ट्रान्समिशन पगनी प्रोब
सामग्री
- ट्रान्समिशन पगानी झोंडा 4थी रीस्टाईलिंग 2012, ओपन बॉडी, पहिली पिढी
- ट्रान्समिशन पगनी झोंडा 4थी रीस्टाईलिंग 2010, कूप, पहिली पिढी
- ट्रान्समिशन पगनी झोंडा 3थी रीस्टाईलिंग 2010, कूप, पहिली पिढी
- ट्रान्समिशन पगानी झोंडा 2थी रीस्टाईलिंग 2009, ओपन बॉडी, पहिली पिढी
- ट्रान्समिशन पगनी झोंडा 2थी रीस्टाईलिंग 2007, कूप, पहिली पिढी
- ट्रान्समिशन पगानी झोंडा रीस्टाईलिंग 2006, ओपन बॉडी, पहिली पिढी
- ट्रान्समिशन पगानी झोंडा रीस्टाईल 2005, कूप, पहिली पिढी
- ट्रान्समिशन पगानी झोंडा 2002, ओपन बॉडी, पहिली पिढी
- ट्रान्समिशन पगनी झोंडा 1999, कूप, पहिली पिढी
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
Pagani Zonda खालील प्रकारच्या प्रसारणासह उपलब्ध आहे: मॅन्युअल.
ट्रान्समिशन पगानी झोंडा 4थी रीस्टाईलिंग 2012, ओपन बॉडी, पहिली पिढी
01.2012 - 12.2019
बदल | प्रेषण प्रकार |
7.3 l, 760 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
7.3 l, 800 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन पगनी झोंडा 4थी रीस्टाईलिंग 2010, कूप, पहिली पिढी
03.2010 - 12.2019
बदल | प्रेषण प्रकार |
7.3 l, 678 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
7.3 l, 760 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन पगनी झोंडा 3थी रीस्टाईलिंग 2010, कूप, पहिली पिढी
01.2010 - 01.2013
बदल | प्रेषण प्रकार |
6.0 l, 750 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
6.0 l, 800 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन पगानी झोंडा 2थी रीस्टाईलिंग 2009, ओपन बॉडी, पहिली पिढी
06.2009 - 01.2010
बदल | प्रेषण प्रकार |
7.3 l, 678 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन पगनी झोंडा 2थी रीस्टाईलिंग 2007, कूप, पहिली पिढी
03.2007 - 01.2010
बदल | प्रेषण प्रकार |
6.0 l, 750 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
7.3 l, 678 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन पगानी झोंडा रीस्टाईलिंग 2006, ओपन बॉडी, पहिली पिढी
03.2006 - 12.2007
बदल | प्रेषण प्रकार |
7.3 l, 650 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन पगानी झोंडा रीस्टाईल 2005, कूप, पहिली पिढी
01.2005 - 12.2007
बदल | प्रेषण प्रकार |
7.3 l, 602 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
7.3 l, 650 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन पगानी झोंडा 2002, ओपन बॉडी, पहिली पिढी
01.2002 - 01.2003
बदल | प्रेषण प्रकार |
7.0 l, 600 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
7.3 l, 555 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन पगनी झोंडा 1999, कूप, पहिली पिढी
01.1999 - 01.2003
बदल | प्रेषण प्रकार |
6.0 l, 394 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
7.0 l, 550 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
7.0 l, 590 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |
7.3 l, 555 hp, पेट्रोल, रीअर-व्हील ड्राइव्ह (MID) | एमकेपीपी 6 |