ट्रान्समिशन टेस्ला मॉडेल एस
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
टेस्ला मॉडेल एस खालील प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे: रेड्यूसर.
ट्रान्समिशन टेस्ला मॉडेल एस रीस्टाइलिंग 2016, लिफ्टबॅक, पहिली पिढी
04.2016 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 1020 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 319 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 332 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 423 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 518 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 525 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 539 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 562 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 785 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 795 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
2012 टेस्ला मॉडेल एस ट्रान्समिशन, लिफ्टबॅक, पहिली पिढी
01.2012 - 11.2016
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 306 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 319 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 333 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 362 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 367 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 423 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 475 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 518 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 525 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 539 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 761 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
ट्रान्समिशन टेस्ला मॉडेल एस रीस्टाइलिंग 2016, लिफ्टबॅक, पहिली पिढी
04.2016 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 1020 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 319 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 332 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 423 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 518 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 525 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 539 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 562 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 785 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 795 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
2012 टेस्ला मॉडेल एस ट्रान्समिशन, लिफ्टबॅक, पहिली पिढी
01.2012 - 11.2016
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 306 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 319 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 333 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 362 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 367 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 423 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 475 hp, मागील चाक ड्राइव्ह (RR) | रिडुसर |
| 518 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 525 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 539 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |
| 761 एचपी, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | रिडुसर |