ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी
सामग्री
- ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2012, स्टेशन वॅगन, 3री पिढी, III
- ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2012, हॅचबॅक 5 दरवाजे, 3री पिढी, III
- ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी रीस्टाईल 2008, हॅचबॅक 3 डोअर्स, दुसरी पिढी, II
- ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी रीस्टाईल 2008, हॅचबॅक 5 डोअर्स, दुसरी पिढी, II
- ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2005, हॅचबॅक 5 दरवाजे, दुसरी पिढी, II
- ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2005, हॅचबॅक 3 दरवाजे, दुसरी पिढी, II
- ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2019, स्टेशन वॅगन, 4थी पिढी, IV
- ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2019, हॅचबॅक 5 दरवाजे, 4थी पिढी, IV
- ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी रीस्टाईल 2014, हॅचबॅक 5 दरवाजे, 1 पिढी
- ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2012 हॅचबॅक 5 दरवाजे 1 पिढी
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
फोर्ड फोकस एसटी खालील ट्रान्समिशन प्रकारांसह उपलब्ध आहे: मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन.
ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2012, स्टेशन वॅगन, 3री पिढी, III
05.2012 - 12.2014
बदल | प्रेषण प्रकार |
2.0 एल, 249 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2012, हॅचबॅक 5 दरवाजे, 3री पिढी, III
05.2012 - 12.2014
बदल | प्रेषण प्रकार |
2.0 एल, 249 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी रीस्टाईल 2008, हॅचबॅक 3 डोअर्स, दुसरी पिढी, II
03.2008 - 12.2010
बदल | प्रेषण प्रकार |
2.5 एल, 225 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी रीस्टाईल 2008, हॅचबॅक 5 डोअर्स, दुसरी पिढी, II
03.2008 - 12.2010
बदल | प्रेषण प्रकार |
2.5 एल, 225 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2005, हॅचबॅक 5 दरवाजे, दुसरी पिढी, II
09.2005 - 02.2009
बदल | प्रेषण प्रकार |
2.5 एल, 225 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2005, हॅचबॅक 3 दरवाजे, दुसरी पिढी, II
09.2005 - 02.2008
बदल | प्रेषण प्रकार |
2.5 एल, 225 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2019, स्टेशन वॅगन, 4थी पिढी, IV
04.2019 - आत्तापर्यंत
बदल | प्रेषण प्रकार |
2.0 l, 190 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
2.3 एल, 280 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
2.3 एल, 280 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 7 |
ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2019, हॅचबॅक 5 दरवाजे, 4थी पिढी, IV
04.2019 - आत्तापर्यंत
बदल | प्रेषण प्रकार |
2.0 l, 190 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
2.3 एल, 280 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
2.3 एल, 280 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 7 |
ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी रीस्टाईल 2014, हॅचबॅक 5 दरवाजे, 1 पिढी
03.2014 - 03.2018
बदल | प्रेषण प्रकार |
2.0 एल, 252 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन फोर्ड फोकस एसटी 2012 हॅचबॅक 5 दरवाजे 1 पिढी
05.2012 - 02.2014
बदल | प्रेषण प्रकार |
2.0 एल, 252 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |