अँटीफ्रीझ लीक, गळती नाही. अशा परिस्थितीत काय करावे?
अँटीफ्रीझ गळतीचे परिणाम काय आहेत?
शीतलक म्हणून अँटीफ्रीझचे मुख्य कार्य म्हणजे मोटरच्या कार्यरत भागांचे ओव्हरहाटिंग रोखणे. इंजिन ऑपरेशन दरम्यान, त्याचे घटक खूप गरम होतात आणि, योग्य कूलिंग प्रदान न केल्यास, मोटर थोड्या कालावधीत अपयशी ठरते. या कारणास्तव, टाकीमध्ये अँटीफ्रीझच्या इष्टतम प्रमाणाचे निरीक्षण करणे कार मालकासाठी प्राधान्य बनते.
द्रवपदार्थ कमी होण्याची कारणे
अशी अनेक कारणे असू शकतात ज्यामुळे कूलर डाग नसतानाही लहान होऊ शकतो.
- ऋतुमानाशी संबंधित द्रव पातळीतील घट. ही घटना सामान्य मानली जाते, कारण सामान्य भौतिक नियमांनुसार, जेव्हा हिवाळा किंवा थंड शरद ऋतू येतो तेव्हा द्रवचे प्रमाण कमी होते. त्यानुसार, ड्रायव्हरला सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझमध्ये घट दिसून येते.
- अँटीफ्रीझचे प्रमाण कमी करण्याचे दुसरे कारण कार मालकाच्या निष्काळजीपणा किंवा दुर्लक्षाशी संबंधित आहे. द्रव टॉप अप केल्यानंतर, बरेच जण विस्तार टाकीवर टोपी घट्ट करतात. हवेच्या प्रवेशामुळे, प्रेशर व्हॅल्यूमध्ये वाढ होते आणि शीतलक सैल बंद मानेतून बाहेर पडतो. हिवाळ्यात अशी खराबी शोधणे सर्वात सोपे आहे, कारण इंजिन ऑपरेशन दरम्यान अँटीफ्रीझ रेडिएटर क्षेत्रात पांढरा धूर निघतो. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, विस्तार टाकीवरील टोपी घट्ट पकडणे पुरेसे आहे.
- द्रव गळतीचे तिसरे आणि सर्वात अप्रिय कारण म्हणजे शीतकरण प्रणालीच्या आत उदासीनता. अशा प्रकारची खराबी झाल्यास, शीतलक सिलेंडरमध्ये प्रवेश करतो आणि इंधनासह प्रक्रिया केली जाते. एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर आणि एक गोड वास याद्वारे आपण समस्या ओळखू शकता. याव्यतिरिक्त, तेलाची पातळी तपासण्यासाठी डिपस्टिकवर पांढरा कोटिंग दिसू शकतो.
कारच्या कूलिंग सिस्टममध्ये गळती असल्यास, अँटीफ्रीझचे परिसंचरण विस्कळीत होते. याचा परिणाम म्हणजे सिलिंडरच्या हेड गॅस्केटमधील जळलेल्या किंवा भेगा पडलेल्या भागातून सिलेंडरमध्ये द्रव प्रवेश करणे.. अशा समस्येचे स्वरूप केवळ विस्तार टाकीमध्ये अँटीफ्रीझच्या पातळीत दृश्यमान आणि अतिशय जलद घटतेनेच भरलेले नाही, परंतु गळती झाल्यास शीतलक तेलात प्रवेश करू शकते आणि ते पातळ करते. पुढील वाहन ऑपरेशनसाठी अनुपयुक्त सुसंगततेसाठी. तसेच, सिलिंडरमध्ये थंड होण्यासाठी द्रवपदार्थाच्या उपस्थितीमुळे विविध प्रकारच्या ठेवी आणि काजळी तयार होऊ शकते, ज्यामुळे पॉवर युनिटची एकूण कार्यक्षमता कमी होते.
शीतलक गळतीची समस्या तुम्ही स्वतः आणि पात्र तज्ञांच्या मदतीने सोडवू शकता. तथापि, सिलेंडर हेड गॅस्केटवर स्वतःहून जळलेली किंवा क्रॅक केलेली जागा शोधणे फार कठीण आहे. या परिस्थितीत, जोखीम न घेणे आणि ताबडतोब दर्जेदार कार सेवेकडे जाणे चांगले.
