व्हीएझेड "चार" च्या आतील बाजूस ट्यूनिंग: काय शक्य आहे आणि काय नाही
सामग्री
व्हीएझेड 2104 आज रस्त्यावर अनेकदा दिसत नाही, परंतु यामुळे या मॉडेलची लोकप्रियता कमी होत नाही. "चार" आरामदायक इंटीरियर आणि उच्च पातळीच्या सुरक्षिततेचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत, यामुळे अनेक कार मालकांना एर्गोनॉमिक्स सुधारण्यासाठी, डिझाइन आणि कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी त्यांच्या कारच्या आतील भागात सुधारणा करण्याचा विचार करण्यास प्रवृत्त करते.
सलून VAZ 2104 - वर्णन
फॅक्टरी आवृत्तीमधील सलून व्हीएझेड "चार" मध्ये कोणतेही फ्रिल आणि फ्रिल नाहीत. आतील भाग आरामदायक आणि आकर्षक बनविण्याचे काम डिझाइनर्सकडे नव्हते. म्हणून, सर्व उपकरणे आणि घटक काटेकोरपणे नियुक्त केलेली कार्ये करतात आणि डिझाइन सोल्यूशन्सचा थोडासा इशारा देखील नाही. या मॉडेलच्या डिझाइनर्सनी पाठपुरावा केलेला मुख्य ध्येय म्हणजे प्रवासी आणि मालवाहतूक वाहतुकीसाठी कार्यरत कार बनवणे आणि आणखी काही नाही. व्हीएझेड 2104 अजूनही बर्याच मालकांद्वारे चालवले जात असल्याने, या कारच्या आतील भागात अधिक आकर्षक आणि आरामदायक बनविण्यासाठी संभाव्य सुधारणांचा विचार करणे योग्य आहे.
फोटो गॅलरी: सलून VAZ 2104
-
- व्हीएझेड 2104 ची रचना करताना, कोणत्याही आरामाचा इशारा न देता प्रवासी आणि वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी कार बनवणे हे उद्दिष्ट होते.
-
- VAZ 2104 ची मागील सीट दुमडली जाऊ शकते, ज्यामुळे सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढते
-
- इंटीरियरमधील सुधारणा आणि सुधारणांमुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी VAZ 2104 ची सोय वाढवणे शक्य होते.
असबाब
सुरुवातीला, झिगुलीच्या चौथ्या मॉडेलमध्ये परिधान-प्रतिरोधक फॅब्रिक आणि आसनांवर कृत्रिम लेदर असलेली पारंपारिक अपहोल्स्ट्री वापरली गेली. परंतु ड्रायव्हर कारशी कितीही आदराने वागतो, कालांतराने, फिनिश सूर्यप्रकाशात कोमेजतो आणि निरुपयोगी बनतो, ज्याला बदलण्याची आवश्यकता असते. आज, आतील असबाबसाठी सर्वात लोकप्रिय सामग्री आहेतः
- त्वचा
- मखमली
- alcantara;
- कार्पेट;
- त्वचा
सीट असबाब
आतील घटक एकमेकांशी जोडले जाण्यासाठी, आपल्याला सामग्री आणि रंगांवर आगाऊ निर्णय घेणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आतील भागात अनेक रंग त्यास विशिष्टता देईल. स्ट्रेचिंगमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
- आम्ही कारमधून जागा काढून टाकतो आणि जुन्या त्वचेची सामग्री घट्ट करतो.आम्ही खुर्च्यांच्या सीट आणि पाठीवरून जुने ट्रिम काढतो
- आम्ही चाकू किंवा कात्रीने सीमवर कव्हरचे तुकडे करतो.आम्ही जुन्या त्वचेला शिवणांवर घटकांमध्ये विभाजित करतो
- आम्ही परिणामी तुकडे कव्हरपासून नवीन सामग्रीवर लागू करतो, त्यांना दाबतो आणि त्यांना मार्कर किंवा खडूने वर्तुळ करतो, नंतर ते कापून टाकतो.आम्ही त्वचेचे घटक लागू करतो आणि त्यांना नवीन सामग्रीवर मार्करसह वर्तुळ करतो
- आम्ही सामग्रीच्या आतील बाजूस गोंद लावतो आणि फोम रबर निश्चित करतो, त्यानंतर आम्ही घटक शिवतो.
- आम्ही seams गोंद आणि जादा कापला.
- आम्ही हातोडा (लेदर किंवा लेदररेट) सह शिवण मारतो.
- आम्ही फिनिशिंगसाठी एका ओळीने लेपल्स पास करतो.आम्ही शिवणकामाच्या मशीनवर लेपल्स शिवतो
- आम्ही नवीन सीट कव्हर्स खेचतो, मागील बाजूपासून सुरू होते.
व्हिडिओ: झिगुली सीट्स पुन्हा तयार करणे
दरवाजा ट्रिम
व्हीएझेड 2104 चा दरवाजा ट्रिम अद्ययावत करण्यासाठी, तुम्हाला मानक दरवाजाचे कार्ड काढून टाकावे लागेल आणि प्लायवुडमधून एक नवीन भाग बनवावा लागेल आणि नंतर त्यास फिनिशिंग मटेरियलने म्यान करावे लागेल. हे खालीलप्रमाणे केले जाते:
- आम्ही पॅसेंजरच्या डब्यातून दरवाजाचे सर्व घटक काढून टाकतो आणि नंतर अपहोल्स्ट्री स्वतःच.नवीन कार्ड बनवण्यासाठी दारांमधून जुनी ट्रिम काढली जाते
- आम्ही 4 मिमी जाड प्लायवुडच्या शीटवर दरवाजा कार्ड लागू करतो आणि समोच्चभोवती मार्कर काढतो.
- आम्ही इलेक्ट्रिक जिगससह वर्कपीस कापतो, त्यानंतर आम्ही सँडपेपरसह कडांवर प्रक्रिया करतो.दरवाजाच्या कार्डाचा आधार योग्य आकार आणि आकाराचे प्लायवुड आहे
- सिलाई मशीनवर निवडलेल्या सामग्रीपासून आम्ही त्वचा बनवतो.दिलेल्या टेम्पलेट्सनुसार, परिष्करण सामग्री बनविली जाते आणि एकत्र केली जाते
- आम्ही प्लायवुडवर फोम रबरचा एक थर चिकटवतो आणि त्याच्या वर एक परिष्करण सामग्री आहे. नवीन अपहोल्स्ट्री स्थापित करण्यापूर्वी, आम्ही दरवाजाच्या घटकांसाठी छिद्र करतो.सब्सट्रेट म्हणून, पातळ फोम रबर वापरला जातो, जो प्लायवुडला चिकटलेला असतो.
- सजावटीच्या बोल्टसह कार्ड बांधा.
व्हिडिओ: स्वतः करा दरवाजा असबाब बदलणे
मागील शेल्फ अस्तर
VAZ 2104 वर मागील शेल्फ् 'चे अव रुप घेण्यापूर्वी, हे लक्षात घ्यावे की उत्पादनात अनियमितता आहे आणि शीथिंगसाठी चांगले ताणलेली सामग्री वापरणे चांगले. शेल्फसह कार्य करताना खालील क्रियांचा समावेश होतो:
- आम्ही पॅनेल काढून टाकतो आणि ते घाण स्वच्छ करतो, जे परिष्करण सामग्रीसह चिकटपणा सुधारेल.आम्ही कारमधून मागील शेल्फ काढून टाकतो आणि घाणीपासून स्वच्छ करतो
- आम्ही काठावर काही फरकाने शेल्फच्या आकारानुसार सामग्रीचा आवश्यक तुकडा कापला.
- आम्ही सूचनांनुसार भाग आणि सामग्रीवर दोन-घटक चिकटवतो.
- आम्ही फिनिश आणि गुळगुळीत मध्यभागीपासून कडांवर लागू करतो.आम्ही सामग्री शेल्फवर ठेवतो आणि मध्यभागी ते कडापर्यंत गुळगुळीत करतो.
- आम्ही शेल्फ एका दिवसासाठी कोरडे होऊ देतो, जास्तीचे कापून टाकतो, त्यानंतर आम्ही ते स्थापित करतो.घट्ट केल्यानंतर, आम्ही त्याच्या जागी शेल्फ स्थापित करतो
मजला आवरण
बर्याच वेळा "लाडा" असतात, ज्यात मजल्यावरील लिनोलियम असते. आपण पाहिल्यास, ही सामग्री मजल्यावरील आच्छादन म्हणून योग्य नाही, कारण जर त्याखाली ओलावा आला तर तो बराच काळ तेथे राहील, ज्यामुळे शरीर सडते. लिनोलियम फक्त थोड्या काळासाठी वापरला जाऊ शकतो. बर्याचदा, कार्पेटचा वापर मजला आच्छादन म्हणून केला जातो, कारण ही सामग्री अत्यंत पोशाख प्रतिरोधक आहे.. मजला खालीलप्रमाणे म्यान केला आहे:
- आम्ही जागा काढून टाकतो आणि जुने कव्हर काढतो.
- आम्ही बिटुमेनच्या आधारे मस्तकीसह मजला प्रक्रिया करतो.मजला आच्छादन लागू करण्यापूर्वी, बिटुमिनस मस्तकीने मजल्याचा उपचार करणे इष्ट आहे.
- आम्ही मजला फिट करण्यासाठी कार्पेटचा तुकडा सानुकूलित करतो, सामग्रीमध्ये कटआउट बनवतो.आम्ही मजल्यावरील कार्पेट समायोजित करतो, योग्य ठिकाणी छिद्र पाडतो
- सामग्रीला आकार देण्यासाठी, आम्ही ते ओले करतो आणि योग्य ठिकाणी ताणतो.
- आम्ही कार्पेट कोरडे करण्यासाठी केबिनमधून बाहेर काढतो आणि नंतर ते परत ठेवतो.
- फिक्सिंगसाठी, आम्ही सजावटीच्या फास्टनर्स किंवा गोंद ब्रँड "88" वापरतो. ते कमानीवर लागू करणे विशेषतः महत्वाचे आहे.आम्ही गोंद किंवा सजावटीच्या फास्टनर्ससह कमानींवर कार्पेट निश्चित करतो
- आम्ही उलट क्रमाने आतील भाग एकत्र करतो.
व्हिडिओ: क्लासिक झिगुलीच्या मजल्यावर सलून कार्पेट घालणे
केबिनचे ध्वनी इन्सुलेशन
व्हीएझेड 2104 वर, तसेच इतर क्लासिक झिगुलीवर, कारखान्यातून ध्वनी इन्सुलेशन नाही. तथापि, आज बर्याच कार मालकांना केवळ त्यांच्या कारमध्ये फिरणेच नाही तर केबिनमध्ये देखील आरामदायक वाटू इच्छित आहे. म्हणून, ध्वनी इन्सुलेशनच्या समस्येवर अधिक तपशीलवार विचार केला पाहिजे. प्रथम आपल्याला कोणती सामग्री आणि साधने आवश्यक आहेत हे ठरविणे आवश्यक आहे:
- स्क्रूड्रिव्हर्स आणि रेंचचा संच;
- चाकू आणि कात्री;
- दिवाळखोर नसलेला
- पॅकिंग इन्सुलेशनसाठी रोलर;
- चिंध्या
- कंपन शोषक, उदाहरणार्थ, "व्हायब्रोप्लास्ट";
- आवाज शोषक (वाटले, "अॅक्सेंट");
- ध्वनी परावर्तक ("स्प्लेन");
- antiscrip ("मॅडलिन", "बिटोप्लास्ट").
कमाल मर्यादा साउंडप्रूफिंग
पावसादरम्यान बाह्य आवाज कमी करण्यासाठी तसेच चीक दूर करण्यासाठी कारच्या कमाल मर्यादेवर प्रक्रिया केली जाते.
कमाल मर्यादेच्या कंपन अलगावसाठी, 2-3 मिमी पेक्षा जास्त जाडी नसलेली आणि 5 मिमी पर्यंत आवाज इन्सुलेशन असलेली सामग्री वापरण्याची शिफारस केली जाते.
प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:
- आम्ही कमाल मर्यादा अस्तर मोडून टाकतो.आम्ही कमाल मर्यादेपासून परिष्करण सामग्री काढून टाकतो
- कमाल मर्यादा कोणत्याही सामग्रीसह पेस्ट केली असल्यास, ते काढून टाका.
- आम्ही पृष्ठभाग धुवा आणि degrease.
- गंज असलेले क्षेत्र आढळल्यास, आम्ही त्यांना सॅंडपेपर, प्राइमर आणि टिंटने स्वच्छ करतो.
