U0174 सेन्सर ई संयम प्रणालीसह संप्रेषण गमावले

U0174 सेन्सर ई संयम प्रणालीसह संप्रेषण गमावले

OBD-II DTC डेटाशीट

संयम सेन्सरसह संवाद हरवला ई

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य संप्रेषण प्रणाली निदान समस्या कोड आहे जो OBD-II वाहनांच्या बहुतेक मेक आणि मॉडेल्सवर लागू होतो.

या संकेताचा अर्थ असा आहे की वाहनावरील संयम प्रणाली सेन्सर ई (आरएसएस-ई) आणि इतर नियंत्रण मॉड्यूल एकमेकांशी संवाद साधत नाहीत. संप्रेषणासाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या सर्किट्रीला कंट्रोलर एरिया बस कम्युनिकेशन किंवा फक्त CAN बस असे म्हणतात.

या CAN बसशिवाय, कंट्रोल मॉड्यूल्स संवाद साधू शकत नाहीत आणि तुमचे स्कॅन टूल वाहनातून माहिती मिळवू शकत नाही, हे कोणत्या सर्किटमध्ये सामील आहे यावर अवलंबून आहे.

संयम प्रणाली सेन्सर ई सहसा डॅशबोर्डच्या मागे स्थित असतो, सहसा वाहनाच्या मध्यभागी. हे विविध सेन्सर्समधून इनपुट डेटा स्वीकारते, त्यातील काही थेट त्याच्याशी जोडलेले असतात आणि बहुतेक बस संप्रेषण प्रणालीद्वारे प्रसारित केले जातात. या सेन्सरचे सर्वात महत्वाचे इनपुट म्हणजे टक्कर किंवा टक्कर सेन्सर. हे इनपुट मॉड्यूलला टक्कर केव्हा झाली किंवा वाहन केव्हा वेगाने मंदावत आहे हे निर्धारित करण्यास अनुमती देते. दोघांमधील फरक असा आहे की आरसीएम कोणतीही कारवाई करू शकत नाही, सीट बेल्ट प्रिटेंशनर्स सक्रिय करू शकते किंवा प्रिटेंशनर्स आणि निष्क्रिय प्रतिबंध / एअरबॅग सक्रिय करू शकते.

समस्यानिवारण चरण उत्पादक, संप्रेषण प्रणालीचा प्रकार, तारांची संख्या आणि संप्रेषण यंत्रणेतील तारांचे रंग यावर अवलंबून बदलू शकतात.

कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

गैर-कार्यक्षम संयम नियंत्रण प्रणालीमध्ये उद्भवणार्या सुरक्षिततेच्या समस्यांमुळे या प्रकरणातील तीव्रता नेहमीच गंभीर असते. जेव्हा तुम्ही या सिस्टीमची सेवा करता तेव्हा सुरक्षितता ही कोणाचीही काळजी असते कारण चेतावणी दिवे चालू असतानाही ते ऑपरेट करणे सुरू ठेवू शकतात. या प्रणालींशी नेहमी असे वागावे की ते कधीही कार्य करू शकतात.

U0174 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• एअरबॅग लाइट चालू आहे किंवा फ्लॅशिंग आहे

कारणे

सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:

• CAN + बस सर्किट मध्ये उघडा
• कॅन बसमध्ये उघडा - इलेक्ट्रिकल सर्किट
• कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये पॉवर करण्यासाठी शॉर्ट सर्किट
• कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड
• RSS-E मॉड्यूलला कोणतीही शक्ती किंवा आधार नाही
• क्वचितच - नियंत्रण मॉड्यूल सदोष आहे

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

प्रथम, इतर डीटीसी पहा. यापैकी कोणतेही बस संप्रेषण किंवा बॅटरी / इग्निशन संबंधित असल्यास, प्रथम त्यांचे निदान करा. कोणत्याही मुख्य कोडचे पूर्णपणे निदान आणि नकार देण्यापूर्वी आपण U0174 कोडचे निदान केल्यास चुकीचे निदान होते.

जर तुमचे स्कॅन टूल डीटीसीमध्ये प्रवेश करू शकत असेल आणि तुम्हाला इतर मॉड्यूल्समधून मिळणारा एकमेव कोड U0174 असेल, तर Restraint System Sensor e (RSS-E) मध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्ही RSS-E वरून कोड ऍक्सेस करू शकत असाल तर कोड U0174 एकतर मधूनमधून किंवा मेमरी कोड आहे. जर RSS-E मध्ये प्रवेश करणे शक्य नसेल, तर इतर मॉड्यूल्सद्वारे सेट केलेला कोड U0174 सक्रिय आहे आणि समस्या आधीच अस्तित्वात आहे.

सर्वात सामान्य बिघाड म्हणजे सर्किट अयशस्वी होणे ज्यामुळे रेस्ट्रेंट सिस्टम सेन्सरची शक्ती किंवा जमिनीची हानी होते. इ.

या वाहनावर RSS-E मॉड्यूल पुरवणारे सर्व फ्यूज तपासा. RSS-E ची सर्व कारणे तपासा. वाहनावरील ग्राउंडिंग अटॅचमेंट पॉइंट्स शोधा आणि हे कनेक्शन स्वच्छ आणि सुरक्षित असल्याची खात्री करा. आवश्यक असल्यास, त्यांना काढून टाका, एक लहान वायर ब्रिस्टल ब्रश आणि बेकिंग सोडा / वॉटर सोल्यूशन घ्या आणि कनेक्टर आणि ते जिथे जोडते ते दोन्ही स्वच्छ करा.

जर काही दुरुस्ती केली गेली असेल तर, डीटीसी मेमरीमधून साफ ​​करा आणि U0174 परत येते का ते पहा किंवा आपण RSS-E मॉड्यूलशी संपर्क साधू शकता. जर कोणताही कोड परत केला गेला नाही किंवा संप्रेषण पुनर्संचयित केले गेले तर समस्या बहुधा फ्यूज / कनेक्शन समस्या आहे.

आरएसएस-ई कनेक्टरना डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी, मॅन्युफॅक्चररच्या प्रक्रियेद्वारे सिस्टीम टर्न्स बंद करा याची खात्री करा! अन्यथा, एअर बॅगच्या अपरिवर्तित नियोजनामुळे वाहनाला किंवा वैयक्तिक इजाला संभाव्य नुकसान. तसेच, अंतिम सुरक्षा उपाय म्हणून पुढील चाचण्या दरम्यान एअरबॅग डिस्कनेक्ट केले गेले आहेत!

जर कोड परत आला, तर तुमच्या वाहनावरील CAN बस संप्रेषण कनेक्शन शोधा, विशेषत: RSS-E कनेक्टर, जे सहसा डॅशबोर्डच्या मागे असते. आरएसएस-ई मॉड्यूलवरील कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. एकदा आढळल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. स्क्रॅच, स्कफ, उघड वायर, बर्न मार्क किंवा वितळलेले प्लास्टिक शोधा.

कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. ते जळलेले दिसत आहेत किंवा गंज दर्शविणारे हिरवे रंग आहेत का ते पहा. जर तुम्हाला टर्मिनल साफ करण्याची गरज असेल तर इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट क्लीनर आणि प्लॅस्टिक ब्रिस्टल ब्रश वापरा. जेथे टर्मिनल स्पर्श करतात तेथे इलेक्ट्रिकल ग्रीस कोरडे आणि लागू करण्याची परवानगी द्या.

आरएसएस-ई ला कनेक्टर पुन्हा जोडण्यापूर्वी या काही व्होल्टेज तपासण्या करा. आपल्याला डिजिटल व्होल्ट-ओहमीटर (DVOM) मध्ये प्रवेश आवश्यक असेल. RSS-E समर्थित आणि ग्राउंड आहे याची खात्री करा. वायरिंग आकृतीमध्ये प्रवेश करा आणि आरएसएस-ई मध्ये मुख्य वीज आणि ग्राउंड कनेक्शन कोठे समाविष्ट केले आहेत ते निर्धारित करा. पुढे जाण्यापूर्वी बॅटरी कनेक्ट करा, आरएसएस-ई अजूनही डिस्कनेक्ट आहे. आरएसएस-ई कनेक्टरमध्ये जाणाऱ्या प्रत्येक बी + (बॅटरी व्होल्टेज) उर्जा स्त्रोताशी तुमच्या व्होल्टमीटरची लाल तार आणि तुमच्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरला चांगल्या जमिनीशी जोडा (जर खात्री नसेल तर बॅटरीचा नकारात्मक ध्रुव नेहमी काम करतो). आपण बॅटरी व्होल्टेज वाचन पहावे. आपल्याकडे चांगले कारण आहे याची खात्री करा. व्होल्टमीटरपासून लाल आघाडीला बॅटरी पॉझिटिव्ह (बी +) आणि प्रत्येक जमिनीवर काळ्या शिसेला जोडा. पुन्हा एकदा, आपण प्रत्येक वेळी प्लग इन करताना बॅटरी व्होल्टेज पहावे. नसल्यास, पॉवर किंवा ग्राउंड सर्किटचे समस्यानिवारण करा.

पुढे जाण्यापूर्वी, वायरिंग आकृती तपासा आणि आपल्याकडे RCM वर एक किंवा दोन्ही भिन्न संप्रेषण सर्किट आहेत का ते तपासा; तुमच्या वाहनातील सर्किटवर लागू होणाऱ्या तपासण्या करा.

मग दोन कम्युनिकेशन सर्किट तपासा. CAN C+ (किंवा HSCAN+) आणि CAN C- (किंवा HSCAN - सर्किट) शोधा. चांगल्या जमिनीला जोडलेल्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरसह, लाल वायर CAN C+ शी जोडा. की चालू आणि इंजिन बंद असताना, तुम्हाला थोडे चढ-उतारांसह सुमारे 2.6 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. नंतर व्होल्टमीटरची लाल वायर CAN C- सर्किटला जोडा. तुम्हाला थोडे चढ-उतारासह सुमारे 2.4 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. इतर उत्पादक CAN C- सुमारे 5V वर आणि इंजिन बंद असताना एक दोलायमान की दाखवतात. तुमच्या निर्मात्याची वैशिष्ट्ये तपासा.

नंतर इतर दोन कम्युनिकेशन सर्किट तपासा. CAN B+ (किंवा MSCAN + सर्किट) आणि CAN B- (किंवा MSCAN - सर्किट) शोधा. चांगल्या जमिनीला जोडलेल्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरसह, लाल वायर CAN B+ शी जोडा. की चालू असताना आणि इंजिन बंद असताना, तुम्हाला थोड्या चढ-उतारासह सुमारे 0.5 व्होल्टचा व्होल्टेज दिसला पाहिजे. नंतर व्होल्टमीटरचा लाल शिसा CAN B सर्किटशी जोडा. तुम्हाला साधारण 4.4 व्होल्ट थोडे चढ-उतार दिसतील.

जर सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आणि संप्रेषण अद्याप शक्य नसेल, किंवा तुम्ही DTC U0174 साफ करण्यात अक्षम असाल, तर प्रशिक्षित ऑटोमोटिव्ह डायग्नोस्टिशियनची मदत घेणे ही एकच गोष्ट केली जाऊ शकते, कारण हे RSS-E अपयश दर्शवेल. . यापैकी बहुतेक RSS-Es वाहनावर योग्यरित्या बसण्यासाठी प्रोग्राम केलेले किंवा कॅलिब्रेट केलेले असणे आवश्यक आहे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

U0174 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC U0174 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.