ट्रांसमिशन फोक्सवॅगन पासॅट एसएस

कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.

फॉक्सवॅगन पासॅट एसएस खालील ट्रान्समिशन प्रकारांसह उपलब्ध आहे: मॅन्युअल ट्रान्समिशन, रोबोट, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन.

ट्रांसमिशन फोक्सवॅगन पासॅट सीसी रीस्टाईल 2012, सेडान, 1ली पिढी, B6

01.2012 - 12.2016

बदल	प्रेषण प्रकार
1.8 एल, 152 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	एमकेपीपी 6
1.8 एल, 152 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	आरकेपीपी 7
2.0 l, 170 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	आरकेपीपी 6
2.0 एल, 210 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	आरकेपीपी 6
3.6 एल, 300 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD)	आरकेपीपी 6

ट्रांसमिशन फोक्सवॅगन पासॅट सीसी 2008, सेडान, पहिली पिढी, B1

03.2008 - 01.2012

बदल	प्रेषण प्रकार
1.8 एल, 152 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	एमकेपीपी 6
2.0 l, 170 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	एमकेपीपी 6
2.0 एल, 200 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6
1.8 एल, 152 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	आरकेपीपी 7
2.0 l, 140 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	आरकेपीपी 6
2.0 l, 170 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	आरकेपीपी 6
2.0 एल, 200 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	आरकेपीपी 6
2.0 एल, 210 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	आरकेपीपी 6
3.6 एल, 300 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD)	आरकेपीपी 6