ट्रान्समिशन Dacia डॉकर
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
Dacia Docker खालील ट्रान्समिशन प्रकारांसह उपलब्ध आहे: मॅन्युअल.
ट्रान्समिशन डॅशिया डोकर रीस्टाइलिंग 2015, ऑल-मेटल व्हॅन, पहिली पिढी
07.2015 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 1.2 एल, 116 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |
| 1.3 एल, 102 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
| 1.3 एल, 131 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
| 1.5 l, 75 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |
| 1.5 l, 90 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |
| 1.5 l, 95 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
| 1.6 एल, 102 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |
| 1.6 l, 102 hp, गॅस/पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |
ट्रान्समिशन डॅशिया डोकर 2012, ऑल-मेटल व्हॅन, पहिली पिढी
11.2012 - 06.2015
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 1.2 एल, 114 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |
| 1.5 l, 75 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |
| 1.5 l, 90 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |
| 1.6 एल, 83 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |
| 1.6 l, 83 hp, गॅस/पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |