ट्रान्समिशन मर्सिडीज SLS AMG
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
मर्सिडीज एसएलएस एएमजी खालील प्रकारच्या ट्रांसमिशनसह तयार केली जाते: रोबोट, रेड्यूसर.
ट्रान्समिशन मर्सिडीज-बेंझ SLS AMG 2011, ओपन बॉडी, 1st जनरेशन, R197
06.2011 - 06.2014
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 6.2 L, 571 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | आरकेपीपी 7 |
| 6.2 L, 591 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | आरकेपीपी 7 |
ट्रान्समिशन मर्सिडीज-बेंझ SLS AMG 2009 कूप 1st जनरेशन C197
09.2009 - 06.2014
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 6.2 L, 571 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | आरकेपीपी 7 |
| 6.2 L, 591 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | आरकेपीपी 7 |
ट्रान्समिशन मर्सिडीज-बेंझ SLS AMG 2011, ओपन बॉडी, 1st जनरेशन, R197
06.2011 - 06.2014
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 6.2 L, 571 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | आरकेपीपी 7 |
| 6.2 L, 591 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | आरकेपीपी 7 |
ट्रान्समिशन मर्सिडीज-बेंझ SLS AMG 2009 कूप 1st जनरेशन C197
09.2009 - 06.2014
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 6.2 L, 571 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | आरकेपीपी 7 |
| 6.2 L, 591 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | आरकेपीपी 7 |
| 6.2 L, 631 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | आरकेपीपी 7 |
| 751 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |