जड स्व-चालित तोफखाना स्थापना ISU-152
जड स्व-चालित तोफखाना स्थापना ISU-152
SU-152 प्रमाणे, नवीन स्वयं-चालित तोफखाना गन-हॉवित्झर चेसिसच्या समोर असलेल्या कॉनिंग टॉवरमध्ये उजवीकडे ऑफसेट बसवले आहे. पुढे पसरलेल्या बंदुकीची रीकॉइल उपकरणे मोठ्या आर्मर्ड मास्कने झाकलेली असतात. कॉनिंग टॉवरच्या छतावर एक जड-कॅलिबर अँटी-एअरक्राफ्ट मशीन गन बुर्ज बसवले होते. स्वयं-चालित युनिटवर संप्रेषणाचे साधन म्हणून, 10R किंवा 10RK रेडिओ स्टेशन आणि TPU-4BisF टँक इंटरकॉम वापरले गेले. अग्निशामक नियंत्रणासाठी, टेलिस्कोपिक आणि तोफखाना पॅनोरामिक दृश्ये वापरली गेली, ज्याने थेट आग आणि बंद स्थानांवरून गोळीबार प्रदान केला. स्थापनेच्या कमांडरने बंदुकीच्या डावीकडे असलेल्या पेरिस्कोपचा वापर करून रणांगणाचे निरीक्षण केले, ड्रायव्हरकडे स्वतःचे निरीक्षण उपकरण होते.
एन.एम. सिनेव्ह यांच्या संस्मरणातूननिकोलाई मिखाइलोविच सिनेव्ह - डॉक्टर ऑफ टेक्निकल सायन्सेस, प्रोफेसर, लेनिनचे विजेते आणि यूएसएसआरचे राज्य पुरस्कार. ग्रेट देशभक्तीपर युद्धादरम्यान, त्यांनी झेड या कोटिन यांच्या नेतृत्वाखालील टँक डिझाईन ब्युरोचे डेप्युटी चीफ डिझायनर म्हणून काम केले. कोटिनच्या नेतृत्वाखाली, युद्धाच्या काही काळापूर्वी, केव्ही या सर्वोत्कृष्ट जड टाक्यांपैकी एक तयार करण्यात आला आणि 1942-1945 मध्ये आणखी प्रगत जड IS टाक्या, तसेच केव्हीवर आधारित स्वयं-चालित तोफखाना माउंट्सच्या अनेक मालिका तयार झाल्या. आणि IS. "1942 च्या शेवटी, नेवा डुब्रोव्का परिसरात एका लष्करी कारवाईदरम्यान, आमच्या सैन्याने वेहरमाक्ट "टायगर" ची सर्वात नवीन जड टाकी ताब्यात घेतली. रात्री, ट्रॉफी नेवाच्या उजव्या काठावर आणि नंतर मागील बाजूस नेण्यात आली. त्यानंतर लवकरच, सोव्हिएत जड टाक्यांचे डिझायनर, झह. या. कोटिन, ज्यांच्या डिझाइन ब्युरोमध्ये मी तेव्हा काम केले होते, त्यांना "टायगर" च्या डिझाइनचा आणि त्याच्या सामरिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करण्यासाठी लेनिनग्राडला अनेक विशेषज्ञ पाठवण्याचा आदेश मिळाला. हे डेप्युटी चीफ डिझायनर ए.एस. एर्मोलेव आणि डिझाईन ब्युरोच्या दोन प्रमुख कर्मचार्‍यांना सोपविण्यात आले. आणि 1943 च्या जानेवारीच्या एका दिवसात, रात्री 10 वाजता, कोटिनने अनपेक्षितपणे त्याचे सर्व "रक्षक" एकत्र केले: डेप्युटीज, आघाडीच्या डिझाइन टीमचे अनेक प्रमुख आणि पायलट उत्पादन नेते. कोटिन, पीपल्स कमिशनर्स कौन्सिलचे उपाध्यक्ष, टँक इंडस्ट्रीचे पीपल्स कमिसर व्ही. ए. मालेशेव्ह आणि रेड आर्मीच्या चिलखती आणि यांत्रिकी सैन्याचे कमांडर या एन फेडोरेंको यांनी खोलीत प्रवेश केला जेथे सुमारे 15 लोक बसले होते. मालीशेव्ह म्हणाले: समोर हिटलरच्या जड टाक्या “टायगर” दिसणे हे विश्वास ठेवण्याचे कारण देते की, उन्हाळ्याच्या मोहिमेच्या तयारीसाठी, शत्रूने आधीच अशा वाहनांसह स्ट्राइक युनिट्स सुसज्ज करण्यास सुरवात केली आहे जी केवळ आमच्या टी-चा प्रतिकार करण्यास सक्षम नाहीत. 34 आणि केव्ही, परंतु अग्नि अवशेषांमध्ये देखील त्यांना मागे टाकत आहे. विशेष महत्त्व, पीपल्स कमिशनरने जोर दिला, वाघाचे शस्त्रास्त्र, 88-मिमी तोफ ज्याचा प्रारंभिक प्रक्षेपण वेग 800 m/s पेक्षा जास्त आहे, वर्धित चिलखत, उच्च विशिष्ट इंजिन पॉवर आणि युक्ती. - कॉमरेड डिझायनर्स, आम्ही काय करणार आहोत?, - पीपल्स कमिसरने उपस्थितांना संबोधित केले, - आमची नवीन जड टाकी आयएस अद्याप मालिका निर्मितीसाठी तयार नाही, त्याची 122-मिमी तोफा अद्याप एफएफ पेट्रोव्हद्वारे तयार केली जात आहे. आमच्याकडे वरवर पाहता सुप्रीम हायकमांडने मंजूर केलेला एकच मार्ग आहे - KV-1S वर आधारित शक्तिशाली स्व-चालित तोफखाना तयार करणे, जे आधीपासूनच मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात असलेल्या तोफांनी सुसज्ज आहे. त्या वेळी, KV-1S ची निर्मिती टँकोग्राडमध्ये केली गेली होती, ही युद्धापूर्वी सेवेत दाखल झालेल्या सुप्रसिद्ध जड टाकीची आधुनिक आवृत्ती होती. आधुनिकीकरणाचे सार म्हणजे आठ-स्पीड गिअरबॉक्स (लीड डेव्हलपर एन. एफ. शशमुरिन) आणि ग्रहांच्या वळणाची यंत्रणा, तसे, आपल्या देशात प्रथमच (मुख्य विकासक लेफ्टनंट कर्नल ए. आय. ब्लागोनरावोव्ह, शिक्षक आहेत. आर्मर्ड फोर्सेसची मिलिटरी अकादमी). KV-1S वर, किंचित वाढलेल्या पॉवरच्या इंजिन कूलिंग सिस्टमची नवीन युनिट्स स्थापित केली गेली. तथापि, टाकीचा शस्त्रसाठा तसाच राहिला - 76 m/s च्या प्रारंभिक प्रक्षेपण वेगासह 660-मिमी तोफ. बैठकीनंतर दुसऱ्या दिवशी, कोटिन, डिझाईन ब्युरोच्या दोन तज्ञांसह, तोफखाना प्लांटला गेला आणि एका दिवसानंतर त्याने मला कॉल केला: - मला आणखी 2-3 दिवस उशीर होईल, मी 152-मिमी हॉवित्झर पाठवत आहे. आणि आपला वेळ वाया घालवू नका, ते चिलखत कसे सुसज्ज करायचे यावर कार्य करण्यास प्रारंभ करा जेणेकरून स्वयं-चालित बंदुकीची निश्चित बुर्ज अधिरचना KV-1S च्या आकाराच्या पलीकडे जाणार नाही! दुसऱ्या दिवशी हॉवित्झर कारखान्यात आले. त्यांनी मला यांत्रिक असेंब्लीच्या दुकानात ओढले, ज्यात डिझायनर, बुर्ज गनर्स आणि अनुभवी मॉडेलर्सना बोलावले गेले. मसुद्याच्या रेखांकनानुसार, त्यांनी भिंतीची जाडी लक्षात घेऊन पॅडेस्टलवर उभ्या असलेल्या हॉवित्झरभोवती प्लायवुडच्या हुलचे अनुकरण त्वरित तयार करण्यास सुरवात केली. सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे टॉवरच्या आत जागा प्रदान करणे, मोठ्या (1 मीटर) बंदुकीच्या मागे जाण्यासाठी आवश्यक. नंतर, 122-मिमी बंदुकीसाठी थूथन ब्रेक विकसित करण्याच्या अनुभवाचा वापर करून, त्यांनी नवीन स्वयं-चालित बंदुकांवर समान उपकरण वापरून रोलबॅक कमी करण्याचा निर्णय घेतला. तथापि, त्याच वेळी, संपूर्ण फिरत्या प्रणालीचे चांगले संतुलन सुनिश्चित करताना, बंदुकीची बॅरेल पुढे सरकवणे, त्याचा जोरदार आधार पुढे ढकलणे, चिलखत (मुखवटा) स्विंग करणे आवश्यक होते. ... कोटिनच्या परत आल्यावर, मुख्य प्रश्न - हॉवित्झर KV-1S च्या परिमाणांमध्ये बसतो की नाही - यावर सकारात्मक निर्णय घेण्यात आला. असे दिसते की स्वयं-चालित बंदुकीच्या आत दोन डझन 49-किलो उच्च-स्फोटक शेल ठेवणे देखील शक्य आहे. जानेवारी 1943 च्या अखेरीस, SAU-152 नमुना समुद्री आणि तोफखान्याच्या चाचण्यांसाठी तयार होता. स्वच्छ, तुषार दिवस. सेल्फ-प्रोपेल्ड बंदूक कारखान्याच्या गेटमधून बाहेर पडली आणि वाळूच्या खड्ड्यात थांबली. 80 मीटर अंतरावरुन रिकामे शॉट. अनपेक्षितपणे मोठ्याने. कारला धक्का बसला, किंचित वळवळली आणि जवळजवळ एक मीटर मागे वळली. प्लांटचे मुख्य अभियंता, ई.एम. मेडलमन, जे घडत होते त्यावर विलक्षण प्रतिक्रिया दिली - तो बर्फात पडला. स्वयं-चालित बंदूक काळजीपूर्वक तपासली गेली. सर्व काही व्यवस्थित आहे, रोलर्सचे फक्त काही बॅलन्सर स्टॉपवर पोहोचले आहेत. परंतु आता सर्वात महत्वाची गोष्ट सुरू झाली आहे, कारण मुख्य तोफखाना संचालनालयाच्या कोणत्याही प्रतिनिधीला थेट गोळीबार करताना जड उच्च-स्फोटक विखंडन किंवा चिलखत-भेदक प्रक्षेपणाचा मार्ग काय असेल हे माहित नव्हते. वस्तुस्थिती अशी आहे की 152-मिमी हॉवित्झरसाठी सर्व सत्यापित फायरिंग टेबल्स केवळ माउंट केलेल्या फायरसाठी संकलित केल्या गेल्या होत्या. प्रशिक्षण मैदानावरच आमच्या शंकांचे निरसन होऊ शकले. पोहोचले. सुमारे 30 डिग्री सेल्सियस दंव. आम्ही प्लायवुड शील्ड्सवर 2 मीटरच्या बाजूने ब्लँक्स गोळीबार करण्यास सुरुवात केली. अंतर 500 मीटर - हिट. 800 मीटर - हिट. 1000 मी - हिट! 1200 मी - "हुर्राह!". याचा अर्थ असा आहे की आपल्या स्वयं-चालित तोफा शत्रूच्या पिलबॉक्सेस आणि बंकरांना दाबून टाकण्यास आणि त्याच्या रणगाड्यांचा बराच अंतरावर मारा करण्यास सक्षम आहेत. हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की चाचणी साइटवर, परीक्षकांनी ऐवजी आदिम लक्ष्य ठेवणारी साधने वापरली आणि गणनाची तोफखाना तयार करणे इच्छेनुसार बरेच काही सोडले. हे लक्षात घ्यावे की पायलट प्लांटच्या कार्यशाळेचे डिझाइनर, परीक्षक, कामगार नंतर सलग दोन शिफ्टमध्ये किंवा अगदी चोवीस तास काम करतात. या प्रसंगी, कुटुंबाने खिन्नपणे विनोद केला: “ठीक आहे, कामावर रात्र घालवा, हे आमच्यासाठी चांगले आहे - शेवटी, परंतु अधिक प्रशस्त ...” खरंच, त्या वेळी, शेकडो हजारो निर्वासितांनी चेल्याबिन्स्कमध्ये लक्ष केंद्रित केले, ज्यांनी काहीवेळा स्वयंपाकघरात आणि लिव्हिंग रूममध्ये दोन किंवा तीन कुटुंबे राहायची. ... SAU-152 च्या चाचण्यांच्या समांतर, आम्ही कार्यरत दस्तऐवजीकरण विकसित करत होतो, तंत्रज्ञानशास्त्रज्ञांशी समन्वय साधत होतो. फेब्रुवारी 1943 मध्ये, मोठ्या प्रमाणात उत्पादित हुल, असेंब्ली आणि भागांचे उत्पादन सुरू झाले आणि मार्चमध्ये प्रथम वाहने एकत्र केली गेली, जी ताबडतोब समोर गेली. SAU-152 च्या लढाऊ वापराच्या अनुभवाने आमच्यासाठी नवीन समस्या निर्माण केल्या. विशेषतः, मार्चमध्ये स्वयं-चालित गनच्या स्तंभांसाठी हवाई संरक्षण प्रदान करणे आवश्यक होते. अनेक पर्यायांचा विचार केल्यानंतर, आम्ही कमांडरच्या हॅचच्या छतावर 12,7-मिमी मशीन गन स्थापित करण्याचा प्रस्ताव ठेवला आणि फक्त दोन आठवड्यांत आम्ही आवश्यक रेखाचित्रे विकसित केली. मग मला फायटिंग कंपार्टमेंटची स्वायत्त वायुवीजन प्रणाली सुधारण्याचे काम करावे लागले. या कामाच्या यशामध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका लेनिनग्राड पॉलिटेक्निक इन्स्टिट्यूटच्या एरोडायनॅमिकिस्टच्या गटाने खेळली होती, ज्याचे नेतृत्व सहयोगी प्राध्यापक एएफ लेसोखिन होते, ज्यांना बाहेर काढल्यानंतर आमच्या पायलट प्लांटच्या प्रायोगिक विभागात समाविष्ट केले गेले. त्यांच्या मदतीने, वायुवीजन प्रणालीची उत्पादकता जवळजवळ 3 पट वाढवणे शक्य झाले, जे पावडर वायूंपासून लढाईचे कंपार्टमेंट साफ करते. म्हणून, दिवसेंदिवस, फ्रंट-लाइन सैनिकांच्या इच्छेचा सतत विचार करून, होम फ्रंट कामगारांनी स्वयं-चालित बंदुका सुधारल्या ज्याने नाझी "वाघ", "पँथर" आणि फ्रंट लाईनवरील इतर चिलखत पशूंचा नाश केला ... ... जुलै 1943 च्या मध्यभागी, कुर्स्क बुल्जवरील भीषण लढाईच्या दरम्यान, मुख्यालयाने सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफला दाखवण्यासाठी 1 ऑगस्टपर्यंत नवीन उपकरणांचे नमुने मॉस्कोला वितरित करण्याचे आदेश दिले. मग स्टेट डिफेन्स कमिटीला आयएसच्या जड टँकच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाचा निर्णय घ्यावा लागला आणि त्याच्या आधारावर तयार केला गेला ISU-152 स्वयं-चालित तोफा. मला असे म्हणायचे आहे की अनेक शंभर SAU-152 (KV-1S वर आधारित) आणि Uralmash SAU-100 (T-100 चेसिसवर 34-मिमी तोफा) आधीच बेल्गोरोड-कुर्स्क दिशेने यशस्वीरित्या दर्शविले आहेत. त्या दिवसात, कुर्स्क बल्गेवरील लढाईचा निकाल आधीच स्पष्ट होता, परंतु विजय अद्याप दूर होता आणि आमच्या सैन्याची आक्रमक शक्ती आणखी मजबूत करण्यासाठी सर्वोच्च उच्च कमांडची चिंता अगदी समजण्यासारखी होती. मला आठवते की रात्री उशिरा कोटिनने मला प्लांटवर बोलावले आणि सांगितले की मॉस्कोला पाठवलेल्या इचेलॉनच्या रचनेवर निर्णय घेण्यात आला आहे. मला त्याचे नेतृत्व करायचे होते. दोन IS टँक (122-mm आणि 152-mm गनसह) सहा रेल्वे प्लॅटफॉर्मवर ठेवल्या पाहिजेत, ISU 152-मिमी हॉवित्झर आहेत, 122-मिमी तोफ असलेली एक स्वयं-चालित तोफा, जी IS च्या आधारे तयार केली गेली आहे, आणि T-100 वर आधारित उरलमाशने विकसित केलेल्या दोन स्वयं-चालित तोफा -34. मला ताबडतोब क्रू तयार करणे आणि मटेरियल तयार करणे सुरू करावे लागले. आम्ही डिझेल इंधन, वंगण, सुटे भाग (V-2 डिझेलसह), साधने आणि उपकरणे आणि आमच्या 28 लोकांच्या टीमसाठी एक प्रवासी कार असलेली मालवाहू कारचा समावेश आहे. प्रत्येक कारच्या क्रूमध्ये अनुभवी चाचणी ड्रायव्हर्स, माइंडर्स, ट्रान्समिशन कामगार आणि प्रमुख चाचणी अभियंता यांचा समावेश होता ज्याने कमांडर म्हणून काम केले. आमची खास-उद्देश असलेली टाकी मॉस्कोमध्ये ग्रीन रस्त्यावर, विलंब न करता, 31 जुलै रोजी आली आणि चेर्किझोव्होमध्ये उतरली. बरेच दिवस गेले. कर्मचारी बॅरेकमध्ये रिकामी केलेल्या प्लांटच्या बदललेल्या घरांमध्ये राहत होते. वेळोवेळी, आर्मर्ड फोर्सेस डायरेक्टरेटचे प्रतिनिधी, आर्मर्ड अ‍ॅण्ड मेकॅनाइज्ड ट्रूप्स अकादमी, टँक उद्योग आणि शस्त्रास्त्रांचे लोक कमिशिअटचे प्रमुख आम्हाला भेटायला आले. मला पीपल्स कमिशनर फॉर आर्मामेंट्स डी. एफ. उस्टिनोव्हची रात्रीची भेट आठवते. ओव्हरऑल घातलेला, तो कारच्या आत चढला, जिज्ञासूपणे लढाईच्या कंपार्टमेंटची तपासणी केली आणि क्रूची तपशीलवार चौकशी केली. पीपल्स कमिशनर तेव्हा 35 वर्षांचे होते आणि त्यांनी आपल्या उर्जेने आणि लष्करी उपकरणांच्या उत्कृष्ट ज्ञानाने आम्हाला प्रभावित केले. ऑगस्टमध्ये, मॉस्को पहिल्याच सलामीच्या व्हॉलीजने उजळले होते. मस्कोव्हिट्सला किती आनंद झाला आणि आम्ही, युरल्स, ज्यांनी येणार्‍या विजयाचे हे तेजस्वी संकेत ऐकले आणि पाहिले! 7 ऑगस्ट रोजी, कोटिनने मला सांगितले की GKO च्या निर्णयामुळे, IS टँक आणि त्यांच्यावर आधारित स्वयं-चालित तोफा सेवेत आणल्या जात आहेत, त्यामुळे रेखाचित्रे तातडीने दुरुस्त करणे आवश्यक आहे आणि डिझाइनमध्ये काहीतरी सुधारणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, 2-3 आठवड्यांत दोन सुधारित टाक्या तयार करणे आवश्यक होते, ज्यांना IS-2 निर्देशांक नियुक्त केला होता. आज, कोटिन तातडीने चेल्याबिन्स्कला उड्डाण करत आहे आणि मला क्रेमलिनमध्ये प्रात्यक्षिक उपकरणे सोपवण्यात आली आहेत. “म्हणून थांबा, निकोलाई!” आपल्या वैशिष्ट्यपूर्ण खोडकर हसण्याने त्याने संभाषण संपवले. दुस-या दिवशी मला लोकांच्या कमिसरिएटमध्ये बोलावण्यात आले आणि "रेडीनेस नंबर वन" या तुकडीला जाहीर करण्याचे फोनद्वारे आदेश दिले. मला चेतावणी देण्यात आली होती की जेव्हा स्तंभ क्रेमलिनला गेला तेव्हा तो मालशेव्हला भेटेल, ज्यांच्याकडून आम्हाला सूचना प्राप्त होतील. 15 मिनिटांनंतर, मी आधीच उत्साही कॉम्रेड्समध्ये होतो ज्यांनी मशीन्स वर्कशॉपमधून बाहेर काढली आणि कारखान्याच्या अंगणात तयार केली. आम्ही अर्ध-वाळवंट चेरकिझोवो सोडले, रुसाकोव्स्काया रस्त्यावर जाण्याचा निर्णय घेतला, नंतर क्रॅस्नोसेल्स्कायाकडे वळलो, मारोसेकाच्या बाजूने क्रेमलिनकडे जा. रझगुल्याईपासून फार दूर नाही, मालीशेव आम्हाला फोर्डमध्ये भेटले आणि आम्हाला इलिंस्की गेटवर जाण्याचा आदेश दिला. टॉवरच्या हँडरेल्सला धरून आणि ध्वजासह स्तंभाला सिग्नल देत मी संपूर्ण मार्ग IS च्या आघाडीवर उभा राहिलो. पण ... नोवो-बासमनाया येथे आम्हाला रस्त्याच्या मध्यभागी असलेल्या एका लांब घोडागाडीने थांबवले. आणि मग आम्हाला अनेक वेळा थांबावे लागले आणि वेळ निघून गेला! मला भीती होती की सवयीमुळे (ISs प्रथम ग्रहांच्या फिरण्याच्या यंत्रणेसह सुसज्ज होते), चालकांपैकी एक, एक नव्हे तर दोन ब्रेक चालवणारा, ग्रह चालू आणि बंद करण्याची यंत्रणा अचानक जळून जाईल. खर्च… आणि आता टाक्या आणि स्वयं-चालित तोफा सर्वोच्च परिषदेच्या इमारतीसमोर वळल्या. हेड IS मशीन त्याच्या प्रवेशद्वारासमोर उभे होते. सुरक्षा अधिकारी गाड्यांसमोर आणि त्यांच्या मागे रांगेत उभे होते. आम्ही खोड आणि बुरुज धुळीपासून पुसण्यास सुरुवात केली, परंतु नंतर “लक्ष द्या!” ही आज्ञा ऐकू आली. स्टेट डिफेन्स कमिटीचे सदस्य आय.व्ही. स्टॅलिन, त्यानंतर टँक इंडस्ट्रीचे पीपल्स कमिसर व्ही.ए. मालीशेव आणि बख्तरबंद आणि यांत्रिकी सैन्याचे कमांडर या एन फेडोरेंको, सर्वोच्च उच्च कमांडचे इतर प्रतिनिधी दारातून बाहेर आले. आम्हाला पाहून के.ई. वोरोशिलोव्हने आपला हात वर केला आणि शांतपणे म्हणाला: "किरोवाट्सना सलाम!" हेड आयएसच्या जवळ जाताना, स्टॅलिनने मालीशेव्हला टाक्यांच्या इंजिनांबद्दल, वाहने दुरूस्तीशिवाय जाणार्‍या मायलेजबद्दल, ट्रॅकच्या स्त्रोतांबद्दल (त्यांच्या टाक्या नंतर कमी पोशाख-प्रतिरोधक सिलिकॉन स्टीलच्या बनलेल्या होत्या) बद्दल विचारले. नंतर, लांब-बॅरल 122-मिमी तोफेकडे निर्देश करून, स्टॅलिनने टिप्पणी केली की हे प्रभावी आणि शक्तिशाली शस्त्र जड टाकीसाठी योग्य आहे, हॉवित्झरच्या विपरीत, जे जड स्व-चालित तोफेसाठी चांगले होते. मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, लीड व्हेइकलच्या पुढे 152-मिमी तोफ असलेली IS चे प्रात्यक्षिक होते आणि सलग तिसरे होते. ISU-152. मग तो ISU-152 वर गेला आणि अनपेक्षितपणे प्रत्येकासाठी, त्याच्या हुलवर सहजपणे चढला आणि एका सेनापतीने हाताच्या तीक्ष्ण हालचालीने मदत करण्याचा प्रयत्न नाकारला. कमांडरच्या हॅचकडे बघत त्याने विचारले: - आणि फायटिंग कंपार्टमेंटच्या वेंटिलेशनबद्दल काय? चाचणी ड्रायव्हर कोस्ट्या ट्रायफोनोव्हचे नुकसान झाले नाही: - कॉम्रेड स्टॅलिन, या स्वयं-चालित बंदुकांसाठी सुधारित वायुवीजन तयार केले गेले आहे, त्यात हवेचा प्रवाह तिप्पट आहे आणि टॉवरमधून धूर आणि वायूचा धोका पूर्णपणे वगळण्यात आला आहे! नवीन तंत्रज्ञानाच्या 25 मिनिटांच्या तपासणीनंतर, स्टालिनने वजनदारपणे सांगितले: "या टाक्यांवरच आम्ही युद्ध संपवू!"
मागे - पुढे >> |
1943 च्या शेवटी, केव्ही-1एस टाकी बंद झाल्याच्या संदर्भात, ज्याच्या आधारे जड SU-152 तयार केले गेले, 152,4-मिमी हॉवित्झरसह जड स्व-चालित तोफांचे उत्पादन सुरू ठेवण्याचा प्रश्न उद्भवला. नवीन भारी टाकी IS-1 वर आधारित तोफा. SU-152 च्या निर्मिती आणि उत्पादनात मिळालेला अनुभव लक्षात घेऊन, एक नवीन स्वयं-चालित तोफा फारच कमी वेळात तयार करण्यात आली आणि 1943 च्या अखेरीस, "ISU-152" नावाच्या नवीन स्वयं-चालित तोफा तयार करण्यात आल्या. , समोर येऊ लागले.
