सीव्हीटी
सामग्री
CVT गीअरबॉक्स (किंवा CVT) हे एक असे उपकरण आहे जे इंजिनपासून चाकांपर्यंत फिरवणारी शक्ती (टॉर्क) प्रसारित करते, त्याच इंजिनच्या गतीने चाकाचा वेग (गियर रेशो) कमी करते किंवा वाढवते. व्हेरिएटरचा एक विशिष्ट गुणधर्म म्हणजे तुम्ही गीअर्स तीन प्रकारे बदलू शकता:
- स्वतः;
- आपोआप;
- मूळ कार्यक्रमानुसार.
CVT गीअरबॉक्स सतत परिवर्तनशील असतो, म्हणजेच तो एका गीअरवरून दुसऱ्या गीअरवर टप्प्याटप्प्याने स्विच करत नाही, परंतु फक्त पद्धतशीरपणे गियर रेशो वर किंवा खाली बदलतो. ऑपरेशनचे हे तत्त्व पॉवर युनिटच्या शक्तीचा उत्पादक वापर सुनिश्चित करते, गतिशील वैशिष्ट्ये सुधारते आणि यंत्रणेचे सेवा आयुष्य वाढवते (फेव्हरेट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीज सर्व्हिस सेंटरचा अनुभव याची पुष्टी करतो)
व्हेरिएटर बॉक्स हे अगदी सोपे उपकरण आहे, त्यात खालील घटक असतात:
- इंजिन आणि गिअरबॉक्स (सुरू करण्यासाठी) असिंक्रोनाइझ करण्यासाठी डिव्हाइस;
- थेट व्हेरिएटर स्वतः;
- रिव्हर्स (सामान्यतः गिअरबॉक्स) प्रदान करण्यासाठी एक डिव्हाइस;
- इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट;
- हायड्रो पंप.
नवीनतम पिढीच्या वाहनांवर, दोन प्रकारचे व्हेरिएटर्स मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात - व्ही-बेल्ट आणि टॉरॉइड.
व्ही-बेल्ट सीव्हीटी बॉक्सच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये
व्ही-बेल्ट सीव्हीटी बॉक्स हा उच्च-शक्तीच्या रबर किंवा धातूपासून बनवलेल्या व्ही-बेल्टने जोडलेल्या पुलीची जोडी आहे. प्रत्येक चरखी दोन विशेष आकाराच्या चकतींनी बनते जी हालचाल करताना पुलीचा व्यास हलवू आणि बदलू शकते, ज्यामुळे बेल्ट कमी किंवा जास्त घर्षणाने हलतो.
व्ही-बेल्ट व्हेरिएटर स्वतंत्रपणे रिव्हर्स (रिव्हर्स ड्रायव्हिंग) प्रदान करू शकत नाही, कारण बेल्ट फक्त एका दिशेने फिरू शकतो. हे करण्यासाठी, व्ही-बेल्ट व्हेरिएटर बॉक्स गियर डिव्हाइससह सुसज्ज आहे. गिअरबॉक्स अशा प्रकारे शक्तींचे वितरण सुनिश्चित करते की "मागे" दिशेने हालचाल शक्य होते. आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल पॉवर युनिटच्या ऑपरेशननुसार पुलीचा व्यास समक्रमित करतो.
टोरॉइडल सीव्हीटी बॉक्सच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये
टोरॉइडल व्हेरिएटरमध्ये संरचनात्मकदृष्ट्या दोन शाफ्ट असतात ज्यात टोरॉइडल आकार असतो. शाफ्ट एकमेकांच्या संदर्भात समाक्षीय असतात आणि त्यांच्यामध्ये रोलर्स चिकटलेले असतात. बॉक्सच्या ऑपरेशन दरम्यान, गियर रेशोमध्ये वाढ / घट स्वतः रोलर्सच्या हालचालीमुळे होते, जे शाफ्टच्या हालचालीमुळे स्थिती बदलतात. शाफ्ट आणि रोलर्सच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान उद्भवणार्या घर्षण शक्तीमुळे टॉर्क प्रसारित केला जातो.
तथापि, आधुनिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात टोरॉइडल सीव्हीटी गिअरबॉक्सेस तुलनेने क्वचितच वापरले जातात, कारण त्यांच्याकडे अधिक आधुनिक व्ही-बेल्ट सारखी विश्वासार्हता नसते.
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण कार्ये
सीव्हीटी नियंत्रित करण्यासाठी, कार इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसह सुसज्ज आहे. सिस्टम आपल्याला अनेक कार्ये करण्यास अनुमती देते:
- पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनच्या मोडनुसार गीअर रेशोमध्ये वाढ / घट;
- क्लच ऑपरेशनचे नियमन (ज्या भूमिकेत टॉर्क कन्व्हर्टर सहसा कार्य करते);
- गिअरबॉक्स कार्यक्षमतेचे संघटन (उलट करण्यासाठी).
चालक लीव्हर (निवडक) द्वारे CVT नियंत्रित करतो. नियंत्रणाचे सार स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कार प्रमाणेच आहे: आपल्याला फक्त एक फंक्शन निवडण्याची आवश्यकता आहे (पुढे चालवणे, मागे वाहन चालवणे, पार्किंग, मॅन्युअल नियंत्रण इ.).