- आम्ही छताच्या मजबुतीकरणांमध्ये घालण्यासाठी कंपन अलगाव पत्रके समायोजित करतो आणि त्यांना चिकटवतो. ही प्रक्रिया सहाय्यकासह करणे अधिक सोयीस्कर आहे. सामग्रीखाली गंज तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी, हवेचे फुगे बाहेर काढून रोलरने काळजीपूर्वक रोल करा.आम्ही छतावरील अॅम्प्लीफायर्स दरम्यान कंपन-शोषक सामग्री लागू करतो
- आम्ही कंपन अलगावच्या शीर्षस्थानी ध्वनी-शोषक सामग्रीचा एक थर लावतो, त्यानंतर आम्ही त्या जागी केसिंग स्थापित करतो.आम्ही कंपन अलगाव वर साउंडप्रूफिंग सामग्रीचा एक थर चिकटवतो
साउंडप्रूफिंग दरवाजे
"चार" आणि इतर कारवरील दरवाजे ध्वनीरोधक करताना पाठपुरावा केलेली मुख्य उद्दिष्टे खालीलप्रमाणे आहेत:
- बाहेरून आत प्रवेश करणारा बाह्य आवाज काढून टाका;
- स्थापित केले असल्यास, ध्वनिकीचा आवाज सुधारा.
सामग्री लागू करण्यापूर्वी, दरवाजे तयार केले जातात, ज्यासाठी हँडल आणि असबाब काढले जातात, पृष्ठभाग कमाल मर्यादेच्या सादृश्याने साफ केले जाते. सामग्री खालील क्रमाने लागू केली जाते:
- दरवाज्यातील तांत्रिक छिद्रांद्वारे, आम्ही कंपन अलगाव ("व्हायब्रोप्लास्ट") वाइंड अप करतो आणि चिकटवतो, एकमेकांवर थोडासा ओव्हरलॅप करून तुकडे लाँच करतो.दारांच्या आतील पृष्ठभागावर "व्हायब्रोप्लास्ट" किंवा तत्सम सामग्रीचा थर लावला जातो
- दुसरा स्तर "एक्सेंट" लागू केला जातो.कंपन अलगावच्या वर एक ध्वनीरोधक थर लावला जातो
- जेणेकरून दाराच्या आत काहीही खडखडाट होणार नाही, आम्ही लॉक रॉड्स मॅडेलीनने गुंडाळतो.
- आम्ही "बिटोप्लास्ट" सह तांत्रिक छिद्रे सील करतो जेणेकरून ध्वनीशास्त्र बंद बॉक्समध्ये असेल.
- दरवाजाच्या आतील बाजूस आम्ही आवाज इन्सुलेशन सुधारण्यासाठी "अॅक्सेंट" लागू करतो.दाराच्या सलूनच्या बाजूला “अॅक्सेंट” लावला जातो, ज्यामुळे त्वचेची तंदुरुस्ती सुधारेल
- आम्ही सर्व दरवाजा घटक ठिकाणी स्थापित करतो.
हुड आणि इंजिन शील्ड साउंडप्रूफिंग
काही कार मालकांचा असा गैरसमज आहे की वातावरणात उत्सर्जित होणारा इंजिनचा आवाज कमी करण्यासाठी इंजिन कंपार्टमेंट ध्वनीरोधक आहे. खरं तर, या प्रक्रियेची थोडी वेगळी उद्दिष्टे आहेत:
- शरीराची कंपने कमी करा;
- इंजिनमधून केबिनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या आवाजाची पातळी कमी करा;
- इंजिन कंपार्टमेंटचे थर्मल इन्सुलेशन गुणधर्म वाढवा, हिवाळ्यात जलद थंडी दूर करा.
हुड खालीलप्रमाणे प्रक्रिया केली जाते:
- आम्ही दारे किंवा छत साउंडप्रूफिंग करताना पृष्ठभाग तशाच प्रकारे तयार करतो.साउंडप्रूफिंग लागू करण्यापूर्वी, आम्ही धूळ पासून हुड साफ करतो
- कार्डबोर्डवरून, हुडवरील उदासीनतेशी संबंधित टेम्पलेट्स कापून टाका.
