आम्ही व्हीएझेड "पेनी" चे आतील भाग ट्यून करतो: काय आणि कसे अंतिम केले जाऊ शकते
सामग्री
VAZ 2101, प्रगत वय असूनही, त्याच्या मालकाला आनंद देऊ शकतो. हे करण्यासाठी, आधुनिक परिष्करण सामग्री आणि घटकांचा वापर करून, बाह्य आवाजाची पातळी कमी करून आतील भाग अधिक आरामदायक करणे आवश्यक आहे. हे काम प्रत्येक झिगुली मालकाच्या अधिकारात आहे ज्याला त्याची कार बदलायची आहे आणि ती मानक मॉडेल्सपेक्षा वेगळी बनवायची आहे.
सलून VAZ 2101 - वर्णन
व्हीएझेड 2101 च्या आतील भागात, मिनिमलिझमचे तत्त्व शोधले जाऊ शकते. समोरचे पॅनेल सजावटीच्या फिनिशसह मेटल फ्रेमचे बनलेले आहे. टॉर्पेडो स्टीयरिंग व्हीलच्या विरुद्ध असलेल्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसह सुसज्ज आहे. आतील हीटिंग सिस्टमसाठी काहीसे उजवीकडे नियंत्रणे आहेत, म्हणजे:
- deflectors;
- हीटर नियंत्रणे.
डिफ्लेक्टर्सच्या मदतीने, आपण हवेचा प्रवाह कोणत्याही दिशेने निर्देशित करू शकता आणि लीव्हर आपल्याला केबिनमध्ये इच्छित तापमान समायोजित करण्यास अनुमती देतात. समोरच्या पॅनेलवर, परिष्करण घटक म्हणून, एक धातूची फ्रेम आहे, ज्याच्या विमानात रेडिओसाठी एक छिद्र आहे, एक हातमोजा बॉक्स आणि अॅशट्रे आहे. स्टीयरिंग शाफ्टवर एक देठ बसविला जातो, जो आपल्याला टर्न सिग्नल, हेड ऑप्टिक्स आणि विंडशील्ड वाइपर (नंतरच्या मॉडेल्सवर) नियंत्रित करण्यास अनुमती देतो. स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे कीचा एक ब्लॉक आहे जो बॅकलाईट नीटनेटका, वाइपर आणि बाहेरील प्रकाश चालू करतो. की ब्लॉकच्या डावीकडे विंडशील्ड वॉशर बटण आहे. दरवाजे आणि आसनांसाठी लेथरेटचा वापर परिष्करण सामग्री म्हणून केला जातो. आर्मचेअर्स समायोजन घटकांसह सुसज्ज आहेत जे आपल्याला त्यांना मागे-पुढे हलविण्यास आणि मागील बाजूस बेडमध्ये बदलण्याची परवानगी देतात.
फोटो सलून VAZ 2101
-
- केबिनची रचना करताना, काही साधने आणि नियंत्रणांद्वारे पुराव्यांनुसार सर्वकाही सोपे आणि अंतर्ज्ञानी बनवणे हे लक्ष्य होते.
-
- व्हीएझेड "पेनी" चे मानक आतील भाग क्लासिक शैलीमध्ये बनविलेले आहे आणि त्यात डिझाइन सोल्यूशन्सचा कोणताही इशारा नाही.
-
- इंटीरियरमधील सुधारणा आणि सुधारणांमुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी VAZ 2101 ची सोय वाढवणे शक्य होते.
असबाब
पहिल्या मॉडेलच्या सलून "झिगुली" मध्ये वापरलेल्या परिष्करण सामग्रीच्या बाबतीत आणि सर्वसाधारणपणे आतील डिझाइनमध्ये कोणतीही वैशिष्ट्ये नाहीत. सामान्य आणि बर्‍याचदा जर्जर आतील भाग ड्रायव्हिंगचा आनंद देत नाही. तथापि, आधुनिक परिष्करण सामग्रीची विस्तृत निवड आपल्याला ओळखीच्या पलीकडे आतील बदलण्याची, त्यात काहीतरी नवीन आणण्याची, आपली स्वतःची अनोखी शैली तयार करण्यास अनुमती देते. काही सर्वात सामान्य असबाब सामग्री आहेत:
- कळप;
- मखमली
- alcantara;
- कोकराचे न कमावलेले कातडे;
- अस्सल लेदर.
सीट असबाब
बर्याच मालकांना "पेनी" सीट्सच्या असबाबबद्दल विचार करावा लागतो, कारण कालांतराने सामग्री निरुपयोगी होते. शक्य असल्यास, आपण परदेशी कारमधून खुर्च्या स्थापित करू शकता, ज्यामुळे आराम आणि आकर्षक देखावा मिळेल. बजेट पर्यायामध्ये मूळ जागांची असबाब बदलणे समाविष्ट आहे. बहुतेकदा, सामग्रीचा रंग उर्वरित आतील घटकांच्या रंगसंगतीनुसार निवडला जातो. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की वेगवेगळ्या रंगांच्या सामग्रीचे संयोजन आपल्याला साध्या फिनिशच्या तुलनेत अधिक आकर्षक आणि मानक नसलेले आतील भाग मिळविण्यास अनुमती देते. सीटच्या असबाबसाठी सर्वात पोशाख-प्रतिरोधक सामग्री म्हणजे अस्सल लेदर. तथापि, त्याचे खालील तोटे आहेत:
- उच्च किंमत;
- गरम आणि थंड हवामानात कमी पातळीचा आराम.
सर्वात बजेटरी फिनिशमध्ये वेलोर आणि लेदररेटचा समावेश आहे. तथापि, अंतिम निवड केवळ मालकाच्या इच्छा आणि क्षमतांवर अवलंबून असते. कार सीटच्या असबाबसाठी, आपल्याला आवश्यक वस्तूंची खालील यादी आवश्यक असेल, जी वापरलेल्या सामग्रीवर अवलंबून भिन्न असेल:
- हातोडा;
- कॅन मध्ये गोंद;
- फोम रबर सुमारे 5 मिमी जाड;
- कात्री;
- पेन किंवा मार्कर.
सीट अपहोल्स्ट्री प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:
- आम्ही माउंट अनस्क्रू करतो आणि प्रवाशांच्या डब्यातून जागा काढून टाकतो.
- आम्ही जुने कव्हर्स काढतो.आम्ही खुर्च्यांच्या सीट आणि पाठीवरून जुने ट्रिम काढतो
- नवीन सामग्रीचे प्रमाण मोजण्यासाठी आम्ही जुन्या त्वचेचे मोजमाप करतो, परिणामी 30% (त्रुटी आणि शिलाई) वाढवतो.
- आम्ही सीमवरील जुने कव्हर स्वतंत्र घटकांमध्ये विभागतो.आम्ही जुन्या त्वचेला शिवणांवर घटकांमध्ये विभाजित करतो
- आम्ही प्रत्येक घटक नवीन सामग्रीवर लागू करतो, त्यास पेन किंवा मार्करने वर्तुळ करतो आणि तो कापतो.आम्ही त्वचेचे घटक लागू करतो आणि त्यांना नवीन सामग्रीवर मार्करसह वर्तुळ करतो
- आम्ही एरोसोलमध्ये गोंद वापरून फोम रबरसह नवीन कव्हरचे घटक मजबूत करतो.
- आम्ही कव्हरचे सर्व भाग शिवणकामाच्या मशीनवर शिवतो, शेजारच्या घटकांच्या कडा काळजीपूर्वक एकत्र करतो.आम्ही कव्हर्सचे घटक शिवणकामाच्या मशीनने शिवतो
- आम्ही सीमच्या लेपल्सला चिकटवतो, यापूर्वी जास्तीचे फोम रबर आणि साहित्य कापून टाकतो.
- गोंद dries केल्यानंतर, आम्ही एक हातोडा सह seams बंद विजय.
- आम्ही दुहेरी फिनिशिंग लाइनसह मशीन लेपल्स पास करतो.
- फोम रबर खराब झाल्यास, त्यास नवीनसह बदला.खराब झालेले सीट फोम नवीनसह बदलले पाहिजे.
- आम्ही सीट कव्हर्स घालतो आणि नंतरचे कारच्या आतील भागात माउंट करतो.
व्हिडिओ: "क्लासिक" वर सीट असबाब
दरवाजा ट्रिम
दरवाजाची त्वचा म्हणून, आपण वर सूचीबद्ध केलेल्या सामग्रीपैकी एक किंवा त्यांचे संयोजन वापरू शकता. साधने आणि साहित्य खालील आवश्यक असेल:
- प्लायवुड शीट 4 मिमी;
- माल आणणे;
- सपाट पेचकस;
- धान्य पेरण्याचे यंत्र
- जिगसॉ
- फोम रबर;
- सॅंडपेपर;
- एक चाकू;
- स्टेपलर
- मार्कर किंवा पेन.
दरवाजा कार्ड अद्यतन प्रक्रिया खालीलप्रमाणे केली जाते:
- आम्ही दरवाजाच्या आतून सर्व घटक काढून टाकतो आणि नंतर स्वतःच ट्रिम करतो.नवीन कार्ड बनवण्यासाठी दारांमधून जुनी ट्रिम काढली जाते
- आम्ही प्लायवुड शीटच्या शीर्षस्थानी जुने दरवाजा कार्ड ठेवतो आणि पेन्सिलने त्याची रूपरेषा काढतो.
- आम्ही भविष्यातील दरवाजा घटक कापतो आणि सँडपेपरसह कडांवर प्रक्रिया करतो, त्यानंतर आम्ही हँडल, पॉवर विंडो, आर्मरेस्ट, फास्टनर्ससाठी छिद्र करतो.दरवाजाच्या कार्डाचा आधार योग्य आकार आणि आकाराचे प्लायवुड आहे
- प्लायवुडच्या रिक्त आकारानुसार, आम्ही फोम रबरमधून सब्सट्रेट कापतो.
- आम्ही परिष्करण सामग्री कापतो आणि घटक एकत्र शिवतो.दिलेल्या टेम्पलेट्सनुसार, परिष्करण सामग्री बनविली जाते आणि एकत्र केली जाते
- पूर्ण करण्यासाठी फोम रबरला चिकटवा.सब्सट्रेट म्हणून, पातळ फोम रबर वापरला जातो, जो प्लायवुडला चिकटलेला असतो.
- आम्ही फिनिशवर एक दरवाजा कार्ड लादतो, कडा गुंडाळतो आणि उलट बाजूस बांधकाम स्टेपलरसह त्यांचे निराकरण करतो.आम्ही परिष्करण सामग्रीच्या कडा वाकतो आणि स्टेपलरने त्याचे निराकरण करतो
- आम्ही चाकूने जादा साहित्य कापतो आणि दरवाजाच्या घटकांसाठी छिद्र करतो.
- आम्ही दरवाजामध्ये फास्टनर्स स्थापित करतो.दरवाजाच्या असबाबच्या विश्वसनीय फास्टनिंगसाठी, रिव्हेट नट्स वापरणे आवश्यक आहे.
- आम्ही दरवाजावर कार्ड स्थापित करतो.डोअर कार्ड तयार झाल्यावर ते दारावर लावा
मागील ट्रिम
जर व्हीएझेड "पेनी" चे आतील भाग अद्यतनित केले जात असेल तर मागील शेल्फसारख्या घटकाकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे. जर कारची ऑडिओ तयारी नियोजित असेल, तर ती एकाच वेळी शेल्फ् 'चे अव रुप घेऊन केली जाऊ शकते. फिनिशिंग मटेरियल कार मालकाच्या विवेकबुद्धीनुसार निवडले जाते, परंतु कार्पेट बहुतेकदा क्लासिक झिगुलीसाठी वापरले जाते. शेल्फ म्यान करण्यासाठी क्रियांचा क्रम खालील क्रमाने केला जातो:
- आम्ही पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधून उत्पादन काढून टाकतो आणि जुनी परिष्करण सामग्री काढून टाकतो.
- शेल्फ खराब स्थितीत असल्यास, आम्ही प्लायवुडमधून एक नवीन रिक्त कापतो आणि स्पीकर्ससाठी त्यात छिद्र करतो.प्लायवुडमधून आम्ही भविष्यातील शेल्फची रिक्त जागा कापतो
- आम्ही मार्जिनसह परिष्करण सामग्री कापतो आणि गोंद सह शेल्फमध्ये निश्चित करतो.मार्जिनसह ट्रिम कापून टाका आणि सामग्रीला शेल्फवर चिकटवा
- उलट बाजूस, आम्ही स्टेपलर ब्रॅकेटसह ट्रिम बांधतो.
- गोंद सुकल्यानंतर, आम्ही स्पीकर्ससाठी छिद्र पाडतो, कडा गुंडाळतो आणि स्टेपलरने त्यांचे निराकरण करतो.आम्ही सामग्रीतील स्पीकर्ससाठी छिद्रे कापतो आणि स्टेपलरसह सामग्रीच्या कडा निश्चित करतो
- आम्ही स्पीकर्सला शेल्फमध्ये फिक्स करतो आणि सलूनमध्ये माउंट करतो.स्पीकर्स निश्चित केल्यावर, आम्ही सलूनमध्ये शेल्फ माउंट करतो
मजला आवरण
क्लासिक झिगुलीमध्ये, लिनोलियम बहुतेकदा मजला फिनिश म्हणून वापरला जातो. सामग्री कमी किंमत आणि चांगले पोशाख प्रतिकार द्वारे दर्शविले जाते. तथापि, त्याखाली, ओलावा असल्यास, मजला कालांतराने सडू शकतो. म्हणून, विचाराधीन हेतूंसाठी, कार्पेट निवडणे चांगले आहे. मजला पूर्ण करण्यापूर्वी, आपल्याला आतील भाग मोजणे आणि क्षेत्र निश्चित करणे आवश्यक आहे आणि नंतर काही फरकाने आवश्यक प्रमाणात सामग्रीची गणना करणे आवश्यक आहे. फ्लोअरिंगच्या सारामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
- आम्ही मजल्यावरील (सीट बेल्ट, सीट, सिल्स) निश्चित केलेल्या सर्व आतील घटकांचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो.
- आम्ही मजल्यावरील जुने कोटिंग काढून टाकतो आणि सर्व प्रकारची घाण काढून टाकतो. मग आम्ही गंजापासून मजला स्वच्छ करतो, गंज उपचार करतो, मातीचा थर लावतो आणि नंतर बिटुमिनस मस्तकी लावतो.मजला प्रक्रिया करण्यापूर्वी, आम्ही ते घाण आणि डीग्रेसपासून स्वच्छ करतो
- मस्तकी सुकल्यानंतर, आम्ही कार्पेट घालतो आणि त्यास केबिनच्या आकारात समायोजित करतो, योग्य ठिकाणी छिद्र पाडतो. इच्छित आकाराची सामग्री घेण्यासाठी, ते पाण्याने ओलसर करण्याची आणि कोरडे करण्याची शिफारस केली जाते.आम्ही मजल्यावरील कार्पेट समायोजित करतो, योग्य ठिकाणी छिद्र पाडतो
- आम्ही गोंद "88" किंवा दुहेरी बाजूंनी टेपसह परिष्करण सामग्रीचे निराकरण करतो आणि कमानींवर आम्ही सजावटीच्या फास्टनिंगचा वापर करतो.आम्ही गोंद किंवा सजावटीच्या फास्टनर्ससह कमानींवर कार्पेट निश्चित करतो
- आम्ही उलट क्रमाने आतील भाग एकत्र करतो.
व्हिडिओ: झिगुलीवर मजला कार्पेट घालणे
केबिनचे ध्वनी इन्सुलेशन
जरी व्हीएझेड 2101 वर कारखान्यातून ध्वनी इन्सुलेशन आहे, परंतु ते व्यावहारिकरित्या त्याचे कार्य पूर्ण करत नाही. केबिनला अधिक आरामदायक बनवण्यासाठी, कंपन आणि आवाज शोषून घेणारे साहित्य वापरणे आवश्यक आहे आणि त्यांनी केबिनचे सर्व भाग (मजला, छत, दरवाजे इ.) झाकले पाहिजेत. अन्यथा, जास्तीत जास्त आवाज कमी करणे शक्य होणार नाही. आतील भागावर प्रक्रिया करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधने आणि सामग्रीची सूची आवश्यक असेल:
- स्क्रूड्रिव्हर्स आणि रेंचचा संच;
- चाकू आणि कात्री;
- दिवाळखोर नसलेला
- पॅकिंग इन्सुलेशनसाठी रोलर;
- चिंध्या
- कंपन शोषक, उदाहरणार्थ, "व्हायब्रोप्लास्ट";
- आवाज शोषक (वाटले, "अॅक्सेंट");
- ध्वनी परावर्तक ("स्प्लेन");
- antiscrip ("मॅडलिन", "बिटोप्लास्ट").
कमाल मर्यादा साउंडप्रूफिंग
वायुगतिकीय आवाज आणि पावसाचे आवाज दूर करण्यासाठी कमाल मर्यादा ध्वनीरोधक आहे. प्रक्रिया खालीलप्रमाणे केली जाते:
- आम्ही छतावरील असबाब काढून टाकतो, यापूर्वी विंडशील्ड आणि मागील काच, तसेच दरवाजाच्या वरच्या दरवाजाचे सील आणि हँडल काढून टाकले आहेत.आम्ही कमाल मर्यादेपासून परिष्करण सामग्री काढून टाकतो
- काचेचे लोकर काळजीपूर्वक काढून टाका, जे फॅक्टरीमधून ध्वनीरोधक सामग्री म्हणून वापरले जाते.
