ट्रान्समिशन मर्सिडीज स्प्रिंटर क्लासिक

कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.

मर्सिडीज स्प्रिंटर क्लासिक खालील ट्रान्समिशन प्रकारांसह उपलब्ध आहे: मॅन्युअल.

ट्रान्समिशन मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटर क्लासिक रीस्टाईल 2018, ऑल-मेटल व्हॅन, पहिली पिढी, W1

08.2018 - 05.2020

बदल	प्रेषण प्रकार
2.1 L, 109 HP, डिझेल, RWD (FR)	एमकेपीपी 5
2.1 L, 136 HP, डिझेल, RWD (FR)	एमकेपीपी 5

ट्रान्समिशन मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटर क्लासिक 2013 ऑल-मेटल व्हॅन 1st जनरेशन W909

07.2013 - 07.2018

बदल	प्रेषण प्रकार
2.1 L, 109 HP, डिझेल, RWD (FR)	एमकेपीपी 5
2.1 L, 136 HP, डिझेल, RWD (FR)	एमकेपीपी 5

2013 मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटर क्लासिक ट्रान्समिशन बस 1st जनरेशन W909

07.2013 - 07.2018

बदल	प्रेषण प्रकार
2.1 L, 109 HP, डिझेल, RWD (FR)	एमकेपीपी 5
2.1 L, 136 HP, डिझेल, RWD (FR)	एमकेपीपी 5

ट्रान्समिशन मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटर क्लासिक 2013 ऑल-मेटल व्हॅन 1st जनरेशन W909

07.2013 - 07.2018

बदल	प्रेषण प्रकार
2.1 L, 109 HP, डिझेल, RWD (FR)	एमकेपीपी 5
2.1 L, 136 HP, डिझेल, RWD (FR)	एमकेपीपी 5