कार इन्सुलेशन
उबदार आतील भाग आणि कारची द्रुत सुरुवात या दोन सर्वात आनंददायी गोष्टी आहेत ज्या आपल्याला हिवाळ्यात कोणत्याही समस्यांशिवाय गाडी चालविण्यास परवानगी देतात. ड्रायव्हिंगमधील सकारात्मक भावना ट्रॅफिक जाम देखील खराब करू शकणार नाहीत. जेणेकरून हिवाळ्यात आपल्या आरोग्याबद्दल आणि कारच्या स्थितीबद्दल अनावश्यक काळजी होणार नाही, हे आगाऊ करणे योग्य आहे कार इन्सुलेशन करा.
हे शहर आणि महामार्गांभोवती फिरताना जास्तीत जास्त आराम प्राप्त करेल, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना चांगला मूड प्रदान करेल. हे करण्यासाठी, केवळ आतील भागच नव्हे तर कारचे "हृदय" - अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील इन्सुलेट करणे आवश्यक आहे. नेहमी उबदार अंतर्गत ज्वलन इंजिन सकाळच्या वेळी त्रासमुक्त सुरू होईल आणि रस्त्यावर सुरक्षित वाहन चालवण्याची खात्री करेल, कारण सर्व वाहन प्रणाली योग्यरित्या कार्य करतील आणि आतील पृथक् तुम्हाला जास्तीत जास्त सुविधेसह प्रवास करण्यास अनुमती देईल.
कार आतील इन्सुलेशन
आतील इन्सुलेशनची सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे ड्राफ्ट्स, जे रबर दरवाजाच्या सीलच्या विकृतीनंतर दिसतात. जर ते संपूर्ण बदलले गेले तर केबिनमध्ये स्थिर सकारात्मक तापमान असेल, परंतु बदलीनंतर, कारच्या शरीराच्या सर्व भागांमधील अंतर एकसमान असेल आणि खूप मोठे नसेल.
ध्वनीरोधक आणि उष्णता सामग्री (आतील भागाचा आवाज आणि उष्णता इन्सुलेशन) शरीराला चिकटवल्याने आतील भाग देखील उबदार होईल. उदाहरण म्हणून VAZ 2112 वापरून इंटीरियर साउंडप्रूफिंग कसे स्थापित करावे, येथे पहा.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही ऐवजी श्रमिक प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, इन्सुलेट सामग्री योग्यरित्या निवडणे आवश्यक आहे. ही जवळजवळ सर्व उत्पादने पावसाच्या वेळी, धुण्याच्या दरम्यान किंवा धुराच्या स्वरूपात सतत कारमध्ये येणारा ओलावा उत्तम प्रकारे शोषून घेतात. तथापि, एक कमतरता आहे: काही काळानंतर, हे "थर्मल इन्सुलेशन" सडण्यास सुरवात होईल ज्यामुळे कारमध्ये एक अप्रिय वास येतो. म्हणून, आपण असे उत्पादन खरेदी केले पाहिजे जे केवळ केबिनला उबदारपणा प्रदान करणार नाही, परंतु पाणी शोषून घेणार नाही.
अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि कारचा हुड गरम करणे
अंतर्गत ज्वलन इंजिनला वाटलेल्या ब्लँकेटने आश्रय दिल्याने आग लागू शकते, म्हणूनच, जर तुमच्या प्रदेशात फार तीव्र हिवाळा नसेल तर तुम्ही नेहमीच्या हूडच्या थर्मल संरक्षणासह जाऊ शकता. आणि त्या कार मालकांसाठी जे हिवाळ्यातील तापमान -25 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त असलेल्या ठिकाणी राहतात, आम्ही काही सुरक्षित पर्याय ऑफर करतो. कार इन्सुलेशन.
प्रथम, कारचे अंतर्गत ज्वलन इंजिन निश्चितपणे इन्सुलेटेड का असावे हे स्पष्ट केले पाहिजे.
- हिवाळ्यात अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या दीर्घ वार्म-अपमुळे, इंधनाची लक्षणीय वाढ होते, तसेच इंजिनच्या भागांचा वेगवान पोशाख;
- हुड वर तयार होणारा बर्फाचा थर पेंटवर्क खराब करू शकतो.
बर्‍याच ड्रायव्हर्सना माहित आहे की खूप थंड अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू केल्याने कारच्या या सर्वात महत्वाच्या भागाच्या जीवनावर नकारात्मक परिणाम होतो. हे इंजिन तेल आणि पेट्रोल/डिझेल इंधनाच्या काही गुणधर्मांमध्ये कमी तापमानात बदल झाल्यामुळे आहे. तेलाच्या चिकटपणात वाढ झाल्यामुळे, उदाहरणार्थ, ते आवश्यक रिमोट आयसीई सिस्टममध्ये त्वरित प्रवेश करू शकत नाही: अशा तेलाने इंजिन सुरू करणे, विशिष्ट काळासाठी त्याच्या भागांमध्ये तेल स्नेहन कमी होईल, ज्यामुळे जलद पोशाख होईल. सतत घर्षण.
तसेच, हिवाळ्यात अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू केल्याने गॅसोलीनचे बाष्पीभवन अधिक वाईट होऊ लागते या वस्तुस्थितीमुळे प्रभावित होते - यामुळे कारच्या आत इंधन-हवेचे मिश्रण तयार करण्यात बिघाड होतो. आणि शून्यापेक्षा कमी तापमानात असलेली बॅटरी तिच्या चार्जची पूर्ण क्षमता देत नाही.
वरील सर्व समस्या टाळण्यासाठी, प्रगत तंत्रज्ञान अनेक आविष्कारांचा वापर करण्यास सुचविते जे हिवाळ्यात कार लावण्याची आणि चालवण्याची प्रक्रिया सुलभ करते:
- इंजिन प्रीहिटिंग: इंजिन सुरू करण्यापूर्वी ते गरम करणारे उपकरण. हे तुम्हाला केवळ वेळ, तुमची नसा आणि शक्तीच नाही तर इंधनाचीही बचत करू देते आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे भाग आणि बॅटरी ओव्हरलोडचा अकाली पोशाख देखील प्रतिबंधित करते.
- बॅटरी इन्सुलेशन अत्यंत थंडीत हे फक्त एक आवश्यक उपाय आहे, कारण डिस्टिल्ड वॉटर आणि इलेक्ट्रोलाइटचे गोठवलेले मिश्रण पूर्णपणे वितळत नाही तोपर्यंत ते कधीही वापरले जाऊ नये, कारण स्टार्टर सुरू करताना, हे बर्फाळ द्रव एक स्फोटक वायू सोडेल.
केवळ आतील भागच नव्हे तर मोटरचे अंतर्गत भाग देखील इन्सुलेट करणे आवश्यक आहे याची मुख्य कारणे निश्चित केल्यावर, आपण सोयी आणि आर्थिक क्षमता या दोन्ही बाबतीत योग्य असा सर्वोत्तम पर्याय निवडावा.
स्वाभाविकच, आदर्श पद्धती अस्तित्वात नाहीत, त्या सर्वांचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत.
इन्सुलेशनसाठी, आपल्याला योग्य आकाराच्या या सामग्रीची एक शीट आणि हुडवर इन्सुलेशन निश्चित करण्यासाठी क्लिपची आवश्यकता असेल. उन्हाळ्यात ते काढून टाकणे इष्ट आहे.
ICE इन्सुलेशनसाठी दुसरा पर्याय आहे कार ब्लँकेट. या प्रकारचे इन्सुलेशन स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते, आवश्यक साहित्य असल्यास किंवा आपण तयार आवृत्ती खरेदी करू शकता. स्वयं-उत्पादनासाठी, आपल्याला आवश्यक असेल: फायबरग्लास आणि अंतर्गत फिलर, किंवा म्युलाइट-सिलिका लोकर. ही सामग्री तेल आणि गॅस पाइपलाइनच्या इन्सुलेशनसाठी तसेच रेफ्रेक्ट्री शील्डमध्ये वापरली जाते. त्यांची कमी थर्मल चालकता आणि पूर्णपणे गैर-दहनशील रचना त्यांना 12000 अंशांपर्यंत तापमानाचा सामना करण्यास अनुमती देते आणि विविध तांत्रिक द्रवपदार्थांद्वारे रासायनिक आक्रमण देखील होऊ शकत नाही.
अंतर्गत ज्वलन इंजिन इन्सुलेशनच्या दृष्टीने कारसाठी सर्वात आधुनिक, तांत्रिक "गॅझेट्स" पैकी, अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी दोन प्रकारचे हीटर्स वेगळे केले जाऊ शकतात:
- विद्युत उष्मक;
- स्वायत्त प्रीहीटर.
कार इंजिनचे इलेक्ट्रिक हीटिंग हे इष्टतम तापमान राखण्यासाठी आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे भाग गोठवण्यापासून रोखण्यासाठी एक अतिशय सोयीस्कर साधन आहे, परंतु त्यात एक कमतरता नसून एक वैशिष्ट्य आहे - त्याला दोनशे वीस व्होल्टचा उर्जा स्त्रोत आवश्यक आहे. कार ठेवलेल्या ठिकाणाजवळ. या उपकरणातून गरम होण्यासाठी लागणारा वेळ वीस ते चाळीस मिनिटांपर्यंत असतो आणि त्यासाठी मॅन्युअल सक्रियकरण आवश्यक असते.
