ऑस्ट्रेलिया जगातील सर्वात वेगवान कार विकतो

ख्रिसमससाठी मला फक्त हवे आहे: जगातील सर्वात वेगवान कार, बुगाटी वेरॉन, ऑस्ट्रेलियातील एका मिस्ट्री शॉपरला विकली गेली आहे, जरी तिला स्थानिक रस्त्यावर चालविण्याची परवानगी नाही.

जगातील सर्वात वेगवान कार, 431 किमी/ताशी सर्वाधिक वेग असलेली बुगाटी वेरॉन, ज्या वेगाने विमाने उड्डाण करतात त्यापेक्षा जवळजवळ दुप्पट वेगाने, स्थानिक रस्त्यांवरील मर्यादा नसतानाही ऑस्ट्रेलियातील एका मिस्ट्री शॉपरला विकली गेली आहे.

वापरलेले वेरॉन सिडनीमधील क्लासिक थ्रॉटल शॉपमध्ये दिसले, जे क्लासिक मिनी मोक आणि जुन्या पोर्शच्या शेजारी पार्क केले होते.

हे एका आठवड्यापेक्षा कमी कालावधीसाठी सूचीबद्ध केले गेले आहे आणि कंपनीचे म्हणणे आहे की ते अज्ञात खरेदीदाराला विकले गेले आहे.

परंतु खरेदीदार फारसा निनावी राहणार नाही: 2009 फॉर्म्युला ग्रँड प्रिक्समध्ये प्रात्यक्षिक लॅपसाठी ऑस्ट्रेलियाला थोडक्यात उड्डाण केलेल्या व्यतिरिक्त, हे वेरॉन ऑस्ट्रेलियातील एकमेव असल्याचे म्हटले जाते.

क्लासिक थ्रॉटल शॉपचे सेल्सपर्सन मॅथ्यू डिक्सन म्हणाले, "आम्ही कोणतेही तपशील उघड करू इच्छित नाही." "मालक निनावी राहू इच्छितो."

खरेदीदाराने किती पैसे दिले हे कंपनी उघड करत नाही, परंतु नवीन वेरॉनची किंमत €1 दशलक्ष अधिक कर आहे.

ऑस्ट्रेलियामध्ये नवीन म्हणून विकल्यास, विनिमय दर, कर आणि लक्झरी कार कर ($3 वरील किंमतीच्या 33 टक्के) नंतर व्हेरॉनची किंमत सुमारे $61,884 दशलक्ष असेल.

परंतु वेरॉन अधिकृतपणे ऑस्ट्रेलियामध्ये बुगाटीने कधीही विकले नाही कारण ते फक्त डाव्या हाताच्या ड्राइव्हमध्ये तयार केले गेले होते.

जगभरातील कलेक्टरांनी कारला आयकॉनचा दर्जा दिला आहे.

या वर्षाच्या सुरुवातीला, अमेरिकन टॅलेंट स्काउट, टीव्ही स्टार आणि वन डायरेक्शन निर्माता सायमन कॉवेलने त्याचे 2008 वेरॉन लिलावात $1.375 दशलक्षमध्ये विकले.

बुगाटी वेरॉनमध्ये चार टर्बोचार्जरसह प्रचंड 8.0-लिटर W16 इंजिन आहे. त्यात मूळतः 1001 अश्वशक्ती होती परंतु 1200 मध्ये 2012 अश्वशक्तीवर अपग्रेड करण्यात आली. ते फॉर्म्युला 0 कारच्या वेगाइतके 100 सेकंदात 2.5 ते XNUMX किमी/ताशी वेग वाढवते.

400 पासून, फक्त 2005 कार बांधल्या गेल्या आहेत. मूळतः बांधलेल्या 300 कूपपैकी बुगाटी विकली गेली आणि 40 मध्ये सादर केलेल्या 150 रोडस्टर्सपैकी 2012 पेक्षा कमी 2015 च्या शेवटी उत्पादन संपण्यापूर्वी शिल्लक राहिले.

इतर तज्ञ कंपन्यांनी वेरॉनचा विक्रम मोडीत काढल्याचा दावा केला आहे, परंतु हे एक-वेळचे स्पेशल आहेत आणि उच्च गती गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्डच्या मानकांनुसार नाही (दोन्ही दिशांमध्ये सरासरी 1km पेक्षा जास्त, हवामानातील बदल आणि चाचणी ट्रॅक परिस्थितीनुसार). .

दरम्यान, बुगाटीने अधिकृतपणे जगातील सर्वात वेगवान सेडान बनवण्याची योजना सोडून दिली आहे आणि अधिकृतपणे पुष्टी केली आहे की ते वेरॉनचा उत्तराधिकारी तयार करेल.

बुगाटीचे बॉस डॉ. वुल्फगँग श्रेबर यांनी या वर्षाच्या सुरुवातीला ब्रिटनच्या टॉप गियर मासिकाला सांगितले: "चार-दरवाजा असलेली बुगाटी असणार नाही. आम्ही गॅलिबियरबद्दल अनेक वेळा बोललो आहोत, पण ही कार येणार नाही कारण... ती आमच्या ग्राहकांना गोंधळात टाकेल.”

बुगाटीने 400 दशलक्ष युरो अधिक कर आणि किंमत टॅग असूनही, त्याने बांधलेल्या 1 पेक्षा जास्त वेरॉन्सपैकी प्रत्येक गमावला आहे. 

“Veyron सह, आम्ही बुगाटीला जगभरातील प्रत्येक सुपरस्पोर्ट्स कार ब्रँडच्या शीर्षस्थानी ठेवले आहे. प्रत्येकाला माहित आहे की बुगाटी ही अंतिम सुपरकार आहे,” डॉ. श्रेबर यांनी टॉप गियरला सांगितले. “आम्ही वेरॉन (पुढील) सारखे काहीतरी करू की नाही हे पाहणे सध्याच्या मालकांसाठी आणि स्वारस्य असलेल्या इतरांसाठी सोपे आहे. आणि आम्ही तेच करणार आहोत."

जागतिक आर्थिक संकटानंतर 2009 मध्ये बुगाटीने गॅलिबियर सेडान संकल्पनेचे अनावरण केले, परंतु तेव्हापासून तिचा विकास तुलनेने शांत आहे.

431 किमी/ताशी (मूळच्या 2010 किमी/ताशी टॉप स्पीडच्या तुलनेत) 408 मध्ये एक विशेष आवृत्ती जारी केल्यानंतर बुगाटीने बहुचर्चित वेरॉन सोडले का असे विचारले असता, डॉ. श्रेबर यांनी टॉप गियरला सांगितले: “आम्ही नक्कीच SuperVeyron किंवा Veyron Plus बनवत नाही. यापुढे शक्ती राहणार नाही. 1200 (अश्वशक्ती) व्हेरॉनच्या डोक्यासाठी आणि त्याच्या डेरिव्हेटिव्हसाठी पुरेसे आहे."

डॉ. श्रेबर म्हणाले की नवीन वेरॉनला “बेंचमार्क पुन्हा परिभाषित करावे लागतील… आणि आज सध्याचा वेरॉन हा बेंचमार्क आहे. आम्ही त्यावर आधीच काम करत आहोत (उत्तराधिकारी).

जर्मन फोक्सवॅगन समूहाने 1998 मध्ये फ्रेंच सुपरकार मार्क बुगाटी विकत घेतली आणि लगेच व्हेरॉनवर काम सुरू केले. अनेक संकल्पना कार आणि असंख्य विलंबानंतर, उत्पादन आवृत्ती शेवटी 2005 मध्ये सादर करण्यात आली.

वेरॉनच्या विकासादरम्यान, अभियंत्यांना चार टर्बोचार्जरसह भव्य W16 इंजिन थंड करण्यासाठी संघर्ष करावा लागला. 10 रेडिएटर्स असूनही, चाचणी दरम्यान नूरबर्गिंग रेस ट्रॅकवर प्रोटोटाइपपैकी एकाला आग लागली.

मूळ वेरॉन, टर्बोचार्ज केलेले 8.0-लिटर चार-सिलेंडर W16 इंजिन (दोन V8 मागे मागे बसवलेले) द्वारे समर्थित होते, त्याचे आउटपुट 1001 hp होते. (736 kW) आणि 1250 Nm चा टॉर्क.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम आणि सात-स्पीड ड्युअल-क्लच डीएसजी ट्रान्समिशनद्वारे सर्व चार चाकांना पाठविलेल्या पॉवरसह, वेरॉन 0 सेकंदात 100 ते 2.46 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते.

वरच्या वेगाने, वेरॉनने 78 l/100 किमी, पूर्ण वेगाने V8 सुपरकार रेस कारपेक्षा जास्त वापर केला आणि 20 मिनिटांत इंधन संपले. तुलनेसाठी, Toyota Prius 3.9 l/100 km वापरते.

एप्रिल 408.47 मध्ये उत्तर जर्मनीतील एरा-लेसियन येथे फॉक्सवॅगनच्या खाजगी चाचणी ट्रॅकवर 2005 किमी/ताशी सर्वाधिक वेग असलेली सर्वात वेगवान उत्पादन कार म्हणून बुगाटी वेरॉनची गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रेकॉर्डमध्ये नोंद झाली.

जून 2010 मध्ये, बुगाटीने त्याच W16 इंजिनसह व्हेरॉन सुपरस्पोर्टच्या रिलीझसह स्वतःचा उच्च गतीचा विक्रम मोडला, परंतु 1200 अश्वशक्ती (895 kW) आणि 1500 Nm टॉर्कपर्यंत वाढ केली. त्याने ताशी 431.072 किमी वेग वाढवला.

30 वेरॉन सुपरस्पोर्ट्सपैकी पाच सुपरस्पोर्ट वर्ल्ड रेकॉर्ड एडिशन्स म्हणून नावाजले गेले होते, ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक लिमिटर अक्षम केले होते, ज्यामुळे त्यांना 431 किमी/ताशी वेग गाठता आला. उर्वरित 415 किमी/ताशी मर्यादित होते.

मूळ वेरॉनची किंमत 1 दशलक्ष युरो अधिक कर आहे, परंतु आतापर्यंतच्या सर्वात वेगवान वेरॉन, सुपरस्पोर्टची किंमत जवळजवळ दुप्पट आहे: 1.99 दशलक्ष युरो अधिक कर.

सप्टेंबरमध्ये, एका अमेरिकनने 2004 च्या होल्डन मोनारोला बुगाटी वेरॉनच्या प्रतीमध्ये बदलले.

फ्लोरिडा ऑटो रिस्टोअररने ऑनलाइन लिलाव साइट eBay वर घरगुती करमणुकीची जाहिरात केली आणि कोणीतरी $115,000 द्यावे जेणेकरून ते ते बांधून पूर्ण करू शकतील. 

घरामागील प्लॅस्टिक-बॉडी बिल्ड 2004 पॉन्टियाक जीटीओवर आधारित होती, जी होल्डन मोनारोची अमेरिकन आवृत्ती आहे.