- पृष्ठभाग कमी करा, आवश्यक असल्यास, ते गंज आणि प्राइमरपासून स्वच्छ करा.
- आम्ही कंपन अलगाव एक थर लागू. कमाल मर्यादेसाठी, आपण "Vibroplast" 2 मिमी जाड वापरू शकता.आम्ही तयार केलेल्या पृष्ठभागावर कंपन अलगाव लागू करतो
- आम्ही 10 मिमीच्या जाडीसह ध्वनी इन्सुलेशन (“स्प्लेन” इ.) चिकटवतो. साहित्य अगदी सोप्या पद्धतीने लागू केले जाते, कारण त्यांच्याकडे चिकट बेस आहे.कंपन अलगावच्या वर आम्ही ध्वनी इन्सुलेशनचा एक थर चिकटवतो
- आम्ही ठिकाणी कमाल मर्यादा ट्रिम माउंट.
कंपन अलगावच्या स्थापनेदरम्यान, कमाल मर्यादेच्या पृष्ठभागाच्या किमान 70% कव्हर करणे आवश्यक आहे आणि संपूर्ण पृष्ठभागावर ध्वनी इन्सुलेशनचा उपचार केला जातो.
ध्वनीरोधक ट्रंक आणि मजला
मजल्यामधून आवाजाची पातळी कमी करण्यासाठी, चाकांच्या कमानी आणि ट्रंक, शीट किंवा द्रव पदार्थांचा वापर केला जाऊ शकतो. प्रक्रिया क्रम खालीलप्रमाणे आहे:
- आम्ही मजल्यावरील आच्छादन आणि मजल्याशी जोडलेले सर्व आतील घटक काढून टाकतो.
- आम्ही मलबा आणि घाणीचा मजला स्वच्छ करतो, डिग्रेज करतो आणि मस्तकीचा थर लावतो.आम्ही तयार केलेल्या मजल्यावर मस्तकी लावतो
- आम्ही साउंडप्रूफिंग स्थापित करतो.कंपन अलग करणार्‍या सामग्रीच्या शीर्षस्थानी ध्वनी इन्सुलेशनचा थर लावला जातो
- कमानींवर प्रक्रिया करण्यासाठी, आम्ही एक दाट सामग्री वापरतो किंवा दोन स्तरांमध्ये लागू करतो.
- खोडावर त्याच प्रकारे प्रक्रिया केली जाते.
तळ आणि कमानी ध्वनीरोधक
बाहेरून कारच्या तळाशी प्रक्रिया केल्याने आपण गाडी चालवताना चाकांचा आणि दगडांचा आवाज कमी करू शकता. या हेतूंसाठी, द्रव सामग्री वापरली जाते, जी बहुतेकदा स्प्रे गनद्वारे वापरली जाते. जर संरक्षण स्थापित केले असेल तर फेंडर लाइनरच्या आतून शीट सामग्रीचा वापर शक्य आहे.
द्रव सामग्री लागू करण्यापूर्वी, तळाला घाणीपासून धुऊन चांगले वाळवले जाते. जेव्हा ध्वनी इन्सुलेशन लागू केले जाते, तेव्हा ते कोरडे झाल्यानंतर ते फोम केलेल्या रबरचे रूप घेते आणि केवळ ध्वनीरोधक कार्येच करत नाही तर अँटीकॉरोसिव्ह देखील करते.
याव्यतिरिक्त, आपण पंखांच्या प्लास्टिक संरक्षणाच्या आतील बाजूस शीट आवाज इन्सुलेशनचा थर लावू शकता.
साउंडप्रूफिंग दरवाजे
कंपन आणि ध्वनी-शोषक सामग्रीसह दरवाजांवर प्रक्रिया केल्याने त्यांच्यामध्ये स्थापित ध्वनिकांच्या आवाजाची गुणवत्ता सुधारते, दरवाजा बंद करणे अधिक शांत आणि स्पष्ट होते आणि बाह्य आवाजापासून मुक्त होते. दरवाजा प्रक्रियेचे सार खालीलप्रमाणे आहे:
- आम्ही प्रवासी डब्यातून दरवाजाचे घटक काढून टाकतो.
