन मार्केटमध्ये एक ठोस आणि वाजवी ऑफर दिली आणि मागील पिढीच्या नेतृत्वाखालील आताच्या मूठभर फ्रंट-ड्राइव्ह व्हॅनसाठी एक उत्कृष्ट प्रस्ताव असल्याचे सिद्ध झाले. टोयोटा हाय निपुण. आतून गोंगाट करणारा, जोपर्यंत ती पूर्णपणे लोड होत नाही तोपर्यंत उछालभर चालणारी, सर्वात बॉक्सी Hyundai सर्वांनाच आवडणार नाही, पण ती काम पूर्ण करते. तथापि, आम्ही सर्व-नवीन 2022 Staria बदलण्याची प्रतीक्षा करू.
फियाट 500 - 2008 पासून
आज तुम्ही ऑस्ट्रेलियामध्ये खरेदी करू शकता अशी एकमेव फियाट पॅसेंजर कार 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासूनची आधुनिक फियाट पांडा बेसमुळे एक होल्डओव्हर आहे. आज, ती महाग आहे, प्रीमियम युरोपियन ब्रँड्सकडून अपेक्षित असलेल्या अनेक सुरक्षा सहाय्यांचा अभाव आहे आणि ती एक अर्गोनॉमिक चार-सीटर सिटी कार आहे. पण शैली नेहमीसारखीच सुंदर आहे. फियाट ऑस्ट्रेलियावर चला, कृपया तुमचा आयकॉनिक बांबिनो अपडेट करा! तो आणि इटली अधिक चांगल्यासाठी पात्र आहेत.
लेक्सस एलएच - 2008 पासून
होय, LX मुख्यत्वे टोयोटा लँडक्रुझर 200 मालिकेवर आधारित आहे, जी लवकरच जात आहे, परंतु लेक्सस आवृत्ती - त्याच्या उत्कृष्ट इंटीरियरसह, बॉडी पॅनेल्स आणि अपग्रेड केलेल्या तंत्रज्ञानासह - थोडा जास्त काळ जगेल, म्हणूनच ती या यादीत राहते. . जड, महाग आणि अतिशय ओंगळ, LX450 V8 टर्बोडीझेल आणि LX570 V8 पेट्रोलचे स्वतःचे अनोखे, उपचार करणारे आकर्षण आहे – कमीत कमी तुम्हाला अविश्वसनीय आरामात आणि लक्झरीमध्ये चढावर नेण्याची क्षमता नाही.
निसान जीटी-आर - 2009 पासून
प्रिन्स आणि स्कायलाइन वारसा आणि वारसा जपत Porsche 911 GT3 च्या गती आणि थराराची पातळी प्रदान करून जगातील महान सुपरकारांपैकी एकाला श्रद्धांजली अर्पण करूया. चार आसनांसह एक विलक्षण परस्परसंवादी मशीन आणि तुमची इच्छा असल्यास शहराभोवती टिंकर करण्याची इतर जागतिक क्षमता, जीटी-आरला खरोखर काहीही नाही. या अविश्वसनीय पशूचे संरक्षण केल्याबद्दल निसानचे आभार.
निसान 370Z - 2009 पासून
जर तुम्हाला नवीन 370Z ऑर्डर करायची असेल तर तुम्ही घाई कराल कारण त्याची बदली जवळ आली आहे आणि तुम्हाला माहीत आहे की किमती गगनाला भिडणार आहेत. कदाचित. रेग्युलर मॉडेल्स पुरेशी भडक आणि स्पोर्टी आहेत, परंतु निस्मोच्या फार मोठ्या पैशांच्या आवृत्त्या खरोखरच ड्रायव्हिंगचा अनुभव वाढवतात, जे पुन्हा एकदा वेगाने गायब होत असलेल्या कूप मार्केटमध्ये निस्सानचे खास स्वभाव आणतात. पुन्हा, आम्हाला आनंद आहे की कंपनी उत्साही लोकांना आनंद देत आहे.
