ट्रान्समिशन उरल उरल-एम
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
उरल-एम खालील प्रकारच्या ट्रांसमिशनसह तयार केले जाते: मॅन्युअल.
Трансмиссия Урал-М 2014, шасси, 1 поколение
06.2014 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 6.6 एल, 238 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 5 |
| 6.6 एल, 273 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 5 |
| 6.6 एल, 310 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |
| 6.6 l, 311 hp, गॅस, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 6.6 एल, 328 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, автобус, 1 поколение
06.2014 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 6.6 एल, 238 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 5 |
Трансмиссия Урал-М 2014, седельный тягач, 1 поколение
06.2014 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 6.6 एल, 310 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |
| 6.6 एल, 328 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, бортовой грузовик, 1 поколение
06.2014 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 6.6 एल, 273 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 5 |
| 6.6 एल, 310 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |
| 6.6 l, 311 hp, गॅस, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 6.6 एल, 328 एचपी, डिझेल, फोर-व्हील ड्राइव्ह (4 डब्ल्यूडी) | एमकेपीपी 9 |