गरम केलेले ग्रॅब्स स्थापित करणे
सामग्री
- मोटारसायकलला गरम झालेली पकड बसवणे
- गरम केलेले हँडल स्थापित करणे - चला प्रारंभ करूया
- 01 - विधानसभा सूचना वाचा आणि तपशील जाणून घ्या
- 02 - गरम झालेल्या पकडी, स्विच आणि चाचणी केबल कनेक्ट करा
- 03 - सीट काढा
- 04 - नकारात्मक बॅटरी टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा
- 05 - टाकीचे स्क्रू सोडवा
- 06 - टाकी आणि बाजूचे कव्हर काढा
- 07 - इंधन कोंबडा पासून विस्तार अनस्क्रू
- 08 - पाईप्स काढणे
- 09 - पातळ स्क्रू ड्रायव्हरने हँडल उचला आणि ...
- 10 - साबणाच्या पाण्याने किंवा ब्रेक क्लीनरने ते हँडलबारमधून काढा.
- 11 - प्रवेगक अनहुक करा आणि स्टीयरिंग व्हील हब काढा.
- 12 - रोटरी गॅस स्लीव्हचे समायोजन
- 13 - स्टीयरिंग व्हीलची डावी बाजू कमी करा आणि स्वच्छ करा
- 14 - ग्लूइंग गरम केलेले हँडल्स
- 15 - स्टीयरिंग व्हील वळल्यावर, केबल्स पिंच केल्या जाऊ नयेत.
- 16 - हँडलबार किंवा फ्रेमला डेरेल्युअर जोडा
- 17 - वायरला बॅटरीशी जोडा
- 18 - रिले माउंट करण्यासाठी योग्य जागा शोधा
- 19 - कनेक्शनसाठी इन्सुलेटेड केबल लग वापरा.
- 20 - उदाहरणार्थ, प्लस बंद करा. स्टार्टर रिले संपर्कानंतर
- 21 - नंतर टाकी जोडली जाऊ शकते
हे मेकॅनिक मार्गदर्शक तुमच्यासाठी Louis-Moto.fr वर आणले आहे.
गरम झालेल्या पकडांमुळे मोटारसायकलचा हंगाम अनेक आठवडे वाढतो. ही केवळ आरामाचीच नाही तर रस्ता सुरक्षेचीही बाब आहे.
मोटारसायकलला गरम झालेली पकड बसवणे
बाहेरचे तापमान कमी होत असताना, प्रत्येक वेळी तुम्ही पटकन सायकल चालवताना तुमची बोटे थंड होतात ही भावना एक समस्या बनते. तुम्ही तुमच्या शरीराचा वरचा भाग उबदार स्वेटरने, तुमचे पाय लांब अंडरवियरने, तुमचे पाय जाड सॉक्सने सुरक्षित ठेवू शकता, परंतु मोटरसायकलवर हात सर्वात वेगाने थंड होतात. रेफ्रिजरेटर ड्रायव्हर्स यापुढे प्रतिसाद देत नाहीत आणि रहदारीमध्ये सुरक्षितपणे विलीन होण्यासाठी पुरेसे चपळ आहेत. जाड हातमोजे घालणे देखील दुर्दैवाने एक आदर्श उपाय नाही कारण ते डिस्कचे योग्य नियंत्रण करू देत नाही... रस्ता सुरक्षेसाठी एक वास्तविक ब्रेक आहे. अशा प्रकारे, जर तुम्हाला हंगाम लवकरात लवकर सुरू करायचा असेल आणि तो शरद ऋतूपर्यंत वाढवायचा असेल तर गरम पकडणे हा एक व्यावहारिक आणि स्वस्त उपाय आहे… मोटरसायकलचे उत्साही विशेषतः हिवाळ्यात त्यांचे कौतुक करतात. जर तुम्हाला त्या उबदारपणाचा जास्तीत जास्त फायदा घ्यायचा असेल, तर तुमचे हात वाऱ्यापासून वाचवण्यासाठी स्लीव्हज किंवा हँड गार्डने तुमचा पोशाख पूर्ण करा.