- आम्ही दरवाजाच्या आतील पृष्ठभागाला कमी करतो आणि व्हिब्रोप्लास्टने चिकटवतो, पूर्वी इच्छित आकाराचे तुकडे कापून टाकतो. हे विसरू नका की वायुवीजन आणि ड्रेनेज होल खुले राहणे आवश्यक आहे.दारांच्या आतील पृष्ठभागावर "व्हायब्रोप्लास्ट" किंवा तत्सम सामग्रीचा थर लावला जातो
- आम्ही साउंडप्रूफिंगचा थर लावतो.कंपन अलगावच्या वर एक ध्वनीरोधक थर लावला जातो
- आम्ही दरवाजाच्या लॉक रॉड्सला मॅडेलीनने गुंडाळतो, ज्यामुळे रॅटलिंगचे स्वरूप दूर होईल.
- दरवाजाच्या आतील बाजूस, सलूनकडे तोंड करून, आम्ही "बिटोप्लास्ट" पेस्ट करतो आणि त्याच्या वर "एक्सेंट" चा एक थर लावतो, ज्यामुळे दरवाजाचे घटक आणि त्वचेच्या फास्टनर्ससाठी छिद्र बनतात.दाराच्या सलूनच्या बाजूला “अॅक्सेंट” लावला जातो, ज्यामुळे त्वचेची तंदुरुस्ती सुधारेल
- आम्ही पूर्वी काढलेले सर्व भाग त्यांच्या ठिकाणी स्थापित करतो.
मोटर शील्डचे आवाज इन्सुलेशन
इंजिनमधील आवाज इंजिन विभाजनातून केबिनमध्ये प्रवेश करत असल्याने, त्याची प्रक्रिया व्यर्थ जात नाही. शरीराच्या या घटकाच्या साउंडप्रूफिंगमध्ये पुढील चरणांचा समावेश आहे:
- आम्ही टॉर्पेडो नष्ट करतो.
- आम्ही सामग्री लागू करण्यासाठी पृष्ठभाग तयार करतो.
- आम्ही मोटर शील्डच्या पृष्ठभागाच्या सुमारे 70% पेक्षा जास्त कंपन अलगावच्या थराने पेस्ट करतो, उदाहरणार्थ, "बिमास्ट बॉम्ब". पेस्टिंगचे मोठे क्षेत्र व्यावहारिकरित्या कोणतेही परिणाम देत नाही.
- आम्ही साउंडप्रूफिंग ("अॅक्सेंट") सह जास्तीत जास्त क्षेत्र कव्हर करतो.
- आम्ही समोरच्या पॅनेलच्या आतील बाजूस “एक्सेंट” सह पेस्ट करतो. ज्या ठिकाणी टॉर्पेडो शरीराच्या संपर्कात आहे, आम्ही मॅडेलीन लावतो.
- आम्ही पॅनेल ठिकाणी माउंट करतो.
व्हिडिओ: मोटर विभाजनाचे ध्वनीरोधक
हुड आणि ट्रंक झाकण साउंडप्रूफिंग
"पेनी" हुड आतल्या भागाप्रमाणेच सामग्री वापरून ध्वनीरोधक आहे. प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:
- आम्ही कार्डबोर्ड किंवा इतर योग्य सामग्रीपासून नमुने तयार करतो जे हुडच्या मागील बाजूस असलेल्या उदासीनतेशी संबंधित असतात.
- नमुन्यांनुसार, आम्ही कंपन आयसोलेटरमधून घटक कापतो, त्यानंतर आम्ही त्यांना हुडवर पेस्ट करतो.आम्ही हुडच्या पोकळांमध्ये कंपन अलगाव लागू करतो
- साउंडप्रूफिंगचा दुसरा थर लावा, संपूर्ण आतील पृष्ठभाग झाकून टाका.आम्ही साउंडप्रूफिंगसह हुडची संपूर्ण आतील पृष्ठभाग झाकतो
ट्रंक झाकण हुड सह सादृश्य करून प्रक्रिया केली जाते.
फ्रंट पॅनल
आजपर्यंत, व्हीएझेड 2101 टॉर्पेडो त्याऐवजी कंटाळवाणे दिसत आहे. हे नैतिक आणि व्यावहारिकदृष्ट्या कालबाह्य आहे. या कारणांमुळेच अनेक कार मालक या घटकातील विविध सुधारणा आणि सुधारणांच्या पर्यायांचा विचार करत आहेत, जे आतील भागात लक्षणीय बदल घडवून आणतील आणि ते नेहमीच्या कारपेक्षा वेगळे करतील.
