U0151 संयम नियंत्रण मॉड्यूलसह ​​संप्रेषण गमावले (RCM)

U0151 संयम नियंत्रण मॉड्यूलसह ​​संप्रेषण गमावले (RCM)

OBD-II DTC डेटाशीट

संयम नियंत्रण मॉड्यूल (आरसीएम) सह संप्रेषण गमावले

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य कम्युनिकेशन सिस्टम डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड आहे जो वाहनांच्या बहुतेक मेक आणि मॉडेल्सवर लागू होतो.

या कोडचा अर्थ प्रतिबंध नियंत्रण मॉड्यूल (RCM) आणि वाहनावरील इतर नियंत्रण मॉड्यूल एकमेकांशी संवाद साधत नाहीत. संप्रेषणासाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या सर्किट्रीला कंट्रोलर एरिया बस कम्युनिकेशन किंवा फक्त CAN बस असे म्हणतात.

या CAN बसशिवाय, कंट्रोल मॉड्यूल्स संवाद साधू शकत नाहीत आणि तुमचे स्कॅन टूल वाहनातून माहिती मिळवू शकत नाही, हे कोणत्या सर्किटमध्ये सामील आहे यावर अवलंबून आहे.

RCM सहसा डॅशबोर्डच्या मागे स्थित असतो, सहसा वाहनाच्या मध्यभागी. हे विविध सेन्सरमधून इनपुट डेटा स्वीकारते, त्यातील काही थेट त्याच्याशी जोडलेले असतात आणि काही बस संप्रेषण प्रणालीवर पाठवले जातात. या सेन्सरचे सर्वात महत्वाचे इनपुट म्हणजे टक्कर किंवा टक्कर सेन्सर. हे इनपुट मॉड्यूलला टक्कर केव्हा झाली किंवा वाहन केव्हा वेगाने मंदावत आहे हे निर्धारित करण्यास अनुमती देते. दोघांमधील फरक असा आहे की आरसीएम कोणतीही कारवाई करू शकत नाही, सीट बेल्ट प्रिटेंशनर्स सक्रिय करू शकते किंवा प्रीटेन्शनर्स आणि निष्क्रिय प्रतिबंध / एअरबॅग सक्रिय करू शकते.

समस्यानिवारण चरण उत्पादक, संप्रेषण प्रणालीचा प्रकार, तारांची संख्या आणि संप्रेषण यंत्रणेतील तारांचे रंग यावर अवलंबून बदलू शकतात.

तीव्रता आणि लक्षणे

गैर-कार्यक्षम संयम नियंत्रण प्रणालीमध्ये उद्भवणार्या सुरक्षिततेच्या समस्यांमुळे या प्रकरणातील तीव्रता नेहमीच गंभीर असते. जेव्हा तुम्ही या सिस्टीमची सेवा करता तेव्हा सुरक्षितता ही कोणाचीही काळजी असते कारण चेतावणी दिवे चालू असतानाही ते ऑपरेट करणे सुरू ठेवू शकतात. या प्रणालींशी नेहमी असे वागावे की ते कधीही कार्य करू शकतात.

U0151 इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• एअरबॅग लाइट चालू आहे किंवा फ्लॅशिंग आहे

कारणे

सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:

• CAN + बस सर्किट मध्ये उघडा
• कॅन बसमध्ये उघडा - इलेक्ट्रिकल सर्किट
• कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये पॉवर करण्यासाठी शॉर्ट सर्किट
• कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड
• क्वचितच - नियंत्रण मॉड्यूल सदोष आहे

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

प्रथम, इतर डीटीसी पहा. यापैकी कोणतेही टायर, वाहन ओळख क्रमांक (व्हीआयएन) किंवा बॅटरी / इग्निशनशी संबंधित असल्यास प्रथम त्यांचे निदान करा. कोणत्याही मुख्य कोडचे पूर्णपणे निदान आणि नाकारण्यापूर्वी आपण U0151 कोडचे निदान केल्यास चुकीचे निदान होते.

जर तुमचे स्कॅन टूल ट्रबल कोडमध्ये प्रवेश करू शकत असेल आणि तुम्हाला इतर मॉड्यूल्समधून मिळणारा एकमेव कोड U0151 असेल, तर RCM मध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्ही RCM वरून कोड्स ऍक्सेस करू शकत असाल, तर कोड U0151 हा एकतर इंटरमिटंट किंवा मेमरी कोड आहे. जर RCM मध्ये प्रवेश करणे शक्य नसेल, तर कोड U0151 जो इतर मॉड्यूल सेट सक्रिय आहे आणि समस्या आधीच अस्तित्वात आहे.

सर्वात सामान्य अपयश म्हणजे आरसीएमची शक्ती किंवा जमीन गमावणे.

या वाहनावर आरसीएम पुरवणारे सर्व फ्यूज तपासा. RCM साठी सर्व कारणे तपासा. वाहनावर ग्राउंडिंग अटॅचमेंट पॉइंट शोधा आणि हे कनेक्शन स्वच्छ आणि सुरक्षित असल्याची खात्री करा. आवश्यक असल्यास, त्यांना काढून टाका, एक लहान वायर ब्रिस्टल ब्रश आणि बेकिंग सोडा / वॉटर सोल्यूशन घ्या आणि कनेक्टर आणि ते जिथे जोडते ते दोन्ही स्वच्छ करा.

जर काही दुरुस्ती केली गेली असेल तर DTCs मेमरीमधून साफ ​​करा आणि U0151 परत येते का ते पहा किंवा आपण RCM शी संपर्क साधू शकता. जर कोणताही कोड परत केला नाही किंवा संप्रेषण पुनर्संचयित केले नाही तर समस्या बहुधा फ्यूज / कनेक्शन समस्या आहे.

आरसीएमवरील कनेक्टरना डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी, मॅन्युफॅक्चररच्या प्रक्रियेस अनुसरून सिस्टम बंद आहे याची खात्री करा! जर नाही, एअर बॅगच्या अपरिवर्तित नियोजनामुळे वाहनाला किंवा वैयक्तिक इजाला संभाव्य नुकसान. तसेच, अंतिम सुरक्षा उपाय म्हणून पुढील चाचण्या दरम्यान एअरबॅग डिस्कनेक्ट केले गेले आहेत!

कोड परत आल्यास, तुमच्या विशिष्ट वाहनावरील CAN बस कनेक्शन शोधा, विशेषत: RCM कनेक्टर. RCM वर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. एकदा आढळल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. स्क्रॅच, स्कफ, उघड वायर, बर्न मार्क किंवा वितळलेले प्लास्टिक शोधा. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. ते जळलेले दिसत आहेत किंवा गंज दर्शविणारे हिरवे रंग आहेत का ते पहा. जर तुम्हाला टर्मिनल साफ करण्याची गरज असेल तर इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट क्लीनर आणि प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश वापरा. जेथे टर्मिनल स्पर्श करतात तेथे इलेक्ट्रिकल ग्रीस कोरडे आणि लागू करण्याची परवानगी द्या.

RCM ला कनेक्टर परत जोडण्यापूर्वी या काही व्होल्टेज तपासा. तुम्हाला डिजिटल व्होल्ट/ओममीटर (DVOM) मध्ये प्रवेश आवश्यक असेल. RCM मध्ये पॉवर आणि ग्राउंड असल्याची खात्री करा. वायरिंग डायग्राममध्ये प्रवेश करा आणि मुख्य पॉवर आणि ग्राउंड सप्लाय RCM मध्ये कोठे प्रवेश करतात हे निर्धारित करा. RCM अद्याप अक्षम असताना सुरू ठेवण्यापूर्वी बॅटरी पुन्हा कनेक्ट करा. RCM कनेक्टरमध्ये प्लग केलेल्या प्रत्येक B+ (बॅटरी व्होल्टेज) पॉवर सप्लायला तुमच्या व्होल्टमीटरचा रेड लीड कनेक्ट करा आणि तुमच्या व्होल्टमीटरचा ब्लॅक लीड चांगल्या जमिनीवर जोडा (जर खात्री नसेल तर बॅटरी निगेटिव्ह नेहमी काम करते). आपण बॅटरी व्होल्टेज रीडिंग पहावे. आपल्याकडे एक चांगले कारण असल्याची खात्री करा. व्होल्टमीटरचे लाल लीड बॅटरी पॉझिटिव्ह (B+) आणि ब्लॅक लीड प्रत्येक ग्राउंड सर्किटला जोडा. पुन्हा एकदा, तुम्ही प्रत्येक वेळी कनेक्ट करता तेव्हा तुम्हाला बॅटरी व्होल्टेज दिसले पाहिजे. नसल्यास, पॉवर किंवा ग्राउंड सर्किट दुरुस्त करा.

आपले वायरिंग आकृती तपासा आणि पुढे जाण्यापूर्वी आपल्याकडे RCM मध्ये यापैकी एक किंवा दोन्ही संप्रेषण सर्किट आहेत का ते पहा; आपल्या वाहनातील सर्किटशी संबंधित धनादेश घ्या.

मग दोन कम्युनिकेशन सर्किट तपासा. CAN C+ (किंवा HSCAN+) आणि CAN C- (किंवा HSCAN - सर्किट) शोधा. चांगल्या जमिनीला जोडलेल्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरसह, लाल वायर CAN C+ शी जोडा. की चालू आणि इंजिन बंद असताना, तुम्हाला थोडे चढ-उतारांसह सुमारे 2.6 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. नंतर व्होल्टमीटरची लाल वायर CAN C- सर्किटला जोडा. तुम्हाला थोडे चढ-उतारासह सुमारे 2.4 व्होल्ट दिसले पाहिजेत.

नंतर इतर दोन कम्युनिकेशन सर्किट तपासा. CAN B+ (किंवा MSCAN + सर्किट) आणि CAN B- (किंवा MSCAN - सर्किट) शोधा. चांगल्या जमिनीला जोडलेल्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरसह, लाल वायर CAN B+ शी जोडा. की चालू असताना आणि इंजिन बंद असताना, तुम्हाला थोड्या चढ-उतारासह सुमारे 0.5 व्होल्टचा व्होल्टेज दिसला पाहिजे. नंतर व्होल्टमीटरचा लाल शिसा CAN B सर्किटशी जोडा. तुम्हाला साधारण 4.4 व्होल्ट थोडे चढ-उतार दिसतील.

जर सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आणि संप्रेषण अद्याप शक्य नसेल, किंवा तुम्ही DTC U0151 रीसेट करू शकत नसाल, तर फक्त प्रशिक्षित ऑटोमोटिव्ह डायग्नोस्टीशियनची मदत घेणे आवश्यक आहे कारण हे खराब RCM दर्शवेल. यापैकी बहुतेक RCM योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी त्यांना वाहनासाठी प्रोग्राम केलेले किंवा कॅलिब्रेट करणे आवश्यक आहे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• 2016 F150 ग्राउंड फॉल्ट कोड U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 इ.नमस्कार, माझ्याकडे 2016 वर्षांची फोर्ड F150 आहे आणि मला हॉर्न, ऑटो लाईट स्विच, हेडलाइट्स आणि यासारख्या काही शॉर्ट टू ग्राउंड तक्रारी कोड मिळत आहेत. मी जे शोधत होतो त्यावरून, मला वाटते की CAN बसमध्ये एक शॉर्ट आहे, परंतु मला कुठे सुरू करावे हे माहित नाही. खाली एक यादी आहे ... 
• प्रारंभ नाही, रेंज रोव्हर 07 hse 4.4 U0151 p0222, p0122, p2105हम्म !! स्टार्ट नसताना एक समस्या आहे, क्रॅंक n इंजिन सुरू न करता सुरू करते ... U0151 कोड संप्रेषणात व्यत्यय आणत नाही ... यामुळे स्टार्ट होणार नाही ... किंवा po222, po122, po2105 .. मदतीची गरज आहे, धन्यवाद, ... 
• 2005 माझदा 3 U0151 RCM सह संप्रेषण गमावलेनमस्कार मला माझ्या कारमध्ये समस्या आहे, एअरबॅग लाइट चालू आहे, माझी कार mazda 3 2005 1600, RCM मॉड्यूल आहे, यूएसए मध्ये नूतनीकृत आहे, परंतु माझ्याकडे U0151 हा कोड आहे, मी https: वेबसाइटवर प्रक्रिया आधीच केली आहे: //www .obd-codes.com/u0151, या Mazda मध्ये दोन CAN C किंवा HSCAN कम्युनिकेशन सर्किट्स आहेत आणि… 

कोड u0151 सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC U0151 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.