इलेक्ट्रिक हीटर
जेव्हा कार रात्रीच्या वेळी गॅरेजमध्ये असते तेव्हाच इलेक्ट्रिक हीटर्स आदर्श असतात, जिथे आपण 220 V नेटवर्कशी कनेक्ट करू शकता. फक्त अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये अशा हीटरची स्थापना करणे आवश्यक आहे, त्यास एका लहान शीतलक मंडळात जोडणे. तेथे प्राथमिक आणि अधिक क्लिष्ट आहेत:
- “स्टार्ट” टर्बो (पीपी 3.0 युनिव्हर्सल क्र. 3) - 3820 आर;
- सेव्हर्स-एम 1, निर्माता "लीडर", ट्यूमेन (1,5 किलोवॅट) - 1980 आर;
- LF Bros Longfei, चीनमध्ये बनविलेले (3,0 kW) - 2100 रूबल.
आपण मदतीसाठी सर्व्हिस स्टेशनकडे वळल्यास, इलेक्ट्रिक-प्रकारचे प्रीहीटर्स, स्थापनेसह, अंदाजे 5500 रूबल खर्च होतील.
स्वायत्त हीटर
स्वायत्त हीटिंग सिस्टम बहुतेक एकतर आधीच स्थापित केलेल्या असतात किंवा मशीनवर अतिरिक्तपणे माउंट केल्या जातात आणि केवळ ऑन-बोर्ड नेटवर्कवरून कार्य करतात. तुम्ही टायमर प्रोग्राम करू शकता जेणेकरून प्रत्येक सकाळी ठराविक वेळी हीटिंग चालू होईल किंवा तुम्ही ते रिमोट कंट्रोलवरून सुरू करू शकता.
स्वायत्त प्रीहीटिंग सिस्टममध्ये, खालील सर्वात मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात:
- वेबस्टो थर्मो टॉप, जर्मनी - 30 रूबल पर्यंत (000 रूबल पासून स्थापनेसह);
- Eberspracher Hydronic, जर्मनी - सरासरी 35 rubles (इन्स्टॉलेशनसह सुमारे 880 rubles);
- Binar 5S - 24 r (900 r पर्यंत इंस्टॉलेशनसह).
हीटरची निवड हा एक अतिशय महत्त्वाचा क्षण आहे, कारण, उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रिक हीटरपेक्षा स्वायत्त हीटरचे अधिक फायदे आहेत. मुख्य म्हणजे, उदाहरणार्थ, या हीटरसाठी रात्री किंवा दिवसा अनेक वेळा "चालू / बंद" पर्यायाची उपस्थिती, तसेच या डिव्हाइसची स्वायत्तता, ज्याला कायमस्वरूपी वीज पुरवठ्याची आवश्यकता नसते.
याक्षणी, या पद्धती सर्वात संबंधित आणि आधुनिक आहेत. नक्कीच, सर्वोत्तम आणि सर्वात विश्वासार्ह पर्याय वरील सर्व पद्धतींचे संयोजन असेल. प्रश्न: "हिवाळ्यात तुमची कार इन्सुलेट करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे?"स्वतःच अदृश्य होईल. तथापि, कोणतेही थर्मल इन्सुलेशन स्थापित करताना, आपल्याला काही बारकावे माहित असणे आवश्यक आहे:
- पंप, जनरेटर, फॅन ड्राईव्ह किंवा बेल्टच्या खाली असलेल्या पुलीवरील इन्सुलेशन भागांच्या प्रवेशामुळे मोटरचे नुकसान टाळण्यासाठी, इन्सुलेशन सामग्रीचे सर्व भाग शक्य तितक्या सुरक्षितपणे निश्चित केले पाहिजेत.
- स्वाभाविकच, हिवाळ्यात हवेचे तापमान जवळजवळ नेहमीच कमी असते, परंतु असे दिवस असतात जेव्हा ते + होते. सकारात्मक तापमानात, अंतर्गत ज्वलन इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी, थंड हवेच्या मोठ्या प्रवाहासाठी थर्मल इन्सुलेशन अंशतः उघडणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, रेडिएटरवर स्थापित उष्णता-इन्सुलेटिंग सामग्रीवर विशेष वाल्व्ह तयार करा, जे उष्णता इन्सुलेशन पूर्णपणे काढून न टाकता बंद आणि उघडतील आणि उघड्या आणि बंद स्वरूपात सुरक्षितपणे फिट देखील असतील.
- थर्मल इन्सुलेशन संलग्न करताना, ते एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि एक्झॉस्ट सिस्टमच्या घटकांवर मिळणे टाळा.
- आपल्या "आवडत्या" च्या शरीराच्या पेंटवर्क पृष्ठभागास नुकसान न होण्यासाठी, थर्मल इन्सुलेशन नंतरच्या शक्यतेसह निश्चित केले पाहिजे.