- आम्ही टेम्पलेट्सनुसार "व्हायब्रोप्लास्ट" कापतो आणि त्यास हुडवर लागू करतो.आम्ही हुडच्या पोकळांमध्ये कंपन अलगाव लागू करतो
- कंपन अलगावच्या वर, आम्ही सतत तुकड्यात ध्वनी इन्सुलेशन लागू करतो.आम्ही साउंडप्रूफिंगसह हुडची संपूर्ण आतील पृष्ठभाग झाकतो
मोटर विभाजनावर प्रक्रिया करण्यासाठी, आपल्याला खालील चरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे:
- आम्ही टॉर्पेडो नष्ट करतो.
- आम्ही पृष्ठभाग तयार करतो.
- आम्ही "बिमास्ट बॉम्ब" च्या थराने ढाल झाकतो. समोरच्या चाकांच्या कमानी आणि तांत्रिक छिद्रांवर समान सामग्री लागू केली जाते.
- दुसरा स्तर म्हणून, आम्ही 10-15 मिमीच्या जाडीसह "अॅक्सेंट" वापरतो.
- आम्ही बाजूचे भाग आणि मोटर विभाजनाच्या शीर्षस्थानी 10 मिमी बिटोप्लास्टसह गोंद करतो.
- आम्ही टॉर्पेडोला "अॅक्सेंट" च्या थराने झाकतो.
- इंजिन कंपार्टमेंटच्या बाजूने, आम्ही विभाजनावर कंपन सामग्रीसह प्रक्रिया करतो, ज्याच्या वर आम्ही "स्प्लेन" पेस्ट करतो.
व्हिडिओ: मोटर विभाजनाचे ध्वनीरोधक
ध्वनीरोधक ट्रंक आणि मजला
केबिनच्या मजल्यावरील आणि ट्रंकचे कंपन आणि ध्वनी इन्सुलेशन एकाच वेळी करणे अधिक तार्किक आणि अधिक सोयीस्कर आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला सर्व हस्तक्षेप करणारे घटक (सीट्स, सीट बेल्ट, कार्पेट इ.) काढून टाकावे लागतील आणि घाण पृष्ठभाग स्वच्छ करा.
दोन्ही मास्टिक्स आणि शीट आवाज आणि ध्वनी इन्सुलेटर सामग्री म्हणून वापरले जाऊ शकतात. निवड केवळ आपल्या इच्छा आणि आर्थिक क्षमतांवर अवलंबून असते. क्लासिक झिगुलीच्या मजल्यावर, कंपन अलगाव म्हणून बिमास्ट बॉम्ब आणि ध्वनी अलगावसाठी स्प्लेन वापरण्याची शिफारस केली जाते. विशेषतः, चाकांच्या कमानीकडे लक्ष दिले पाहिजे आणि सामग्रीला अनेक स्तरांमध्ये लागू करा.
ट्रंक झाकण हुड सह सादृश्य करून प्रक्रिया केली जाते.
साउंडप्रूफिंग अंडरबॉडी आणि व्हील कमानी
व्हीएझेड 2104 साउंडप्रूफिंगमधील एक महत्त्वाची पायरी म्हणजे तळ आणि चाकांच्या कमानींवर प्रक्रिया करणे. केबिनमध्ये वाढलेल्या आवाजाचे स्रोत ही कमानी आहेत, कारण त्यांच्याद्वारे टायर्स, दगडांचे आघात, सस्पेंशन रंबल इत्यादींचा आवाज ऐकू येतो. बाहेर, तळाशी आणि शरीरावर द्रव रबर-बिटुमेन मास्टिक्सने उपचार केले जातात, उदाहरणार्थ , Dugla MRB 3003. सामग्री ब्रश किंवा स्प्रेअरसह पूर्व-धुतलेल्या आणि कोरड्या पृष्ठभागावर लागू केली जाते.
बाह्य कामासाठी, द्रव साउंडप्रूफिंग सामग्री वापरणे चांगले आहे, कारण शीट सामग्री पर्यावरणाच्या प्रभावांना तोंड देत नाही. फेंडर लाइनरच्या आतील पृष्ठभागावर आपण शीट्समधील सामग्री वापरू शकता अशी एकमेव जागा आहे आणि नंतर संरक्षण स्थापित केले असल्यासच. मग "व्हायब्रोप्लास्ट" हा पहिला थर म्हणून वापरला जातो आणि त्याच्या वर "स्प्लेन" लावला जातो.
