ANCAP चा अर्थ काय आहे? ऑस्ट्रेलियाच्या सर्वोच्च ऑटो सेफ्टी बॉडीला ग्रेट वॉल कॅननमध्ये "सुरक्षा कमतरता" कशा आढळल्या आणि आजपर्यंत ते उघड न करण्याचा निर्णय घेतला - तुम्ही गाडी चालवत असताना

ऑस्ट्रेलियाच्या सर्वोच्च ऑटो सेफ्टी बॉडीला या वर्षीच्या फेब्रुवारीमध्ये कळले होते की ग्रेट वॉल तोफ महत्त्वाच्या क्षेत्रात कमी कामगिरी करत आहे.

ऑस्ट्रेलियाच्या सर्वोच्च ऑटोमोटिव्ह सेफ्टी बॉडीला या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये माहित होते की ग्रेट वॉल कॅननने त्याच्या क्रॅश चाचणी कामगिरीच्या प्रमुख क्षेत्रांमध्ये वाईट कामगिरी केली होती, परंतु कार निर्मात्याला पाच ANCAP तारे बहाल करण्यापूर्वी "सुरक्षा-संबंधित कमतरता" सुधारण्याची परवानगी दिली. रेटिंग

एएनसीएपीने ग्रेट वॉल कॅननमध्ये दोन महत्त्वाच्या आणि अनपेक्षित उणीवा आढळल्याचा दावा केला आहे, म्हणजे स्टीयरिंग कॉलममध्ये "हाय हेड एक्सीलरेशन", जे उशीरा तुटले, आणि "डोके संयमामुळे व्हिप्लॅश संरक्षणात मजबूत मान बदलण्याची शक्यता". एएनसीएपी म्हणते की दोन्ही "बायोमेकॅनिकल संज्ञा" गटाच्या चाचणी प्रक्रियेत शक्ती मोजण्यासाठी वापरल्या जातात.

या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये क्रॅश चाचणी दरम्यान हे शोध लावले गेले होते, परंतु ऑस्ट्रेलियन ग्राहकांना माहिती देण्याऐवजी, ग्रेट वॉलला नोव्हेंबरमध्ये नवीन निकाल प्रकाशित करून, समस्यांचे निराकरण करण्याची आणि कारची पुन्हा चाचणी करण्याची संधी देण्यात आली.

ANCAP वाहन उत्पादकांना 2018 पासून पुन्हा चाचणी घेण्यापूर्वी समस्या सोडवण्यास आणि ओळखल्या गेलेल्या समस्यांचे निराकरण करण्याची परवानगी देत ​​आहे, परंतु ग्राहकांना आधीच विकल्या जाणाऱ्या वाहनावर प्रोटोकॉल लागू करण्याची ही पहिलीच वेळ आहे.

31 जुलै 2021 पर्यंत, ग्रेट वॉलने अशा वाहनांची निर्मिती आणि विक्री सुरू ठेवली जी अद्याप निश्चित केली गेली नव्हती, तरीही ANCAP ने फेब्रुवारीमध्ये या सुरक्षा त्रुटी शोधल्या. एकूण, सुमारे 6000 कारचे नुकसान झाले.

परिणामी, ANCAP आता फक्त सप्टेंबर 2020 ते 31 जुलै 2021 दरम्यान उत्पादित केलेल्या वाहनांच्या मालकांना सल्ला देत आहे की "त्यांना शक्य तितक्या लवकर उपचारात्मक कारवाई पूर्ण करण्याचा जोरदार सल्ला देण्यात आला आहे जेणेकरून त्यांचे वाहन देखील ANCAP च्या 5-स्टार सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करेल."

एएनसीएपी ग्रेट वॉल परिणामांच्या प्रकाशनास बराच काळ विलंब झाला आणि डिसेंबर 2020 मध्ये चाचणी सुरू झाली. कार मार्गदर्शक विलंबाचे कारण विचारण्यासाठी ANCAP शी अनेक वेळा बोललो आणि आम्हाला सांगण्यात आले की सक्रिय सुरक्षा उपकरण चाचणी प्रयोगशाळेत प्रवेश मिळण्यास उशीर झाला आहे.

असे झाले की, ANCAP ने या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी आणि फेब्रुवारीपासून कारची पुन्हा चाचणी करण्यासाठी ग्रेट वॉलसह काम करण्यास सुरुवात केली.

ग्रेट वॉलने सुरुवातीपासूनच सांगितले आहे की ते त्यांच्या नवीन GWM Ute कुटुंबासाठी पंचतारांकित ANCAP निकालाचे उद्दिष्ट ठेवत आहे आणि असे म्हटले आहे की ANCAP ला खरे पंचतारांकित उत्पादन आणि समाधान तयार करण्यासाठी त्यांनी आढळलेल्या समस्या दुरुस्त केल्या आहेत. पूर्वलक्षी -आधीच मार्गावर असलेल्या मॉडेल्ससाठी योग्य.

नवीन भाग डिसेंबरमध्ये येतील आणि ब्रँड सर्व प्रभावित ग्राहकांशी संपर्क साधून समस्यानिवारण कामासाठी जानेवारीपासून किंवा पुढील नियोजित सेवेवर ऑर्डर देण्यासाठी संपर्क करत आहे. 

"आम्ही GWM Ute च्या 5-स्टार ANCAP निकालामुळे खूप खूश आहोत, जे सर्वात सुरक्षित वाहन बाजारात आणण्याच्या आमच्या वचनबद्धतेचा पुरावा आहे," GWM चे प्रवक्ते स्टीव्ह मॅकआयव्हर म्हणतात.

“एकदा आम्हाला पहिल्या चाचणी परिणामांची जाणीव झाली, आम्ही त्वरीत आवश्यक तांत्रिक आणि उत्पादन सुधारणा केल्या.

“GWM ची इच्छा आणि इतक्या लवकर प्रतिसाद देण्याची क्षमता या 5-स्टार ANCAP निकालाचे महत्त्व दर्शवते. हे आधीच शक्तिशाली पॅकेज आणखी मजबूत बनवते आणि परिणामी GWM Ute चे आवाहन आणखी वाढेल.”

परंतु ANCAP प्रोटोकॉलबद्दल नक्कीच प्रश्न विचारले जावेत, जे कोणत्याही वाहनाच्या महत्त्वाच्या चाचणी निकालांना समस्यांचे निराकरण करताना लोकांसमोर उघड न करण्याची परवानगी देते, विशेषत: जर ते विशिष्ट मॉडेल आधीच विक्रीवर असेल आणि ग्राहकांच्या हातात असेल. 

असे नाही, ANCAP सीईओ कार्ला हॉर्वेग म्हणतात, "आम्हाला वाटते की ग्राहकांसाठी हा एक चांगला परिणाम आहे."

2018 पासून सुरू असलेल्या रीटेस्टिंग मार्गासह आता प्रोटोकॉल ज्या पद्धतीने कार्य करतात, तो असा आहे की जर निर्माता आम्हाला खात्री देऊ शकेल की ते सर्व निकष पूर्ण करू शकतात, जे अतिशय कठोर आहेत, तर आम्हाला तो परिणाम मिळेल. जिथे आधीच बाजारात असलेल्या कार निर्मात्याने निश्चित केल्या पाहिजेत," ती म्हणते.

“आम्ही अद्याप हे कृतीत पाहिलेले नाही. हे 2018 पासून फक्त ऑस्ट्रेलियामध्ये घडले आहे, हे असे घडले आहे जेथे कार बाजारात नव्हत्या (जेव्हा निर्मात्याने… कार विक्री करण्यापूर्वी चाचणी केली जाते), त्यामुळे तो अज्ञात प्रदेश नाही."

ANCAP अहवाल देतो की प्रारंभिक ग्रेट वॉल चाचणी डिसेंबर 2020 मध्ये घेण्यात आली आणि फेब्रुवारी 2021 मध्ये पूर्ण रुंदीची फ्रंटल चाचणी (दोष असल्याचे आढळून आले).

ANCAP पुनर्परीक्षणाच्या विलंबासाठी घटकांचा "संगम" दोष देतो, परंतु कार नेहमीच सुरक्षित राहिली आहे. एएनसीएपीने "उघड सुरक्षा त्रुटी" नंतर ग्रेट वॉलच्या सुरक्षा स्कोअरची गणना केली नाही आणि ग्रेट वॉलच्या सर्व ग्राहकांनी हे उपचारात्मक कार्य पूर्ण करणे "महत्त्वाचे" आहे यावर भर दिला असला तरीही हे आहे.

“आम्ही येथे असुरक्षित वाहनाबद्दल बोलत नाही आहोत. आम्ही अशा कारबद्दल बोलत नाही जी ACCC च्या निर्णयाद्वारे औपचारिक परत मागवण्याच्या अधीन आहे,” हॉरवेग म्हणतात.

“पूर्ण रुंदीच्या फ्रंटल टेस्टमध्ये, आम्हाला एअरबॅगमध्ये डोक्याचे मजबूत प्रवेग दिसले आणि आम्ही निर्मात्याशी तपशीलवार तपासणी केली आणि निर्धारित केले की हे उशीरा फोल्डिंग स्टीयरिंग कॉलमचा परिणाम आहे.

“व्हिप्लॅश संरक्षणामध्ये उच्च मान बदलण्याची शक्यता देखील होती, याला प्रतिसाद म्हणून, हेडरेस्टसाठी हेडरेस्ट पुन्हा डिझाइन केले गेले आणि आधीच बाजारात असलेल्या कारसाठी, याचा अर्थ भाग बदलणे होईल.

“आम्ही अशा सुरक्षा त्रुटी ओळखल्यानंतर गुणांची गणना करत नाही. अनपेक्षित परिणाम प्राप्त होताच, आम्ही समस्या निश्चित करण्याची प्रक्रिया आयोजित करतो आणि नंतर निर्मात्याला ते पुन्हा चाचणी प्रोटोकॉलचे समाधान करू शकतील की नाही हे ठरवावे लागेल. 

"जर ते या मार्गावर गेले तर, अंतिम मूल्यांकन होईपर्यंत आम्ही मूल्यांकनास पुढे जाणार नाही."