ट्रान्समिशन देवू VS106
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
देवू BS106 खालील प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे: मॅन्युअल ट्रान्समिशन.
ट्रान्समिशन देवू BS106 2012, बस, दुसरी पिढी, BS2
02.2012 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 7.6 l, 300 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |
| 7.6 l, 339 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |
| 8.1 l, 240 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |
ट्रान्समिशन देवू BS106 रीस्टाईल 2007, बस, 1st जनरेशन, BS106
01.2007 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 7.6 l, 300 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |
| 7.6 l, 339 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |
| 8.1 l, 240 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |
ट्रान्समिशन देवू BS106 1991, बस, दुसरी पिढी, BS1
01.1991 - 03.1998
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 11.1 l, 230 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |
| 11.1 l, 240 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |
| 11.1 l, 290 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |
| 11.1 l, 300 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |
| 11.1 l, 310 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |
| 8.1 l, 240 hp, डिझेल, रियर व्हील ड्राइव्ह (RR) | एमकेपीपी 5 |