ट्रांसमिशन Howo 6x6
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
6×6 खालील ट्रान्समिशन प्रकारांसह उपलब्ध आहे: मॅन्युअल.
Трансмиссия 6×6 2007, шасси, 1 поколение, A5
01.2007 - 01.2015
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 10.5 एल, 365 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |
ट्रान्समिशन 6x6 2007, फ्लॅटबेड ट्रक, पहिली पिढी, A1
01.2007 - 01.2015
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 9.7 एल, 336 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |
| 9.7 L, 340 HP, डिझेल, RWD (FR) | एमकेपीपी 9 |
| 9.7 एल, 375 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |
ट्रान्समिशन 6×6 2007, ट्रक ट्रॅक्टर, पहिली पिढी, A1
01.2007 - 01.2015
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 9.7 एल, 336 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |
| 9.7 एल, 340 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |
| 9.7 एल, 371 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |
| 9.7 एल, 376 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |