U011A एक्झॉस्ट गॅस सेन्सर मॉड्यूलसह संप्रेषण गमावले

OBD-II DTC डेटाशीट

एक्झॉस्ट गॅस सेन्सर मॉड्यूलसह संवाद हरवला

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य संप्रेषण प्रणाली निदान समस्या कोड आहे जो OBD-II वाहनांच्या बहुतेक मेक आणि मॉडेल्सवर लागू होतो.

या कोडचा अर्थ असा आहे की वाहनावरील एक्झॉस्ट गॅस सेन्सर मॉड्यूल (ईजीएसएम) आणि इतर नियंत्रण मॉड्यूल एकमेकांशी संवाद साधत नाहीत. संप्रेषणासाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या सर्किट्रीला कंट्रोलर एरिया बस कम्युनिकेशन किंवा फक्त CAN बस असे म्हणतात.

मॉड्यूल्स एकमेकांशी नेटवर्कवर संवाद साधतात, जसे तुमच्या घरी किंवा कामाच्या नेटवर्कवर. कार उत्पादक अनेक नेटवर्क सिस्टीम वापरतात. 2004 पूर्वी, सर्वात सामान्य (नॉन-एक्झोस्टिव्ह) इंटर-मॉड्यूल कम्युनिकेशन सिस्टम्स सीरियल कम्युनिकेशन इंटरफेस किंवा एससीआय होत्या; SAE J1850 किंवा PCI बस; आणि क्रिसलर टक्कर शोध, किंवा सीसीडी. 2004 नंतर वापरलेली सर्वात सामान्य प्रणाली कंट्रोलर एरिया नेटवर्क कम्युनिकेशन म्हणून ओळखली जाते, किंवा फक्त CAN बस (वाहनांच्या छोट्या विभागात 2004 पर्यंत देखील वापरली जाते). या CAN बसशिवाय, कंट्रोल मॉड्यूल संवाद साधू शकत नाहीत आणि तुमचे स्कॅन साधन वाहनातून माहिती मिळवू शकते किंवा घेऊ शकत नाही, कोणत्या सर्किटवर परिणाम होतो यावर अवलंबून.

एक्झॉस्ट गॅस सेन्सर मॉड्यूल (ईजीएसएम) सहसा हुडखाली स्थित असतो, एकतर फेंडरवर किंवा बल्कहेडवर. हे विविध सेन्सर्सकडून इनपुट प्राप्त करते, त्यापैकी काही थेट त्याच्याशी जोडलेले असतात आणि बहुतेक पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) वरून बस संप्रेषण प्रणालीवर पाठवले जातात. हे इनपुट मॉड्यूलला संपूर्ण दहन सुनिश्चित करण्यासाठी आणि एक्झॉस्ट उत्सर्जन कमी करण्यासाठी एक्झॉस्टच्या आत असलेल्या ऑक्सिजन सामग्रीची पीसीएमला माहिती देण्याची परवानगी देतात.

समस्यानिवारण चरण उत्पादक, संप्रेषण प्रणालीचा प्रकार, तारांची संख्या आणि संप्रेषण यंत्रणेतील तारांचे रंग यावर अवलंबून बदलू शकतात.

कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

या प्रकरणाची गंभीरता गंभीर नाही कारण जर ईजीएसएमशी संवाद गमावला तर पीसीएमकडे बॅकअप धोरण आहे.

U011A कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

ईजीएसएम चालू करत नाही / कार्य करत नाही

कारणे

सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:

CAN बस + किंवा - सर्किटवर उघडा
कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड किंवा ग्राउंड
ईजीएसएम मॉड्यूलला कोणतीही शक्ती किंवा आधार नाही
क्वचितच - नियंत्रण मॉड्यूल सदोष आहे

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

आपले सर्व इलेक्ट्रिकल डायग्नोस्टिक्स सुरू करण्यासाठी एक चांगली जागा म्हणजे आपल्या वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे. आपण ज्या समस्येला तोंड देत आहात ते क्षेत्रातील इतरांना माहित असेल. निर्मात्याने एक ज्ञात निराकरण जारी केले असेल आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकेल.

असे गृहीत धरले जाते की या क्षणी तुम्हाला कोड रीडरमध्ये प्रवेश आहे, कारण तुम्ही आतापर्यंत कोडमध्ये प्रवेश करू शकलात. बस संप्रेषण किंवा बॅटरी / इग्निशनशी संबंधित इतर DTC आहेत का ते पहा. तसे असल्यास, आपण प्रथम त्यांचे निदान केले पाहिजे, कारण आपण U011A कोडचे निदान केल्यास आणि कोणत्याही मूलभूत कोडचे संपूर्ण निदान आणि दुरुस्ती करण्यापूर्वी चुकीचे निदान झाल्याचे ज्ञात आहे.

तुम्हाला इतर मॉड्यूल्समधून मिळणारा एकमेव कोड U011A असल्यास, EGSM मध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्ही EGSM वरून कोड ऍक्सेस करू शकत असाल तर कोड U011A हा एकतर इंटरमिटंट किंवा मेमरी कोड आहे. ईजीएसएममध्ये प्रवेश करणे शक्य नसल्यास, इतर मॉड्यूल्सद्वारे सेट केलेला कोड U011A सक्रिय आहे आणि समस्या आधीच अस्तित्वात आहे.

एक्झॉस्ट गॅस सेन्सर मॉड्यूलची पॉवर किंवा ग्राउंड कट करणारी सर्किट बिघाड ही सर्वात सामान्य बिघाड आहे.

या वाहनावर ईजीएसएम पुरवणारे सर्व फ्यूज तपासा. ईजीएसएमसाठी सर्व मैदाने तपासा. वाहनावरील ग्राउंड लंगर पॉइंट शोधा आणि हे कनेक्शन स्वच्छ आणि सुरक्षित असल्याची खात्री करा. आवश्यक असल्यास, त्यांना काढून टाका, एक लहान वायर ब्रिस्टल ब्रश आणि बेकिंग सोडा / वॉटर सोल्यूशन घ्या आणि कनेक्टर आणि ते जिथे जोडते ते दोन्ही स्वच्छ करा.

जर काही दुरुस्ती केली गेली असेल तर, कोडला मेमरीमध्ये सेट करणाऱ्या कोणत्याही मॉड्यूल्समधून डीटीसी साफ करा आणि आता आपण ईजीएसएमशी संवाद साधू शकता का ते पहा. जर ईजीएसएम सह संप्रेषण पुनर्संचयित केले गेले तर समस्या बहुधा फ्यूज / कनेक्शन समस्या आहे.

जर कोड परत आला किंवा मॉड्यूलसह संप्रेषण अद्याप स्थापित केले जाऊ शकत नाही, तर आपल्या वाहनावर CAN बस संप्रेषण कनेक्शन शोधा, सर्वात महत्वाचे म्हणजे EGSM कनेक्टर, जे सहसा फेंडर्स किंवा बल्कहेडवर हुडखाली आढळतात. ईजीएसएम वर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. एकदा आढळल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. स्क्रॅच, स्कफ, उघड वायर, बर्न मार्क किंवा वितळलेले प्लास्टिक शोधा.

कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. ते जळलेले दिसत आहेत किंवा गंज दर्शविणारे हिरवे रंग आहेत का ते पहा. जर तुम्हाला टर्मिनल साफ करण्याची गरज असेल तर इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट क्लीनर आणि प्लॅस्टिक ब्रिस्टल ब्रश वापरा. जेथे टर्मिनल स्पर्श करतात तेथे इलेक्ट्रिकल ग्रीस कोरडे आणि लागू करण्याची परवानगी द्या.

कनेक्टरना पुन्हा ईजीएसएम मध्ये प्लग करण्यापूर्वी या काही व्होल्टेज तपासण्या करा. आपल्याला डिजिटल व्होल्ट-ओहमीटर (DVOM) मध्ये प्रवेश आवश्यक असेल. ईजीएसएम समर्थित आणि ग्राउंड आहे याची खात्री करा. वायरिंग आकृतीमध्ये प्रवेश करा आणि ईजीएसएममध्ये मुख्य वीज आणि जमिनीचा पुरवठा कोठे जातो हे निर्धारित करा. EGSM सह अद्याप डिस्कनेक्ट होण्यापूर्वी बॅटरी पुन्हा कनेक्ट करा. ईजीएसएम कनेक्टरमध्ये जाणाऱ्या प्रत्येक बी + (बॅटरी व्होल्टेज) उर्जा स्त्रोताशी आपल्या व्होल्टमीटरची लाल आघाडी आणि आपल्या व्होल्टमीटरची काळी आघाडी एका चांगल्या जमिनीवर (अनिश्चित असल्यास, बॅटरीचे नकारात्मक ध्रुव नेहमी कार्य करते) कनेक्ट करा. आपण बॅटरी व्होल्टेज वाचन पहावे. आपल्याकडे चांगले कारण आहे याची खात्री करा. व्होल्टमीटरपासून लाल आघाडीला बॅटरी पॉझिटिव्ह (बी +) आणि प्रत्येक जमिनीवर काळ्या शिसेला जोडा. पुन्हा एकदा, आपण प्रत्येक वेळी प्लग इन करताना बॅटरी व्होल्टेज पहावे. नसल्यास, पॉवर किंवा ग्राउंड सर्किटचे समस्यानिवारण करा.

मग दोन कम्युनिकेशन सर्किट तपासा. CAN C+ (किंवा HSCAN+) आणि CAN C- (किंवा HSCAN - सर्किट) शोधा. चांगल्या जमिनीला जोडलेल्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरसह, लाल वायर CAN C+ शी जोडा. की चालू आणि इंजिन बंद असताना, तुम्हाला थोडे चढ-उतारांसह सुमारे 2.6 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. नंतर व्होल्टमीटरची लाल वायर CAN C- सर्किटला जोडा. तुम्हाला थोडे चढ-उतारासह सुमारे 2.4 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. इतर उत्पादक CAN C- सुमारे 5V वर आणि इंजिन बंद असताना एक दोलायमान की दाखवतात. तुमच्या निर्मात्याची वैशिष्ट्ये तपासा.

जर सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आणि संप्रेषण अद्याप शक्य नसेल, किंवा तुम्ही DTC U011A रीसेट करू शकत नसाल, तर प्रशिक्षित ऑटोमोटिव्ह डायग्नोस्टीशियनची मदत घेणे ही एकच गोष्ट आहे कारण हे EGSM अपयश दर्शवेल. वाहन योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी यापैकी बहुतेक EGSM प्रोग्राम केलेले किंवा कॅलिब्रेट केलेले असणे आवश्यक आहे.

U011A कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC U011A ची मदत हवी असेल तर या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये तुमचा प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.