ट्रान्समिशन दैहत्सु तंतो Exe
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
Daihatsu Tanto Ekze खालील ट्रान्समिशन प्रकारांसह उपलब्ध आहे: CVT, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन.
ट्रान्समिशन डायहात्सु टँटो एक्स रीस्टाइलिंग 2011, हॅचबॅक 5 दरवाजे, 1 पिढी
10.2011 - 10.2014
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 0.7 एल, 52 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | सीव्हीटी |
| 0.7 एल, 52 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | सीव्हीटी |
| 0.7 एल, 64 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | सीव्हीटी |
| 0.7 एल, 64 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | सीव्हीटी |
ट्रान्समिशन Daihatsu Tanto Exe 2009 Hatchback 5 दरवाजे 1 पिढी
12.2009 - 10.2011
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 0.7 एल, 58 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4 |
| 0.7 एल, 52 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | सीव्हीटी |
| 0.7 एल, 52 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | सीव्हीटी |
| 0.7 एल, 58 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | सीव्हीटी |
| 0.7 एल, 58 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | सीव्हीटी |
| 0.7 एल, 64 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | सीव्हीटी |
| 0.7 एल, 64 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | सीव्हीटी |