त्यांचा वापर करण्यासाठी, तुम्हाला 12 V ऑन-बोर्ड पॉवर सप्लाय आणि बॅटरी असलेली कार आवश्यक आहे. ते खूप लहान नसावे, कारण गरम केलेले नॉब वर्तमान वापरतात (स्विच स्थिती आणि 50 W पर्यंतच्या आवृत्तीवर अवलंबून). अशा प्रकारे, बॅटरीची क्षमता किमान 6 Ah असणे आवश्यक आहे. जनरेटरने बॅटरी देखील पुरेशी चार्ज करणे आवश्यक आहे. तुम्ही बहुतेक ट्रॅफिक जॅम असलेल्या शहरात असाल ज्यासाठी वारंवार थांबणे आणि रीस्टार्ट करणे आवश्यक आहे, फक्त लहान ट्रिप करतात आणि स्टार्टर वारंवार वापरत असल्यास, गरम हँडल्समुळे तुम्ही जनरेटर ओव्हरलोड करू शकता आणि तुम्हाला थोडे काम करावे लागेल. त्यामुळे वेळोवेळी बॅटरी चार्ज करा. चार्जर. म्हणूनच लहान दुचाकी वाहनांवर गरम ग्रॅपल्सचा वापर काही विशिष्ट परिस्थितींमध्येच शक्य आहे. दुर्दैवाने, ऑनबोर्ड 6V सिस्टीम किंवा बॅटरीलेस मॅग्नेटिक इग्निशन सिस्टीम वापरण्यासाठी पुरेशा शक्तिशाली नाहीत.
टीप: गरम झालेल्या ग्रिप्स स्वतः एकत्र करण्यासाठी, तुम्हाला कारच्या वायरिंग आकृत्यांबद्दल मूलभूत ज्ञान आणि घरातील कामाचा काही अनुभव (विशेषतः रिले माउंटिंगच्या संबंधात) असणे आवश्यक आहे. केवळ कमी शक्तीचे गरम केलेले हँडल रिलेचा वापर अनावश्यक करतात. तथापि, बर्याच मॉडेल्ससाठी, स्विच निष्क्रिय करण्यासाठी आणि स्टीयरिंग लॉक करण्यासाठी आणि अनपेक्षित उर्जेचा वापर टाळण्यासाठी रिले आवश्यक आहे (जे थेट बॅटरीशी कनेक्ट केलेले असल्यास धोका आहे).
हँडलबार आणि विशेषत: थ्रॉटल बुशिंगला गरम झालेल्या पकड सुरक्षितपणे जोडल्या गेल्या आहेत याची खात्री करण्यासाठी दोन-भाग उष्णता-प्रतिरोधक चिकटवता वापरा. सुरू करण्यापूर्वी, गोंद, रिले, केबल जोडण्यासाठी योग्य आणि इन्सुलेटेड केबल लग, ब्रेक क्लीनर आणि चांगले क्रिमिंग टूल मिळवा. वैकल्पिकरित्या, रिले जोडण्यासाठी प्लास्टिक हातोडा, सॉकेट रेंचचा एक संच, एक पातळ स्क्रू ड्रायव्हर आणि आवश्यक असल्यास, ड्रिल आणि केबलची आवश्यकता असू शकते.
गरम केलेले हँडल स्थापित करणे - चला प्रारंभ करूया
01 - विधानसभा सूचना वाचा आणि तपशील जाणून घ्या
हीटेड ग्रिप असेंब्ली सूचना वाचा आणि ऑपरेट करण्यापूर्वी घटकांशी परिचित व्हा.
02 - गरम झालेल्या पकडी, स्विच आणि चाचणी केबल कनेक्ट करा
अनावश्यक काम टाळण्यासाठी, चाचणी म्हणून गरम झालेल्या पकडी, स्विच आणि बॅटरी केबल एकत्र कनेक्ट करा आणि नंतर 12V कारच्या बॅटरीवर सिस्टमची चाचणी करा. जर सिस्टीम ठीक काम करत असेल, तर तुम्ही ती सुरू करू शकता.
03 - सीट काढा
वाहन सुरक्षितपणे उभे करा. तुमच्याकडे आपोआप दुमडलेला साइडस्टँड असल्यास, मोटारसायकल चुकून खाली पडण्यापासून रोखण्यासाठी पट्ट्यासह सुरक्षित करणे चांगले. सीट वाढवा किंवा काढून टाका (बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते सीट लॉकसह लॉक केलेले असते, तुमची कार मॅन्युअल पहा), नंतर बॅटरी शोधा. तसे असल्यास, तुम्हाला अद्याप बाजूचे कव्हर किंवा बॅटरी कंपार्टमेंट काढण्याची आवश्यकता आहे. क्वचित प्रसंगी, बॅटरी डमीच्या खाली, बदकाच्या शेपटीत किंवा फ्रेममध्ये वेगळ्या कंटेनरमध्ये देखील असू शकते.
04 - नकारात्मक बॅटरी टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा
केबल्स पुन्हा कनेक्ट करताना अनावधानाने शॉर्ट सर्किट होण्याचा धोका टाळण्यासाठी बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा. नकारात्मक केबल काढताना टर्मिनल नट गमावणार नाही याची काळजी घ्या.
05 - टाकीचे स्क्रू सोडवा
मग जलाशय काढा. हे करण्यासाठी, प्रथम टाकी फ्रेम किंवा इतर घटकांना कुठे जोडते ते तपासा.
06 - टाकी आणि बाजूचे कव्हर काढा
मोटारसायकलच्या मॉडेलवर आम्ही तुम्हाला उदाहरण म्हणून दाखवत आहोत (सुझुकी जीएसएफ 600), साइड कव्हर्स, उदाहरणार्थ, प्लग कनेक्टर वापरून टाकीशी जोडलेले आहेत; ते प्रथम मोकळे केले पाहिजेत आणि नंतर अनहूक केले पाहिजेत.
07 - इंधन कोंबडा पासून विस्तार अनस्क्रू
फ्युएल व्हॉल्व्ह ऍडजस्टर एक्स्टेंशन देखील अनस्क्रू करा जेणेकरून ते फ्रेममधून लटकत नाही.
08 - पाईप्स काढणे
तुमच्याकडे व्हॅक्यूम ऑपरेटेड इंधन झडप असल्यास, होसेस काढून टाकल्यानंतर इंधन बाहेर पडू नये म्हणून "PRI" स्थितीऐवजी "चालू" स्थितीकडे वळवा. जर तुमच्याकडे इंधन कोंबडा असेल जो व्हॅक्यूम नियंत्रित नसेल, तर तो बंद स्थितीकडे वळवा.
आपण आता पाईप्स काढू शकता; बॅन्डिट मॉडेल्ससाठी, ही डिगॅसिंग आणि व्हॅक्यूम लाइन आहे, तसेच कार्बोरेटरला इंधन नळी आहे.
09 - पातळ स्क्रू ड्रायव्हरने हँडल उचला आणि ...
स्टीयरिंग व्हीलमधून मूळ पकड काढून टाकण्यासाठी, थोडे साबणयुक्त पाणी वापरा जे तुम्ही पकडाखाली फवारता. नंतर त्यांना हँडलबार किंवा थ्रॉटल बुशिंगवरून एका पातळ स्क्रू ड्रायव्हरने किंचित उचलून घ्या, नंतर द्रावण पसरवण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर एकदा हँडलबारभोवती फिरवा. मग हँडल अगदी सहज काढले जातात.
10 - साबणाच्या पाण्याने किंवा ब्रेक क्लीनरने ते हँडलबारमधून काढा.
तुम्ही असंवेदनशील रबर पॅडसह ब्रेक क्लीनर देखील वापरू शकता. तथापि, जर तुमची पकड फोम किंवा सेल्युलर फोमने बनलेली असेल तर हे उत्पादन वापरू नका, कारण ब्रेक क्लिनर फोम विरघळू शकतो. हँडल फ्रेमवर चिकटलेले असल्यास, क्राफ्ट चाकूने गोंदलेले क्षेत्र कापून प्रारंभ करा. नंतर थ्रोटल बुशिंगचे निरीक्षण करा. गुळगुळीत थ्रॉटल बुशिंगवर गरम पकड अधिक सहजपणे बसते. हँडल सहजतेने सरकल्यास, तुम्हाला हँडलबार बुशिंग काढण्याची गरज नाही.
11 - प्रवेगक अनहुक करा आणि स्टीयरिंग व्हील हब काढा.
कंटूर केलेले किंवा मोठ्या आकाराचे स्लीव्ह स्वच्छ करण्यासाठी सॉ, फाइल आणि एमरी पेपर वापरा जेणेकरून नवीन हँडल आत न ढकलता सुरक्षितपणे धरले जाईल. हे करण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हीलमधून थ्रॉटल बुशिंग काढून टाकण्याचा सल्ला दिला जातो. स्केल काढा जेणेकरून थ्रॉटल केबल्स खाली लटकतील. ही पायरी सुलभ करण्यासाठी, अधिक प्ले करण्यासाठी केबल समायोजक किंचित फिरवा. मेटल थ्रॉटल बुशिंग प्लास्टिकच्या बुशिंगपेक्षा अधिक स्थिर असतात. पूर्वीचे अनेक हातोड्याचे वार सहन करू शकतात, तर नंतरचे सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, नवीन हँडल हातोड्याने न घालण्याचा सल्ला दिला जातो. कोणत्याही परिस्थितीत स्टीयरिंग व्हीलला मारू नका: जर डायल केस देखील प्लॅस्टिकचा बनलेला असेल आणि स्टीयरिंग व्हीलला लहान पिनने जोडलेला असेल, तर ते थोड्याशा भाराने देखील तुटू शकते (अशा परिस्थितीत डायल यापुढे जोडलेले नाहीत. स्टीयरिंग व्हील).
12 - रोटरी गॅस स्लीव्हचे समायोजन
सुझुकी एक्सीलरेटर स्लीव्हवर एज आहेत. नवीन गरम केलेले हँडल स्थापित करण्यासाठी, या कडा कापल्या पाहिजेत आणि अवशेष कापले जाणे आवश्यक आहे. स्लीव्हचा व्यास सॅंडपेपरने थोडासा कमी केला पाहिजे जेणेकरुन नवीन हँडल बळाचा वापर न करता बसवता येईल. आवश्यक असल्यास थ्रॉटल बुशिंग देखील पुन्हा डिझाइन करणे आवश्यक आहे.
तुम्हाला तुमची जुनी पकड स्टॉकमध्ये ठेवायची असल्यास, नवीन खरेदी करा आणि गरम झालेल्या पकडांशी जुळण्यासाठी ते पुन्हा डिझाइन करा.
13 - स्टीयरिंग व्हीलची डावी बाजू कमी करा आणि स्वच्छ करा
ग्रिप चिकटवण्यासाठी, हँडलबार आणि थ्रॉटल बुशिंग ब्रेक क्लीनरने कमी करा आणि साफ करा.
14 - ग्लूइंग गरम केलेले हँडल्स
नंतर पॅकेजवरील सूचनांनुसार गोंद नीट ढवळून घ्यावे. पुढील चरण त्वरीत करणे आवश्यक आहे, कारण दोन-भाग चिकटवणारे त्वरीत कोरडे होतात. पकडीवर काही गोंद लावा, नंतर डावी पकड सरकवा जेणेकरून केबल एक्झिट खाली असेल, नंतर थ्रॉटल बुशिंगसह ही पायरी पुन्हा करा. अर्थात, नवीन हँडल बसते की नाही हे तुम्ही आधीच तपासले आहे.
टीप: डायल केससाठी खाच नेहमी पुरेशी मोठी ठेवा जेणेकरून थ्रॉटल ग्रिप सहज वळेल आणि नंतर अडकणार नाही. एकदा गोंद सुकल्यानंतर, त्यांना नुकसान न करता हाताळणी समायोजित करणे किंवा वेगळे करणे सहसा अशक्य असते.
15 - स्टीयरिंग व्हील वळल्यावर, केबल्स पिंच केल्या जाऊ नयेत.
रुट केबल हँडल्समधून काट्यांवरील चौकटीच्या दिशेने चालते जेणेकरून जास्तीत जास्त स्टीयरिंग विक्षेपण झाल्यास ते प्रवेग किंवा जॅमिंगमध्ये कधीही व्यत्यय आणत नाहीत.
16 - हँडलबार किंवा फ्रेमला डेरेल्युअर जोडा
वाहनावर अवलंबून, स्विच संलग्न करा जेणेकरून ते स्टिअरिंग व्हीलवरील क्लिपने किंवा डॅशबोर्डवर चिकटलेल्या टेपने किंवा फ्रंट फेअरिंगसह सहजपणे ऑपरेट केले जाऊ शकते. तसेच केबलला फ्रेमवर चालवा आणि स्टीयरिंग करताना ती कधीही लॉक होणार नाही याची खात्री करा (स्टीयरिंग कॉलमच्या स्तरावर).
17 - वायरला बॅटरीशी जोडा
तुम्ही आता बॅटरी हार्नेसला ग्रिप केबल्स आणि स्विच ब्लॉकला जोडू शकता. ही पायरी सुलभ करण्यासाठी, सायटोने त्याचे गरम केलेले पेन स्पष्ट चिन्हांकित करण्यासाठी लहान ध्वजांसह सुसज्ज केले आहेत.
