ट्रान्समिशन फेरारी 575M Maranello
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
Ferrari 575M Maranello खालील ट्रान्समिशन प्रकारांसह उपलब्ध आहे: मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन.
ट्रान्समिशन फेरारी 575M मारानेलो 2005, ओपन बॉडी, पहिली पिढी, F1
03.2005 - 05.2006
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 5.7 L, 540 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | एमकेपीपी 6 |
| 5.7 L, 540 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6 |
ट्रान्समिशन फेरारी 575M मारानेलो 2002 कूप 1ली जनरेशन F133
03.2002 - 05.2006
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 5.7 L, 515 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | एमकेपीपी 6 |
| 5.7 L, 515 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6 |