ट्रान्समिशन निसान स्कायलाइन GT-R

कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.

Nissan Skyline GT-R खालील ट्रान्समिशन प्रकारांसह उपलब्ध आहे: मॅन्युअल.

ट्रान्समिशन निसान स्कायलाइन GT-R 1999 कूप 10 वी जनरेशन R34

01.1999 - 08.2002

बदल	प्रेषण प्रकार
2.6 एल, 280 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD)	एमकेपीपी 6

ट्रान्समिशन निसान स्कायलाइन जीटी-आर 1997 सेडान 9वी पिढी आर33

10.1997 - 12.1998

बदल	प्रेषण प्रकार
2.6 एल, 280 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD)	एमकेपीपी 5

ट्रान्समिशन निसान स्कायलाइन GT-R 1995 कूप 9 वी जनरेशन R33

01.1995 - 12.1998

बदल	प्रेषण प्रकार
2.6 एल, 280 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD)	एमकेपीपी 5
2.8 एल, 400 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD)	एमकेपीपी 5

ट्रान्समिशन निसान स्कायलाइन GT-R 1989 कूप 8 वी जनरेशन R32

08.1989 - 12.1994

बदल	प्रेषण प्रकार
2.6 एल, 280 एचपी, पेट्रोल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD)	एमकेपीपी 5