ट्रान्समिशन रोल्स-रॉइस कॉर्निश
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
Rolls-Royce Corniche खालील प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे: स्वयंचलित.
ट्रान्समिशन रोल्स-रॉइस कॉर्निश 2000, ओपन बॉडी, दुसरी पिढी
03.2000 - 09.2002
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 6.7 L, 329 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4 |
ट्रान्समिशन रोल्स-रॉईस कॉर्निश 1971, कूप, पहिली पिढी
01.1971 - 06.1995
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 6.7 L, 200 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 3 |
| 6.7 L, 240 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 3 |
| 6.7 L, 300 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4 |
ट्रान्समिशन रोल्स-रॉइस कॉर्निश 1971, ओपन बॉडी, दुसरी पिढी
01.1971 - 06.1995
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 6.7 L, 200 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 3 |
| 6.7 L, 240 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 3 |
| 6.7 L, 300 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4 |