ऑडी Q3 स्पोर्टबॅक ट्रान्समिशन
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
ऑडी Ku3 स्पोर्टबॅक खालील प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे: रोबोट, मॅन्युअल ट्रान्समिशन.
ट्रान्समिशन ऑडी Q3 स्पोर्टबॅक 2019, जीप/एसयूव्ही 5 दरवाजे, पहिली पिढी, F1
08.2019 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 1.4 एल, 150 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | आरकेपीपी 7 |
| 2.0 एल, 180 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | आरकेपीपी 7 |
ट्रान्समिशन ऑडी Q3 स्पोर्टबॅक 2019, जीप/एसयूव्ही 5 दरवाजे, पहिली पिढी, F1
08.2019 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 1.5 एल, 150 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 एल, 150 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 6 |
| 1.5 एल, 150 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | आरकेपीपी 7 |
| 2.0 l, 150 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | आरकेपीपी 7 |
| 2.0 एल, 190 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | आरकेपीपी 7 |
| 2.0 एल, 230 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | आरकेपीपी 7 |