डॅशबोर्ड
"पेनी" डॅशबोर्डमध्ये साधनांचा किमान संच असतो जो ड्रायव्हरला मुख्य वाहन प्रणालीची स्थिती (इंजिन ऑइल प्रेशर, शीतलक तापमान, वेग) नियंत्रित करण्यास अनुमती देतो. ढाल काही प्रमाणात सुधारण्यासाठी आणि ते अधिक माहितीपूर्ण बनविण्यासाठी, आपण अतिरिक्त उपकरणे स्थापित करून सुधारित करू शकता, उदाहरणार्थ, व्हीएझेड 2106 वरून, किंवा परदेशी कारमधून नीटनेटका परिचय करून द्या. पहिल्या प्रकरणात काही विशिष्ट अडचणी नसल्यास, दुसऱ्या पर्यायासाठी संपूर्ण फ्रंट पॅनेलची स्थापना आवश्यक असेल.
बर्डाचोक
व्हीएझेड 2101 ग्लोव्ह बॉक्सची मुख्य गैरसोय म्हणजे खराब प्रकाश आणि ड्रायव्हिंग करताना सामग्रीचा खडखडाट. लाइट बल्ब ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या प्रदीपनसाठी जबाबदार आहे, जे व्यावहारिकरित्या काहीही प्रकाशित करत नाही. ते बदलण्यासाठी सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे एलईडी स्ट्रिप स्थापित करणे, जी थेट दिव्यातून चालविली जाऊ शकते.
कार्पेट किंवा साउंडप्रूफिंग मटेरियलसह ग्लोव्ह कंपार्टमेंट पूर्ण करून बाहेरील आवाज काढून टाकले जाऊ शकतात.
जागा "पेनी"
स्टँडर्ड व्हीएझेड 2101 सीटमुळे कार मालकांना खूप गैरसोय होते, कारण त्यांच्याकडे बाजूचा आधार किंवा डोके प्रतिबंध नाही आणि सामग्री स्वतःच कोणत्याही प्रकारे आकर्षक नाही. म्हणून, कोणत्याही आरामाबद्दल बोलण्याची गरज नाही. या सर्व नकारात्मक घटकांमुळे ड्रायव्हर्स नियमित सीट सुधारणे, सुधारणे किंवा बदलण्याचा प्रयत्न करतात.
VAZ 2101 साठी कोणत्या जागा योग्य आहेत
"पेनी" वर आपण केवळ नियमित जागाच ठेवू शकत नाही तर मोठ्या बदलांशिवाय व्हीएझेड 2103-07 मधील उत्पादने देखील ठेवू शकता.
तुमच्या कारचा आराम वाढवण्याची खूप इच्छा असल्यास, तुम्ही परदेशी कार (मर्सिडीज W210, SKODA, Fiat, इ.) मधील सीट्स सादर करू शकता, परंतु ते आहेत की नाही हे समजून घेण्यासाठी तुम्हाला नवीन सीटचे परिमाण आधीच मोजणे आवश्यक आहे. केबिनच्या आकारात बसेल.
व्हिडिओ: परदेशी कारमधून "क्लासिक" वर सीट स्थापित करण्याचे उदाहरण
परत आसन कसे लहान करावे
काही कारणास्तव सीटच्या मागील बाजूस लहान करणे आवश्यक असल्यास, त्यांना कारमधून काढून टाकणे, वेगळे करणे आणि फ्रेमच्या ग्राइंडरचा भाग कापून टाकणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, तुम्हाला फोम रबर आणि कव्हरला मागच्या नवीन परिमाणांमध्ये समायोजित करावे लागेल आणि नंतर सर्वकाही त्याच्या जागी एकत्र करून स्थापित करावे लागेल.
आसन पट्टा
पहिल्या मॉडेल झिगुलीच्या मालकांना मागील सीट बेल्टच्या कमतरतेची समस्या येऊ शकते. मुलांच्या आसनाचे निराकरण करण्यासाठी किंवा तांत्रिक तपासणी दरम्यान त्यांची उपस्थिती आवश्यक असू शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की कारखान्यातील काही "पेनी" मध्ये माउंटिंग होल होते, परंतु बेल्ट स्वतःच पूर्ण झाले नाहीत. VAZ 2101 ला अंतिम रूप देण्यासाठी, तुम्हाला RB4-04 चिन्हांकित बेल्टची आवश्यकता असेल.
या घटकांच्या स्थापनेमुळे प्रश्न उद्भवत नाहीत. माउंटिंग पॉइंट्स मागील बाजूच्या खांबांवर आणि मागील सीटच्या खाली स्थित आहेत, जे परिष्करण करण्यासाठी मोडून काढावे लागतील.
व्हिडिओ: उदाहरण म्हणून VAZ 2106 वापरून मागील सीट बेल्टची स्थापना
अंतर्गत प्रकाश
व्हीएझेड 2101 वरील कारखान्यातून, केबिनमध्ये प्रकाशयोजना स्थापित केलेली नव्हती. बाजूच्या खांबांमध्ये शेड्स आहेत जे दरवाजे उघडण्याचे संकेत देतात. ते मागील प्रवाश्यांसाठी उपयुक्त ठरू शकतात आणि नंतर प्रकाश बल्बऐवजी एलईडी बसवल्यानंतरच. ड्रायव्हर आणि समोरील प्रवाशासाठी त्यांचा काही उपयोग नाही. तथापि, VAZ 2106 वरून कमाल मर्यादा अस्तर स्थापित करून आणि त्यामध्ये Priorovsky कमाल मर्यादा सादर करून परिस्थिती सुधारली जाऊ शकते.
छतावरील दिवा घरगुती मेटल प्लेटवर देखील बसविला जाऊ शकतो, तो मागील-दृश्य मिररच्या स्क्रूखाली निश्चित करतो.
केबिन फॅन
क्लासिक झिगुलीच्या मालकांना हीटरच्या अशा वैशिष्ट्याबद्दल माहिती आहे की कमी उष्णता हस्तांतरणासह इलेक्ट्रिक मोटरमधून आवाजाची पातळी वाढते. स्टोव्ह हाउसिंगमध्ये व्हीएझेड 2108 वरून फॅन स्थापित करून परिस्थिती सुधारली जाऊ शकते, ज्याची शक्ती जास्त आहे. प्रक्रियेमध्ये स्वतः खालील चरणांचा समावेश आहे:
- आम्ही ड्युरल्युमिनमधून कंस कापतो.ड्युरल्युमिनपासून आम्ही मोटर निश्चित करण्यासाठी कंस कापला
- आम्ही इलेक्ट्रिक मोटरसाठी प्लगमध्ये छिद्र करतो.आम्ही मोटर कॅपमध्ये छिद्रे ड्रिल करतो
- आम्ही प्लग, ब्रॅकेट आणि मोटर एकाच संपूर्ण मध्ये एकत्र करतो.आम्ही प्लग, ब्रॅकेट आणि मोटर एकाच स्ट्रक्चरमध्ये एकत्र करतो
- आम्ही लोअर डँपर आणि स्टोव्हचा खालचा भाग समायोजित करतो.स्टॉक स्टोव्हचा तळाचा डँपर दुरुस्त करणे
- प्लास्टिकपासून आम्ही हीटरच्या खालच्या भागासाठी प्लग बनवतो.आम्ही हीटरच्या तळाशी प्लॅस्टिकमधून प्लग कापतो
- आम्ही जुन्या मोटर माउंट्स काढून टाकतो आणि नवीन इलेक्ट्रिक मोटर माउंट करतो.आम्ही केसमध्ये स्टोव्ह मोटर स्थापित करतो
- स्टोव्हच्या खालच्या भागात, आम्ही प्लग स्थापित करतो आणि शरीराद्वारे कोरीगेशन थ्रेड करतो.आम्ही स्टोव्हचा खालचा भाग प्लगने बंद करतो, त्यांना सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूने त्या जागी बांधतो आणि शरीरातून कोरीगेशन थ्रेड करतो.
- आम्ही लोअर डँपर माउंट करतो आणि नंतर केस स्वतः फॅनसह जागेवर ठेवतो.आम्ही सुधारित लोअर डँपर ठेवतो आणि नंतर हीटर बॉडी स्वतः जागी ठेवतो
व्हीएझेड "पेनी" चे आतील भाग सुधारण्यासाठी आपल्याला खूप पैसा, प्रयत्न आणि वेळ गुंतवणे आवश्यक आहे. कार्यांवर अवलंबून, आपण सोईची पातळी किंचित वाढवून, ध्वनीरोधक सामग्री लागू करू शकता. अधिक गंभीर दृष्टिकोनासह, सर्व आतील घटक संकुचित केले जातात, परिष्करण सामग्री आपल्या आवडीनुसार व्यवस्था केली जाते. चरण-दर-चरण सूचना वाचून, आवश्यक साधने आणि साहित्य तयार करून, आतील भाग सुधारण्यासाठी सर्व काम आपल्या स्वत: च्या हातांनी केले जाऊ शकते.