फ्रंट पॅनल
"फोर्स" चे काही मालक डॅशबोर्डला अंतिम रूप देत आहेत आणि सुधारत आहेत, कारण मानक उत्पादनामध्ये उपकरणांसाठी खराब प्रकाश आहे, ग्लोव्ह बॉक्स आणि सर्वसाधारणपणे, लक्ष वेधून घेत नाही.
डॅशबोर्ड
डिव्हाइसेसची प्रदीपन सुधारण्यासाठी किंवा ग्लोचा रंग बदलण्यासाठी, आपण लाइट बल्बऐवजी एलईडी घटक वापरू शकता.
याव्यतिरिक्त, नीटनेटके अधिक आकर्षक आणि वाचनीय बनविण्यासाठी आधुनिक स्केल अनेकदा स्थापित केले जातात. अशा सुधारणांसाठी, पॅनेलला कारमधून काढून वेगळे करणे आवश्यक आहे, पॉइंटर्सचे नुकसान टाळणे आणि नंतर नवीन स्केल चिकटविणे आवश्यक आहे.
बर्डाचोक
प्रश्नातील कारच्या सर्व मालकांना ग्लोव्ह बॉक्स लॉकची समस्या माहित आहे, जे अडथळे मारताना क्रॅक होते, क्रॅक होते आणि उघडते. या सूक्ष्मतेचे निराकरण करण्यासाठी, आपण नियमित लॉकऐवजी संगणक हार्ड ड्राइव्हवरून चुंबक स्थापित करू शकता आणि मर्यादा स्विचद्वारे नियंत्रण करू शकता.
बॅकलाईट
समोरच्या पॅनेलची आणखी एक सूक्ष्मता म्हणजे ग्लोव्ह बॉक्सची प्रदीपन. व्हीएझेड 2104 च्या नंतरच्या मॉडेल्सवर, जरी ते कारखान्यातून प्रदान केले गेले असले तरी, त्यात इतकी खराब प्रकाश आहे की त्यातून व्यावहारिकदृष्ट्या काहीच अर्थ नाही. परिस्थिती सुधारण्यासाठी, योग्य आकाराचा छतावरील दिवा (VAZ 2110 ग्लोव्ह बॉक्स प्रदीपन) आणि एलईडी खरेदी करणे आवश्यक आहे.
नवीन भाग स्थापित करण्यासाठी, ग्लोव्ह बॉक्स स्वतः काढून टाकला जातो आणि त्यात कमाल मर्यादा बांधली जाते, तारांना मर्यादा स्विच आणि नियमित सकारात्मक वायरशी जोडते.
जागा
आरामदायी ड्रायव्हिंग मुख्यत्वे आसनांच्या आरामावर अवलंबून असते. जर कार जुनी असेल, तर सीट्स विली-निली दयनीय अवस्थेत आहेत. म्हणून, व्हीएझेड 2104 चे बरेच मालक अधिक आरामदायक जागा स्थापित करण्याचा विचार करीत आहेत. "सेव्हन्स" पासून ते परदेशी ब्रँड्स (मर्सिडीज डब्ल्यू210, टोयोटा कोरोला 1993, स्कोडा, फियाट इ.) पर्यंत अनेक पर्याय आहेत.
VAZ 2107 मधील जागा कमीत कमी बदलांसह बसतील. इतर कोणत्याही खुर्च्या सादर करण्यासाठी, आपण प्रथम त्या "चार" सलूनमध्ये बसतील की नाही ते वापरून पहावे लागेल. उर्वरित प्रक्रिया नवीन उत्पादने फिट करणे, वेल्डिंग करणे आणि मानक फास्टनर्सची पुनर्रचना करणे यावर खाली येते. मागील सीट बदलणे आवश्यक असल्यास, प्रक्रिया त्याच प्रकारे केली जाते.
व्हिडिओ: उदाहरण म्हणून व्हीएझेड 2106 वापरून परदेशी कारमधून सीट स्थापित करणे
डोक्याचे बंधन कसे दूर करावे
व्हीएझेड 2104 च्या आवृत्त्या आहेत, ज्याच्या जागा हेड रिस्ट्रेंट्सने सुसज्ज आहेत. आवश्यक असल्यास ते काढले जाऊ शकतात, उदाहरणार्थ, नुकसान झाल्यास दुरुस्तीसाठी किंवा साफसफाईसाठी. हे अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाते: फक्त हेडरेस्ट वर खेचा, कारण उत्पादन सीटच्या मागील बाजूस असलेल्या संबंधित खोब्यांमधून पूर्णपणे बाहेर येईल. स्थापना उलट क्रमाने चालते.
आसन पट्टा
चौथ्या मॉडेलच्या सुरुवातीच्या झिगुली मॉडेल्सवर, मागील सीट बेल्ट नाहीत, जरी त्यांच्यासाठी माउंटिंग होल प्रदान केले गेले आहेत. परंतु कधीकधी ते स्थापित करणे आवश्यक होते:
- मागील प्रवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी;
- मुलाची सीट स्थापित करण्यासाठी.
असे परिष्करण करण्यासाठी, आपल्याला क्लासिक बेल्ट्स (व्हीएझेड 2101) आवश्यक असतील, जे योग्य ठिकाणी जोडलेले आहेत: मागील सीटच्या मागच्या खांबाला, चाकांच्या कमानीच्या तळाशी आणि मागील सीटच्या मागील बाजूस.
इंटीरियर लाइटिंग VAZ 2104
व्हीएझेड 2104 ची नियमित आतील प्रकाशयोजना खूप काही इच्छित सोडते, कारण रात्रीच्या वेळी कारमध्ये बाजूच्या खांबांवर दिवे असलेले दिवे थोडेच दिसतात. परिस्थिती सुधारण्यासाठी, आपण आधुनिक कमाल मर्यादा स्थापित करू शकता, उदाहरणार्थ, कलिना किंवा लॅनोसमधून.
परिष्करणाचे सार या वस्तुस्थितीवर उकळते की खरेदी केलेला छतावरील दिवा विंडशील्डजवळील सीलिंग पॅनेलमध्ये माउंट करणे आवश्यक आहे. तुमच्या विवेकबुद्धीनुसार वीज पुरवली जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, ग्राउंडला मागील-दृश्य मिरर माउंटशी कनेक्ट करा आणि अलार्म बटणावरून प्लस घ्या.
आतील हवा प्रवाह आणि गरम करणे
"चार" च्या केबिनमध्ये एकही पंखा नाही जो उन्हाळ्यात फुंकण्यासाठी वापरता येईल. परिणामी, कारमध्ये असणे कधीकधी असह्य होते. आराम वाढविण्यासाठी, आपण VAZ 2107 मधील डिव्हाइस वापरू शकता, जे येणार्‍या हवेच्या प्रवाहापासून वेंटिलेशन प्रदान करते. याव्यतिरिक्त, ते चाहत्यांच्या जोडीने सुसज्ज असले पाहिजे, जे आपल्याला ट्रॅफिक जाममध्ये डाउनटाइम दरम्यान यंत्रणा वापरण्याची परवानगी देईल.
असे उत्पादन स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला हीटर कंट्रोल लीव्हरचा ब्लॉक थोडा खाली हलवावा लागेल, उदाहरणार्थ, अॅशट्रेमध्ये.
याव्यतिरिक्त, काही मालक बाजूच्या खिडक्यांना हवेच्या पुरवठ्यावर समाधानी नाहीत. म्हणून, मध्यवर्ती वायुप्रवाहाशी साधर्म्य साधून, आपण बाजूच्या वायु नलिकांमध्ये पंखे स्थापित करू शकता.
पंखे नियंत्रण बटणे सोयीस्कर ठिकाणी स्थित आहेत. याव्यतिरिक्त, आपण G2104 वरून स्टोव्ह फॅन स्थापित करून VAZ XNUMX इंटीरियर हीटिंग सिस्टम सुधारू शकता. ही इलेक्ट्रिक मोटर अधिक शक्ती आणि उच्च गती द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. यंत्रणा स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला हीटर गृहनिर्माण किंचित सुधारित करणे आवश्यक आहे.
आतील कोणत्याही बदलांसाठी आर्थिक गुंतवणूक, वेळ आणि मेहनत आवश्यक आहे. तथापि, सक्षम दृष्टीकोनातून, न दिसणार्‍या क्लासिक झिगुलीपासून कार बनवणे शक्य आहे ज्यामध्ये ती केवळ आत राहणेच आनंददायी नाही तर चालविण्यास देखील आरामदायक असेल. याव्यतिरिक्त, चरण-दर-चरण सूचना वाचल्यानंतर, कोणत्याही सुधारणा आपल्या स्वत: च्या हातांनी केल्या जाऊ शकतात.
