पोर्श टायकन ट्रान्समिशन
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
Porsche Taycan खालील प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे: Gearbox.
ट्रान्समिशन पोर्श टायकन 2021, स्टेशन वॅगन, पहिली पिढी
03.2021 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 380 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 380 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 490 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 517 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 625 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
ट्रान्समिशन पोर्श टायकन 2019, सेडान, पहिली पिढी
09.2019 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 326 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 490 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 517 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 625 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |