टोयोटा यारिस 1.33 ड्युअल व्हीव्हीटी -74 (5 किलोवॅट) लुना (XNUMX व्रात)
अतिरिक्त मॉडेल पदनाम VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18 आहे, जे आपल्याला फसवणार नाही, कारण अक्षरे आणि संख्यांचे संयोजन जवळजवळ सर्व काही सांगते. त्यामुळे ही सहा-स्पीड मॅन्युअल असलेली पाच-दरवाज्यांची आवृत्ती आहे आणि या इंजिनसह तुम्हाला मिळू शकणार्‍या स्वस्त उपकरणांसाठी लुना हे लेबल आहे.
ही आहे प्रस्तावना. अशा इंजिन आणि ट्रान्समिशन असलेल्या यारींसोबत ऑटो मॅगझिनच्या अनुभवाबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी, गेल्या वर्षीच्या अंक 14.200 मधून वगळा, कारण आम्ही या विषयावर सविस्तर आणि व्यापक चाचणी आधीच प्रकाशित केली आहे. मागील एक क्रीडा उपकरणासह अधिक चांगले सुसज्ज होते, जे संयोगाने एका वर्षाच्या आत उत्पादनाबाहेर काढले गेले. कदाचित कारण त्यासह कारची किंमत "फक्त" 2010 630 युरो आणि XNUMX वर्ष किरकोळ बदलांसह आणि नमूद केलेल्या उपकरणांची किंमत XNUMX युरो कमी आहे. काळ फक्त बदलत आहे.
किंमतीमध्ये अजूनही काही मूलभूत सुरक्षा उपकरणे समाविष्ट नाहीत जी प्रत्येक स्मार्ट कार मालकाने विचारात घ्यावीत, विशेषत: या लहान मुलांसाठी. व्हीएससीसाठी, ज्याची किंमत 770 युरो आहे, फक्त एक खरोखर गंभीरपणे जाणकार व्यक्ती अतिरिक्त पैसे देण्यास तयार आहे (आम्हाला आशा आहे की लोक याविषयी अधिक जागरूक असतील). बाजूने गुडघा संरक्षक फक्त श्रीमंत स्टेला उपकरणाद्वारे (जे 930 युरो अधिक महाग आहे) मिळवता येते.
काळाबद्दल बोलणे, जर तुम्ही त्याकडे वेगळ्या दृष्टीने पाहिले तर ते देखील चांगल्यासाठी बदलतात. नवीन आवृत्तीत, कार पहिल्यापेक्षा थोडी अधिक हाताळण्यायोग्य आहे (प्रवेग दरम्यान सरासरी 0 सेकंदांनी) आणि थोडी अधिक किफायतशीर (जी चालकाच्या पायांच्या कमी "वजनामुळे" देखील असू शकते). कदाचित या फरकाचे श्रेय दिले जाऊ शकते की या वेळी आमच्या यारिसने आधीच अनेक चाचण्या उत्तीर्ण केल्या आहेत आणि काउंटरवर 2 किलोमीटरपेक्षा थोडे अधिक अंतर कापले आहे, म्हणून ते चांगले पास झाले. यावेळी त्याने ब्रेक चाचणीमध्ये विशेषतः चांगली कामगिरी केली.
दुर्दैवाने, केबिनमध्ये प्लास्टिकच्या अस्तरांची गुणवत्ता आणि देखावा प्रशंसा केली जाऊ शकत नाही. सावध ड्रायव्हर आणखी एका छोट्या चुकीमुळे निराश झाला - तुटलेली हुड उघडण्याची यंत्रणा. यामुळे, अर्थातच, मला नियोजित सेवेला भेट द्यावी लागली. या किरकोळ चुका आहेत, जसे की आम्ही पहिल्या चाचणीत वर्णन केले होते, जसे की, प्रवेगक पेडल वापरण्याबाबत. त्याखाली, कार्पेट सहसा अडकते, म्हणून तुम्हाला गॅस जास्त दाबावा लागेल. तुम्हाला वाटते की समस्या तुम्हाला परिचित आहे? नाही, याचा इतर टोयोटा डिझाइन समस्यांशी काहीही संबंध नाही. जरी हे खरे आहे की, जसे की, ते वापरणे गैरसोयीचे आहे आणि अर्थातच, आपण बदलू शकता ...
यारीस बेंचमार्क मात्र समस्यांपेक्षा वापरण्यायोग्यतेबद्दल अधिक होता. एकट्या या किरकोळ निरीक्षणांचा एकूणच चांगल्या छाप्यावर खूप जास्त परिणाम होतो. छान, उपयुक्त, आरामदायक छोटी कारच्या दृष्टीने हे आणखी चांगले असू शकते, परंतु टोयोटाला त्यासाठी खूप मेहनत घ्यावी लागेल ...
तोमा पोरेकर, फोटो: अलेश पावलेटि
टोयोटा यारिस 1.33 ड्युअल व्हीव्हीटी -74 (5 किलोवॅट) लुना (XNUMX व्रात)
मास्टर डेटा
| विक्री: | टोयोटा एड्रिया डू |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 12.450 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 13.570 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 74kW (101 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 11,7 सह |
| कमाल वेग: | 175 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,3l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.329 सेमी? - 74 rpm वर कमाल पॉवर 101 kW (6.000 hp) - 132 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.800 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 185/60 R 15 H (डनलॉप एसपी स्पोर्ट 2030). |
| क्षमता: | कमाल वेग 175 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-11,7 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,6 / 4,6 / 5,3 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 125 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.115 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.480 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 3.785 मिमी - रुंदी 1.695 मिमी - उंची 1.530 मिमी - व्हीलबेस 2.460 मिमी. |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 42 एल. |
| बॉक्स: | 272-737 एल |
आमचे मोजमाप
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 41% / ओडोमीटर स्थिती: 2.123 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 12,1 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,6 वर्षे ( 135 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 12,7 / 16,2 से |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 13,9 / 18,5 से |
| कमाल वेग: | 175 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 7,1 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 40,3m |
| AM टेबल: | 42m |
मूल्यांकन
यारिस लहान फॅमिली कार वर्गात त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा किंचित लहान आहे, परंतु मागील सीटच्या चतुर अर्थाने ती कमी लांबीसाठी बनते. तो लवचिकता, खोली आणि स्टोरेज स्पेसचा मास्टर देखील आहे. केवळ काल्पनिक लंगडीच्या सूक्ष्मतासह. किंमतीबद्दल: हे सर्व वाटाघाटीचा विषय आहे!
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
प्रशस्तता आणि लवचिकता
स्टोरेज स्थाने
पुरेसे शक्तिशाली इंजिन
पारदर्शकता
थेट स्पर्धकांपेक्षा कमी
खराब दर्जाची छाप
व्हीएससी आणि इतर संरक्षक उपकरणे अतिरिक्त किंमतीत
सहावा गिअर फक्त वेग राखण्यासाठी योग्य आहे
प्रौढांसाठी ड्रायव्हिंग स्थिती
