ट्रान्समिशन कॅडिलॅक ST6
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
कॅडिलॅक ST6 खालील प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे: स्वयंचलित ट्रांसमिशन, CVT.
ट्रान्समिशन कॅडिलॅक सीटी 6 रीस्टाइलिंग 2018, सेडान, पहिली पिढी
04.2018 - 11.2020
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 3.6 एल, 335 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 10 |
ट्रान्समिशन कॅडिलॅक सीटी 6 2015, सेडान, पहिली पिढी
04.2015 - 06.2019
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 3.6 एल, 335 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8 |
ट्रान्समिशन कॅडिलॅक सीटी 6 रीस्टाइलिंग 2018, सेडान, पहिली पिढी
04.2018 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 2.0 L, 237 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 10 |
| 3.0 एल, 404 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 10 |
| 3.6 एल, 335 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 10 |
ट्रान्समिशन कॅडिलॅक सीटी 6 2015, सेडान, पहिली पिढी
04.2015 - 08.2018
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 2.0 L, 265 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8 |
| 3.0 एल, 404 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8 |
| 3.6 एल, 335 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8 |
| 2.0 l, 265 hp, गॅसोलीन, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (FR), हायब्रिड | सीव्हीटी |