फेरारी टेस्टारोसा ट्रान्समिशन

कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.

फेरारी टेस्टारोसा खालील ट्रान्समिशन प्रकारांसह उपलब्ध आहे: मॅन्युअल.

ट्रान्समिशन फेरारी टेस्टारोसा 2रा फेसलिफ्ट 1994 कूप 1ली पिढी

10.1994 - 01.1996

बदल	प्रेषण प्रकार
4.9 l, 440 hp, गॅसोलीन, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (RR)	एमकेपीपी 5

ट्रान्समिशन फेरारी टेस्टारोसा रीस्टाइलिंग 1991, कूप, पहिली पिढी

11.1991 - 10.1994

बदल	प्रेषण प्रकार
4.9 l, 428 hp, गॅसोलीन, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (RR)	एमकेपीपी 5

ट्रान्समिशन फेरारी टेस्टारोसा 1984 कूप पहिली पिढी

10.1984 - 11.1991

बदल	प्रेषण प्रकार
4.9 l, 380 hp, गॅसोलीन, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (RR)	एमकेपीपी 5
4.9 l, 390 hp, गॅसोलीन, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (RR)	एमकेपीपी 5