व्हेरिएटर्सच्या ऑपरेशनसाठी शिफारसी
फेव्हरिट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीजचे विशेषज्ञ लक्षात घेतात की इंजिनवरील भार वाढल्यामुळे सीव्हीटी गिअरबॉक्सेस मालवाहतुकीसाठी योग्य नाहीत. तथापि, प्रवासी कारवरील त्यांच्या अनुप्रयोगाच्या व्याप्तीचे भविष्य उज्ज्वल आहे, कारण सतत परिवर्तनशील ट्रान्समिशन ड्रायव्हर्ससाठी शक्य तितके सोपे आणि सोयीस्कर आहे.
त्याच वेळी, सीव्हीटी असलेल्या वाहनांच्या मालकांसाठी कोणत्याही विशिष्ट टिपा नाहीत. कार शहरातील रस्त्यावर आणि ऑफ-रोड दोन्हीवर चांगली वाटते, कारण वेग कमी करणे / वाढवणे शक्य तितके सहज आहे.
तथापि, कोणत्याही प्रकारच्या प्रसारणाप्रमाणे, दोन घटक व्हेरिएटरच्या जीवनावर परिणाम करतात: ड्रायव्हिंग शैली आणि कार्यरत द्रवपदार्थ वेळेवर बदलणे. त्याच वेळी, व्हेरिएटर देखभालच्या विशिष्टतेवर जोर देणे आवश्यक आहे: जर कार केवळ शहरी परिस्थितीत चालविली गेली असेल तर तेल बदलण्याची आवश्यकता नाही. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग करताना, ट्रेलरसह किंवा हायवेवर हायवेवर, उत्पादक 70-80 हजार किलोमीटर नंतर तेल बदलण्याचा सल्ला देतात.
सीव्हीटी (व्ही-बेल्ट आवृत्ती) असलेल्या कारच्या मालकांना याची जाणीव आहे की 120 हजार किलोमीटर नंतर बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे. कारच्या ऑपरेशन दरम्यान कोणतेही दृश्यमान दोष नसले तरीही, आपण या प्रक्रियेचा काळजीपूर्वक विचार केला पाहिजे, कारण बेल्ट बदलण्याकडे दुर्लक्ष केल्यास बॉक्सचे नुकसान होऊ शकते.
इतर प्रकारच्या ट्रान्समिशनपेक्षा व्हेरिएटरचे फायदे
CVT आज सर्वात "प्रगत" प्रकारचा प्रसार मानला जातो. याची अनेक कारणे आहेत:
- गीअर रेशोचे गुळगुळीत शिफ्टिंग प्रारंभ करताना किंवा वेग वाढवताना चांगली गतिशीलता प्रदान करते;
- इंधन वापराची अर्थव्यवस्था;
- सर्वात समान आणि गुळगुळीत राइड;
- लांब चढतानाही मंदी नाही;
- अवांछित देखभाल (डिझाईन अगदी सोपी आहे, त्याचे वजन कमी आहे, उदाहरणार्थ, क्लासिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन).
आज, ऑटोमेकर्सची वाढती संख्या वाहनांमध्ये CVT आणत आहेत. उदाहरणार्थ, फोर्ड प्लांटची या क्षेत्रात स्वतःची प्रगती आहे, म्हणून ब्रँडेड इकोट्रॉनिक किंवा ड्युराशिफ्ट सीव्हीटीसह कारची नवीन पिढी तयार केली जाते.
सीव्हीटीच्या ऑपरेशनची विशिष्टता देखील या वस्तुस्थितीत आहे की गीअर रेशो बदलताना, इंजिनचा आवाज बदलत नाही, जो इतर प्रकारच्या ट्रान्समिशनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाही. तथापि, नवीनतम प्रकारच्या सीव्हीटीमधील काही निर्मात्यांनी वाहनाच्या वेगात वाढ झाल्यानुसार इंजिनच्या आवाजात वाढ होण्याचा परिणाम वापरण्यास सुरुवात केली आहे. तथापि, बहुतेक वाहनचालकांना वाढत्या शक्तीसह इंजिनचा आवाज बदलण्याची सवय असते.
प्रत्येक कार मालक वैयक्तिक प्राधान्ये, गरजा आणि आर्थिक क्षमतांवर आधारित कार निवडतो. CVT सह वाहने विश्वासार्हता आणि वाढीव पोशाख प्रतिकार द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत, परंतु नवीन तंत्रज्ञान खूप महाग आहेत. तुम्ही योग्य कार डीलरशिप निवडल्यास तुमच्या इच्छा आणि शक्यतांनुसार तुम्ही पटकन कार निवडू शकता. फेवरिट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीज विविध उत्पादकांकडून परवडणाऱ्या किमतीत मॉडेल्सची विस्तृत श्रेणी ऑफर करते.
केवळ प्रमाणित कार सेवाच व्हेरिएटरचे निदान, दुरुस्ती आणि समायोजन करू शकतात. फेव्हरेट मोटर्स तांत्रिक केंद्राच्या तज्ञांच्या विल्हेवाटीवर सर्व आवश्यक निदान आणि दुरुस्ती उपकरणे आहेत, जी आपल्याला कोणत्याही बदलाच्या व्हेरिएटरची खराबी त्वरित आणि कमी वेळेत दूर करण्यास अनुमती देते.
फेवरिट मोटर्सचे अनुभवी मास्टर्स व्हेरिएटरचे उच्च-गुणवत्तेचे निदान करतील, खराबीची कारणे स्थापित करतील आणि ते दूर करतील. आणि, याव्यतिरिक्त, ते सीव्हीटी गिअरबॉक्सच्या योग्य ऑपरेशनबद्दल सल्ला देतील. दुरुस्तीची प्रक्रिया क्लायंटशी सहमत आहे आणि निदानानंतर दुरुस्ती आणि जीर्णोद्धार सेवांची किंमत जाहीर केली जाते.
