ट्रान्समिशन BID e6
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
BID e6 खालील प्रकारच्या ट्रांसमिशनसह तयार केले जाते: रेड्यूसर.
ट्रान्समिशन BYD e6 2011, जीप/एसयूव्ही 5 दरवाजे, 1 पिढी
01.2011 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 101 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह | रिडुसर |
| 122 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह | रिडुसर |
| 155 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 163 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह | रिडुसर |
| 215 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह | रिडुसर |
| 269 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
ट्रान्समिशन BYD e6 2011, जीप/एसयूव्ही 5 दरवाजे, 1 पिढी
01.2011 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 101 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह | रिडुसर |
| 122 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह | रिडुसर |
| 155 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 161 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह | रिडुसर |
| 215 एचपी, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह | रिडुसर |
| 269 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |