"लाडा कलिना" स्टेशन वॅगन ट्यूनिंग - आपण ते स्वतः केल्यास काय पहावे

काहींना असे वाटू शकते की स्टेशन वॅगन कलिना ही सखोल ट्यूनिंगसाठी फार चांगली उमेदवार नाही. अखेरीस, या कारचा उद्देश शहरातील आरामदायी प्रवास आहे आणि रस्त्यावरील रेसिंगमध्ये भाग घेणे नाही. असे असले तरी, असे बरेच उत्साही आहेत जे त्यांच्या स्टेशन वॅगनच्या विशिष्ट वैशिष्ट्यांसह समाधानी नाहीत. आणि ते त्यांना चिमटे काढू लागतात. ते ते कसे करतात ते पाहूया.

"कलिना" मोटर ट्यूनिंग

आठ-वाल्व्ह कलिना इंजिनचे कार्यरत व्हॉल्यूम 1600 सेमी³ आहे. त्यासह, तो नियमितपणे सूचनांमध्ये नमूद केलेली शक्ती देतो. परंतु तो स्पष्टपणे परिष्करण न करता प्रति मिनिट 5 हजार क्रांतींचा वेग वाढवू इच्छित नाही. त्यात काय समाविष्ट आहे ते येथे आहे:

मशीन थेट-प्रवाह एक्झॉस्ट सिस्टमसह सुसज्ज आहे. स्ट्रेट-थ्रू एक्झॉस्ट इंजिनला अधिक मुक्तपणे "श्वास" घेण्यास अनुमती देते. यामुळे क्रांतीची संख्या 10-15% वाढते.

चिप ट्यूनिंग प्रगतीपथावर आहे. ही प्रक्रिया आपल्याला मोटरची गती वैशिष्ट्ये 8-10% वाढविण्यास, त्याचा थ्रॉटल प्रतिसाद वाढविण्यास आणि इतर पॅरामीटर्स (जे ड्रायव्हरने निवडलेल्या फर्मवेअरवर अवलंबून) सुधारण्यास अनुमती देते.

शून्य प्रतिरोधक फिल्टर स्थापित केले जात आहेत. शून्य प्रतिरोधक फिल्टरचा उद्देश मोटरमध्ये प्रवेश करणार्या हवेचे प्रमाण वाढवणे आहे. परिणामी, चेंबरमध्ये जाळलेल्या मिश्रणाचे प्रमाण झपाट्याने वाढते. अशा फिल्टरची किंमत 2 हजार रूबलपासून सुरू होते.

शून्य-प्रतिरोधक फिल्टर स्थापित केल्याने कलिना इंजिनला अधिक मुक्तपणे श्वास घेता येतो

इनलेट रिसीव्हर स्थापित केला आहे. जेव्हा इंजिन उच्च गतीपर्यंत पोहोचते तेव्हा सेवन स्ट्रोकवरील दहन कक्षांमधील व्हॅक्यूम कमी करण्यासाठी इनटेक रिसीव्हर स्थापित केला जातो. डिव्हाइसची किंमत 7 हजार रूबलपासून आहे. रिसीव्हर स्थापित केल्याने कलिना इंजिनची शक्ती 10% वाढू शकते. आणि अत्यंत ट्यूनिंगचे प्रेमी त्यांच्या कारवर उच्च-वॉल्यूम स्पोर्ट्स रिसीव्हर ठेवतात. ते स्थापित करण्यासाठी, त्यांना थ्रॉटल 53 मिमी पर्यंत बोअर करावे लागेल. स्पोर्ट्स रिसीव्हरची स्थापना नेहमी कारच्या "स्पोर्ट्स" फर्मवेअरसह एकत्र केली जाते. ते अस्तित्वात नसल्यास, आपण मोटरच्या स्थिर ऑपरेशनबद्दल विसरू शकता.

क्रँकशाफ्ट बदलले. दहन कक्षांना अधिक इंधन मिश्रण पुरवठा करण्यासाठी, कलिना वर एक विशेष कॅमशाफ्ट स्थापित केला जातो, ज्याचे कॅम्स थोडा वेगळा आकार देतात आणि वाल्व्ह नेहमीपेक्षा थोडा जास्त वाढविण्यास सक्षम असतात. हे उपाय मोटरची शक्ती 25% वाढवते आणि त्याचे कर्षण लक्षणीय वाढवते. परंतु एक वजा देखील आहे: इंधनाचा वापर देखील गंभीरपणे वाढतो.

वाल्व प्रक्रिया. सिलेंडरच्या डोक्यात लाइटवेट टी-व्हॉल्व्ह स्थापित केले जातात आणि त्यानुसार वाल्वच्या जागा कंटाळल्या जातात. या ऑपरेशनची किंमत 12 हजार रूबल (8-व्हॉल्व्ह इंजिनसाठी) आणि 32 हजार रूबल (16-वाल्व्ह इंजिनसाठी) पर्यंत पोहोचते.

सिलेंडर कंटाळवाणे. इंजिनचे विस्थापन 1.7 लिटरपर्यंत वाढवण्याचे उद्दिष्ट आहे. केवळ पात्र टर्नरद्वारेच चालते. अशा सेवेची किंमत 12 हजार रूबल आहे. कंटाळवाणे झाल्यानंतर, 8-वाल्व्ह इंजिनची शक्ती 132 एचपी पर्यंत वाढते. s, आणि 16-वाल्व्ह - 170 लिटर पर्यंत. सह.

कंटाळवाणा सिलेंडर हेड "कलिना" आपल्याला इंजिनची क्षमता 8% वाढविण्यास अनुमती देते

टर्बाइन इंजिन. हे करण्यासाठी, कलिना वर टर्बोचार्जर स्थापित केले आहे. गॅरेटचे कंप्रेसर वाहनचालकांमध्ये उच्च आदराचे आहेत. परंतु हा आनंद स्वस्त नाही, अशा टर्बाइनची किंमत 60 हजार रूबलपासून सुरू होते.

ट्यूनिंग चेसिस आणि ब्रेक

चेसिस "कलिना" ने डिझाइन स्टेजवर एक मोठी पुनरावृत्ती केली आहे. त्यामुळे ते क्वचितच खोल ट्यूनिंगच्या अधीन आहे. मूलभूतपणे, ड्रायव्हर्स या उपायांसाठी मर्यादित आहेत:

• SS20 ब्रँडचे अतिरिक्त फास्टनर्स आणि सपोर्टिंग “स्पोर्ट्स” बियरिंग्ज फ्रंट सस्पेंशनच्या स्टीयरिंग रॅकवर स्थापित केले आहेत;
• मानक फ्रंट स्ट्रट्स अधिक विश्वासार्ह लोकांद्वारे बदलले जातात. बर्याचदा, प्लाझा कंपनीचे रॅक स्थापित केले जातात;
• निलंबनावर कमी पिच असलेले स्प्रिंग्स स्थापित केले आहेत. हे आपल्याला कारची नियंत्रणक्षमता वाढविण्यास अनुमती देते;
• स्टँडर्ड ब्रेक डिस्क "कलिना" स्पोर्ट्सने बदलली आहेत, ज्याचा व्यास मोठा आहे. सहसा ड्रायव्हर्स एलजीआर किंवा ब्रेम्बो वरून चाके लावतात. आक्रमक शैलीत सुरक्षित राइड सुनिश्चित करण्यासाठी त्यापैकी बरेच काही आहेत;
  

  आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली पसंत करणार्‍यांसाठी ब्रेम्बो डिस्क सर्वोत्तम आहेत.
• गिअरबॉक्समधील नियमित सिंक्रोनायझर्स प्रबलित स्पोर्ट्सद्वारे बदलले जातात. यामुळे बॉक्सची विश्वासार्हता वाढते आणि त्याची सेवा आयुष्य वाढते;
• एक नवीन क्लच स्थापित केला आहे. कार्बन, सिरेमिक किंवा केवलर डिस्कसह युनिट्सना प्राधान्य दिले जाते. त्यांचा पोशाख प्रतिरोध खूप जास्त आहे आणि असा क्लच "पंप" इंजिनमधून मोठ्या प्रमाणात भार सहन करतो.

"कलिना" च्या देखाव्यावर काम करा

ट्यूनिंग देखावा देखील अनेक टप्प्यात विभागला जाऊ शकतो.

चाके बदलणे. जवळजवळ सर्व वाहनचालक कलिनामधून मानक स्टीलची चाके काढून टाकतात आणि त्याऐवजी कास्ट करतात. ते जास्त सुंदर आहेत. परंतु त्याच वेळी, ते दुरुस्तीसाठी व्यावहारिकदृष्ट्या सक्षम नाहीत. जोरदार आघातानंतर, अशी डिस्क क्रॅक होते आणि ती फक्त फेकण्यासाठीच राहते. आणखी एक सूक्ष्मता डिस्कशी जोडलेली आहे: तज्ञ कलिना वर 14 इंच पेक्षा जास्त व्यास असलेल्या डिस्क स्थापित करण्याची शिफारस करत नाहीत. खूप मोठ्या डिस्कमुळे वाहनाच्या वायुगतिशास्त्रावर विपरित परिणाम होतो आणि ब्रेकिंगची कार्यक्षमता कमी होते.

अलॉय व्हील्स सुंदर दिसतात, परंतु त्यांची देखभालक्षमता शून्य असते

बॉडी किट स्थापित करत आहे. येथे या शब्दाचा अर्थ विशेष ट्यूनिंग स्टुडिओमध्ये खरेदी केलेला बंपर, कमानी आणि सिल्सचा संच आहे. बर्‍याचदा, ईएल-ट्यूनिंग कंपनीचे किट कलिना वर ठेवले जातात, ज्याचे दोन फायदे आहेत: विस्तृत श्रेणी आणि परवडणारी किंमत.

स्पॉयलर आणि छतावरील रेलची स्थापना. स्पॉयलर ड्रायव्हरद्वारे खरेदी केले जाऊ शकतात किंवा स्वतंत्रपणे तयार केले जाऊ शकतात. हे भाग प्लास्टिक, कार्बन फायबर, पॉलीयुरेथेन फोम आणि इतर सामग्रीचे बनलेले असू शकतात. त्याच वेळी, स्टेशन वॅगन बॉडीच्या एरोडायनॅमिक्सवर स्पॉयलरचा प्रभाव कमी आहे. ते केवळ देखावा सुधारण्यासाठी आवश्यक आहेत. छतावरील रेल हे प्लॅस्टिकच्या शेलमध्ये धातूच्या पट्ट्या असतात, कारच्या छतावर निश्चित केले जातात. त्यांना स्वतः बनवण्याची गरज नाही, कारण कोणत्याही ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये या भागांची विस्तृत श्रेणी असते.

"कलिना" वरील स्पॉयलर केवळ सजावटीचे कार्य करते, ज्याचा वायुगतिकीशास्त्रावर फारसा प्रभाव पडत नाही.

मिरर बदलणे. प्रत्येकाला कलिना वर नियमित आरसे आवडत नाहीत. त्यामुळे, वाहनचालक अनेकदा त्यांना अनुदानातून आरशात बदलतात. दुसरा पर्याय देखील सामान्य आहे - विशेष आच्छादनांची स्थापना जी नियमित मिररचे स्वरूप पूर्णपणे बदलते. क्रोम स्टील आणि प्लास्टिक दोन्हीमध्ये उपलब्ध. ट्यूनिंग स्टुडिओमध्ये विकले. किंमत 700 rubles पासून आहे.

दरवाजाचे हँडल बदलणे. कलिना वर नियमित हँडल प्लास्टिक आहेत, आणि त्यांना सुंदर म्हणणे कठीण आहे. ड्रायव्हर्स त्यांना अधिक सादर करण्यायोग्य हँडलसाठी बदलतात, दारात खोलवर ठेवलेले असतात. बर्याचदा ते शरीराच्या रंगाशी जुळण्यासाठी पेंट केले जातात. परंतु ते क्रोम-प्लेटेड देखील आहेत, ज्याचा एक संच 3 हजार रूबलपासून आहे.

अंतर्गत ट्यूनिंग

कार मालक देखील कलिना सलूनमध्ये बरेच बदल करतात.

अपहोल्स्ट्री बदलणे. कलिनामधील स्टँडर्ड इंटीरियर ट्रिम प्लास्टिक टॅब आणि लेदररेटचे संयोजन आहे. बरेच ट्यूनिंग उत्साही टॅब काढून टाकतात आणि त्यांना लेदररेटने बदलतात. सांत्वनाचे मर्मज्ञ देखील लेदररेटपासून मुक्त होतात, त्यास वेलर किंवा कार्पेटने बदलतात. हे साहित्य आतील भाग बदलू शकतात, परंतु त्यांना टिकाऊ म्हटले जाऊ शकत नाही. सजावटीसाठी, अस्सल लेदर देखील वापरले जाते. परंतु हा पर्याय केवळ अत्यंत श्रीमंत ड्रायव्हर्ससाठी उपलब्ध आहे, म्हणून तो अत्यंत दुर्मिळ आहे.

आसन बदलणे. जेव्हा एखादी कार सखोलपणे ट्यून केलेली असते, तेव्हा ती क्वचितच स्पोर्ट्स सीटसह स्टॉक सीट बदलल्याशिवाय जाते. कार ज्या आक्रमक ड्रायव्हिंग स्टाईलसाठी तयार आहे त्याला ते अधिक अनुकूल आहेत. उच्च डोके संयम आणि पाठीचा आधार असलेल्या कलिना-स्पोर्ट शारीरिक आसनांना खूप मागणी आहे. अशा एका सीटची किंमत 7 हजार रूबल आहे.

आक्रमक ड्रायव्हिंग सुलभ करण्यासाठी ट्यूनिंग उत्साही सहसा कलिना वर स्पोर्ट्स सीट्स ठेवतात.

डॅशबोर्ड आणि स्टीयरिंग व्हील ट्रिम. डॅशबोर्डला व्यक्तिमत्व देण्यासाठी, कलिना मालक सहसा विनाइल फिल्म वापरतात. कार्बनखाली रंगवलेल्या चित्रपटाला विशेष मागणी आहे. डॅशबोर्डवर, ते अतिशय स्टाइलिश दिसते. परंतु एक वजा देखील आहे - 5 वर्षांनंतर, उच्च दर्जाची विनाइल फिल्म देखील निरुपयोगी होते. स्टीयरिंग वेणीसाठी, आपण ते कोणत्याही विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकता. वेण्यांची श्रेणी आता खूप विस्तृत आहे.

अतिरिक्त अंतर्गत प्रकाशयोजना. प्रदीपनासाठी, वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी जोडलेल्या विविध एलईडी पट्ट्या वापरल्या जातात. अशा एका टेपची किंमत 400 रूबल आहे. बर्याचदा, कारच्या मजल्यावर अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था स्थापित केली जाते. त्याचा उद्देश केवळ सौंदर्याचाच नाही तर व्यावहारिक देखील आहे: जर ड्रायव्हरने केबिनच्या मजल्यावर काही छोटी गोष्ट टाकली तर ती शोधणे कठीण होणार नाही. ड्रायव्हर्स सर्व समान डायोड टेप वापरून केबिनच्या आतील दरवाजाच्या हँडलला देखील प्रकाश देतात. ट्यूनिंगमध्ये ही एक तुलनेने नवीन दिशा आहे, जी वेगाने लोकप्रिय होत आहे.

सलून "कलिना" मधील दरवाजाच्या हँडलला प्रकाशित करणे काही वर्षांपूर्वी सुरू झाले

हेडलाइट्स

कलिनावरील मानक हेडलाइट्स बॉशच्या ऑप्टिक्ससह सुसज्ज आहेत आणि ते चांगले कार्य करतात. ज्यांना अजूनही प्रकाश प्रणालीमध्ये काहीतरी बदलायचे आहे ते येथे काय करतात:

• हेडलाइट्समध्ये ऑप्टिक्स बदलणे. "नेटिव्ह" ऑप्टिक्स बदलण्यासाठी, पांढर्या झेनॉन प्रदीपनसह ऑप्टिकल किट स्थापित केल्या आहेत, जे जवळजवळ सर्व स्पेअर पार्ट्स स्टोअरमध्ये मुक्तपणे विकल्या जातात. परंतु अशी किट स्थापित करताना, ड्रायव्हरने हे लक्षात ठेवले पाहिजे: तो हे स्वतःच्या जोखमीवर आणि जोखमीवर करतो. हे हेडलाइट्स एक अतिशय शक्तिशाली चमकदार प्रवाह तयार करतात जे समोरून येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना आंधळे करू शकतात. आणि वाहतूक पोलिसांना ते खरोखर आवडत नाही. म्हणूनच अनेक कार मालक विशेष स्प्रेसह बॅकलाइट किंचित मंद करतात;
  

  कलिनाच्या हेडलाइट्सवर झेनॉन रोषणाईने चमकते, परंतु वाहतूक पोलिसांकडून प्रश्न उपस्थित केले जातात
• हेडलाइट बदलणे. हा एक अधिक मूलगामी पर्याय आहे. नियमानुसार, नवीन बॉडी किट स्थापित केल्यावर हेडलाइट्स बदलल्या जातात, ज्यामध्ये नियमित हेडलाइट्स व्यवस्थित बसत नाहीत. आज विक्रीवर तुम्हाला एलईडी आणि झेनॉन अशा विविध आकारांचे हेडलाइट्स मिळू शकतात. त्यामुळे कोणताही चालक स्वत:साठी योग्य पर्याय निवडू शकेल.

ट्रंक आणि दरवाजे

कालिनाच्या दारे आणि ट्रंकमध्ये सुधारण्यासारखे काहीतरी आहे.

ट्रंक प्रकाश. कलिना येथील सामानाच्या डब्याची नियमित प्रकाशयोजना कधीच उजळली नाही. ड्रायव्हर्स ही समस्या एकतर स्टँडर्ड बल्बच्या जागी अधिक शक्तिशाली बल्ब लावून किंवा लगेज रॅकवर एलईडी लाइटिंग लावून सोडवतात.

ड्रायव्हर्स अनेकदा LED पट्ट्यांसह सामान रॅक प्रकाशित करतात.

ऑडिओ सिस्टम स्थापना. संगीत प्रेमी अधिक अचूक बास पुनरुत्पादनासाठी अनेकदा स्पीकर आणि एक मोठा सबवूफर ट्रंकमध्ये ठेवतात. पण अशी यंत्रणा बसवल्यानंतर ट्रंकमध्ये दुसरे काहीही बसणार नाही. त्यामुळे हा ट्युनिंग पर्याय केवळ खऱ्या संगीत प्रेमींसाठीच योग्य आहे. अनेक लोक गाडीच्या छतावर सामानाचा डबा बसवून ट्रंकमधील जागेची कमतरता भरून काढण्याचा प्रयत्न करतात. पण ही एक मोठी चूक आहे. अतिरिक्त सामानाची जागा दिसते, परंतु कार ट्यून करण्याचे सर्व प्रयत्न व्यर्थ आहेत. बॉक्सिंग अक्षरशः कार जमिनीवर "दाबते". एक ऑप्टिकल भ्रम आहे, आणि असे दिसते की कार खूपच कमी झाली आहे.

दरवाजा कार्डे बदलणे. नियमित डोअर क्लॅडिंग पॅनेल अधिक सादर करण्यायोग्य आणि सुंदर असलेल्या बदलले जाऊ शकतात. जेव्हा दारांमध्ये शक्तिशाली स्पीकर स्थापित केले जातात तेव्हा डोअर कार्ड देखील बदलले जातात. या प्रकरणात, पॅनेलमध्ये अतिरिक्त छिद्रे कापून गंभीरपणे बदल करावे लागतील. तसे असो, आज दरवाज्यांचा तुटवडा नाही. स्टोअरमध्ये आपण प्रत्येक चव, रंग आणि वॉलेटसाठी एक संच खरेदी करू शकता.

स्पीकर स्थापित करण्यासाठी, दरवाजा कार्डे बदलणे आवश्यक आहे किंवा गंभीरपणे सुधारित करणे आवश्यक आहे

व्हिडिओ: बॅकलाइट "लाडा कलिना"

फोटो गॅलरी: ट्यून केलेले स्टेशन वॅगन "लाडा कलिना"

पांढऱ्या रंगाने स्पॉयलर, बॉडी किट आणि अलॉय व्हीलसह "कलिना" अधोरेखित केले आहे

या "कलिना" मध्ये क्रॉस रेल आणि स्टाईलिश क्रोम सिल्स आहेत

"कलिना" च्या मालकाने त्याच्या स्टेशन वॅगनच्या हेडलाइट्सवर मजेदार "पापण्या" लावल्या

या "कलिना" मध्ये प्लास्टिक स्पॉयलरच्या संयोजनात स्वस्त प्लास्टिक बॉडी किट आहे

या स्टेशन वॅगनच्या मालकाने अधिक स्टायलिश बॅकलिट दिवे बसवून कलिनाच्या नियमित हेडलाइट्सपासून मुक्तता मिळवली.

"मी एक रोबोट आहे" या मालिकेतील बॉडी किट "कलिना" च्या मालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत.

या स्टेशन वॅगनमध्ये काळा आणि पांढरा रंग सेंद्रिय पद्धतीने एकत्र केला जातो.

या "कलिना" वर चमकदार झेनॉन हेडलाइट्स धक्कादायक आहेत

या स्टेशन वॅगनची लाल प्लास्टिकची बॉडी किट पांढऱ्या मिश्र धातुच्या चाकांसह चांगली जाते.

या "कलिना" च्या मालकाने फक्त चाके आणि टेललाइट्स बदलले

तर, आपण कलिना स्टेशन वॅगनसह जवळजवळ कोणतीही प्रवासी कार ट्यून करू शकता. परंतु कारच्या मालकाला त्याची कार ट्यूनिंगचे प्रमाण स्पष्टपणे समजले पाहिजे. हे न करता, तो आपली कार हसण्यामध्ये बदलण्याचा धोका पत्करतो.