फ्रेमच्या बाजूने हार्नेस बॅटरीकडे जा. पुरेशा केबल टायसह सर्व केबल्स हँडलबार आणि फ्रेमवर सुरक्षित करा.
त्यानंतर तुम्ही कमी पॉवरच्या तापलेल्या हँडल्सला थेट बॅटरीच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक टर्मिनल्सशी जोडू शकता (हीटेड हँडल्स असेंब्ली सूचना पहा). तथापि, जर तुम्ही ग्रिप हीटिंग स्विच बंद केला नसेल तर, राइड संपल्यानंतर तुम्ही विद्युत प्रवाह गमावू शकता. स्टीयरिंग लॉक या प्रकारच्या कनेक्शनसाठी इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये व्यत्यय आणत नाही.
18 - रिले माउंट करण्यासाठी योग्य जागा शोधा
जर तुम्ही तुमचे पेन विसरलात, उदाहरणार्थ. रात्री, त्यांच्या स्थितीनुसार, ते जास्त गरम होऊ शकतात आणि बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होऊ शकते, रीस्टार्ट होण्यापासून प्रतिबंधित करते. अशा प्रकारची गैरसोय टाळण्यासाठी, आम्ही त्यांना रिलेद्वारे कनेक्ट करण्याची शिफारस करतो. रिले स्थापित करण्यापूर्वी, प्रथम बॅटरी जवळ एक योग्य स्थान शोधा. बॅंडिटवर, आम्ही खोगीच्या खाली विंगमध्ये एक लहान भोक ड्रिल केले जेणेकरून ते जागेवर असेल.
19 - कनेक्शनसाठी इन्सुलेटेड केबल लग वापरा.
नंतर रिलेच्या टर्मिनल 86 ला नकारात्मक बॅटरी टर्मिनलशी, टर्मिनल 30 ला बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलशी, फ्यूज घालताना, टर्मिनल 87 ला गरम झालेल्या पकड पॉझिटिव्ह लाल केबलला (कंट्रोल बॉक्सला पॉवर केबल) जोडा. स्विचिंग) आणि स्टीयरिंग लॉकच्या इग्निशननंतर टर्मिनल 85 पॉझिटिव्ह वर. तुम्ही ते तुमच्या जवळच्या ग्राहकाकडे वापरू शकता, उदाहरणार्थ. ध्वनी सिग्नल (जे क्वचितच वापरले जाते) किंवा स्टार्टर रिले (ज्याला डाकू आम्हाला परवानगी देतो).
संपर्कानंतर जास्तीत जास्त शोधण्यासाठी, पायलट दिवा वापरा; एकदा योग्य केबलवर स्थापित केल्यावर, तुम्ही स्टीयरिंग लॉक “चालू” स्थितीत हलवताच ते उजळते आणि तुम्ही ते निष्क्रिय केल्यावर निघून जाते.
20 - उदाहरणार्थ, प्लस बंद करा. स्टार्टर रिले संपर्कानंतर
रिले कनेक्ट केल्यानंतर, पुन्हा विद्युत कनेक्शन तपासा. सर्व कनेक्शन्स बरोबर आहेत का? त्यानंतर तुम्ही बॅटरी प्लग इन करू शकता, इग्निशन चालू करू शकता आणि तुमच्या गरम झालेल्या पकडी वापरून पाहू शकता. इंडिकेटर उजळतो का, मी हीटिंग मोड आणि इतर सर्व फंक्शन्स निवडू शकतो का?
21 - नंतर टाकी जोडली जाऊ शकते
मग आपण जलाशय स्थापित करू शकता. थ्रॉटल ग्रिप योग्यरीत्या काम करत आहे की नाही (काढून टाकल्यास) पूर्व-तपासणी करा, नंतर तपासा की पाईप्स किंक केलेले नाहीत आणि सर्व टर्मिनल योग्यरित्या स्थित आहेत. जलाशय धारण करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या तृतीय पक्षाची मदत घेणे उचित ठरेल; हे पेंट स्क्रॅच करणार नाही किंवा टाकी सोडणार नाही.
एकदा काठी जागी झाली आणि तुम्ही खात्री केली की तुमची बाईक प्रत्येक तपशिलात चालवायला तयार आहे, तुम्ही तुमचा पहिला प्रयत्न करू शकता आणि तुमच्या शरीरात गरम झालेल्या पकडींमधून पसरलेली उबदारता किती आनंददायी आहे ते पाहू शकता. स्वादिष्ट आराम!