हंगेरियन लाइट आर्मर्ड कार 39M Csaba (40M Csaba) 1932 मध्ये, हंगेरीने प्रथमच स्वतःची बख्तरबंद कार तयार करण्याचा प्रयत्न केला. मॅनफ्रेड वेस कारखान्यात, डिझायनर एन. स्ट्रॉस्लरने चार चाकी बांधली नि:शस्त्र कार AC1, तिला इंग्लंडला नेण्यात आले, जिथे तिला बुकिंग मिळाले. सुधारित AC2 ने 1935 मध्ये AC1 चे अनुसरण केले आणि मूल्यांकनासाठी इंग्लंडला पाठवले. डिझायनर स्वतः 1937 मध्ये इंग्लंडला गेला. इंग्रजी कंपनी ऑल्व्हिसने कारला चिलखत आणि बुर्जने सुसज्ज केले आणि वेसने हंगेरीमध्ये राहिलेल्या आणखी दोन चेसिस बनवले. डिझायनर एन. स्ट्रॉस्लर (मिकलोस स्ट्रॉस्लर) यांनी 1937 मध्ये ऑल्व्हिस प्लांटमध्ये (नंतर ऑल्व्हिस-स्ट्रॉस्लर कंपनीची स्थापना झाली) ASZ कारचा एक नमुना तयार केला. निकोलस स्ट्रॉस्लर - (1891, ऑस्ट्रियन साम्राज्य - 3 जून, 1966, लंडन, यूके) - हंगेरियन शोधक. दुसऱ्या महायुद्धात त्यांनी ग्रेट ब्रिटनमध्ये काम केले. ते लष्करी अभियांत्रिकी उपकरणांचे डिझायनर म्हणून ओळखले जातात. विशेषतः, त्याने डुप्लेक्स ड्राइव्ह प्रणाली विकसित केली, जी नॉर्मंडीतील मित्र राष्ट्रांच्या लँडिंग दरम्यान वापरली गेली. डुप्लेक्स ड्राइव्ह (बहुतेकदा डीडीचे संक्षिप्त रूप) हे दुसऱ्या महायुद्धात यूएस सैन्याने तसेच अंशत: ग्रेट ब्रिटन आणि कॅनडाने वापरलेल्या टाक्यांना उधाण देणार्‍या प्रणालीचे नाव आहे. ASZ कार हॉलंडने त्यांच्या वसाहती, पोर्तुगाल आणि इंग्लंड (मध्य पूर्वेतील सेवेसाठी) मागवल्या होत्या. "मॅनफ्रेड वेइस" ने त्यांच्यासाठी सर्व चेसिस तयार केले आणि "ऑल्व्हिस-स्ट्रॉस्लर": चिलखत इंजिन; गियर बॉक्स; शस्त्रे 1938 मध्ये, हंगेरियन कंपनीने सैन्यासाठी चिलखती कार तयार करण्यास सुरुवात केली. 1939 मध्ये, सौम्य पोलाद चिलखत आणि बुर्ज असलेल्या AC2 कारची चाचणी घेण्यात आली आणि उत्पादन कारसाठी प्रोटोटाइप म्हणून काम केले गेले, ज्याला हे नाव देण्यात आले. 39.एम. "चाबो". डिझायनर एन. स्ट्रॉस्लर यापुढे चाबोच्या अंतिम विकासात गुंतले नाहीत. चाबो हा अटिलाचा मुलगा चाबो हा हूण अटिला (434 ते 453) च्या नेत्याचा सर्वात धाकटा मुलगा आहे, ज्याने रान ते उत्तरी काळ्या समुद्राच्या प्रदेशापर्यंतच्या रानटी जमातींना त्याच्या अधिपत्याखाली एकत्र केले. कॅटालोनियन फील्ड्सच्या लढाईत गॅलो-रोमन सैन्याचा पराभव (451) आणि अटिलाच्या मृत्यूमुळे हूणांनी पश्चिम युरोप सोडला तेव्हा चाबो 453 मध्ये पॅनोनिया येथे स्थायिक झाले. हंगेरियन लोकांचा असा विश्वास आहे की त्यांचे हूणांशी कौटुंबिक संबंध आहेत, कारण त्यांचे सामान्य पूर्वज निमरोद यांना दोन मुलगे होते: मोहोर हा मग्यारांचा पूर्वज होता आणि हुनोर हा हूणांचा होता. चाबो हा अटिलाचा मुलगा ब्रोनेअवटोमोबिल 39M Csaba   मोठे करण्यासाठी चाबो आर्मर्ड कारवर क्लिक करा   8 प्रशिक्षणासाठी उत्पादन ऑर्डर (चिलखत नसलेले स्टील) आणि 53 चिलखती वाहने, NEA प्रोटोटाइपचे बांधकाम पूर्ण होण्यापूर्वीच 1939 मध्ये मॅनफ्रेड वेस प्लांटला मिळाले. उत्पादन वसंत ऋतु 1940 ते उन्हाळा 1941 पर्यंत चालले. TTX हंगेरियन टाक्या आणि चिलखती वाहने टोलडी-१   "टोल्डी" आय उत्पादन वर्ष 1940 द्वंद्व वजन, टी 8,5 क्रू, लोक 3 शरीराची लांबी, मिमी 4750 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी   रुंदी, मिमी 2140 उंची मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 13 हुल बोर्ड 13 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस) 13 + 20 छत आणि हुल तळाशी 6 शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड ३६.एम कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 20/82 दारूगोळा, शॉट्स   मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). 1-8,0 विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा   इंजिन, प्रकार, ब्रँड कार्ब "बसिंग नाग" L8V/36TR इंजिन पॉवर, एच.पी. 155 कमाल वेग किमी/ता 50 इंधन क्षमता, एल 253 महामार्गावरील श्रेणी, किमी 220 जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2 0,62 टोलडी-१   "टोल्डी" II उत्पादन वर्ष 1941 द्वंद्व वजन, टी 9,3 क्रू, लोक 3 शरीराची लांबी, मिमी 4750 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी   रुंदी, मिमी 2140 उंची मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 23-33 हुल बोर्ड 13 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस) 13 + 20 छत आणि हुल तळाशी 6-10 शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड ३६.एम कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 40/45 दारूगोळा, शॉट्स 54 मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). 1-8,0 विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा   इंजिन, प्रकार, ब्रँड कार्ब "बसिंग नाग" L8V/36TR इंजिन पॉवर, एच.पी. 155 कमाल वेग किमी/ता 47 इंधन क्षमता, एल 253 महामार्गावरील श्रेणी, किमी 220 जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2 0,68 तुरान-१   "तुरान" आय उत्पादन वर्ष 1942 द्वंद्व वजन, टी 18,2 क्रू, लोक 5 शरीराची लांबी, मिमी 5500 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी   रुंदी, मिमी 2440 उंची मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 50 (60) हुल बोर्ड 25 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस) 50 (60) छत आणि हुल तळाशी 8-25 शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड ३६.एम कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 40/51 दारूगोळा, शॉट्स 101 मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). 2-8,0 विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा   इंजिन, प्रकार, ब्रँड झेड-तुरन कार्ब. Z-तुरन इंजिन पॉवर, एच.पी. 260 कमाल वेग किमी/ता 47 इंधन क्षमता, एल 265 महामार्गावरील श्रेणी, किमी 165 जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2 0,61 तुरान-१   "तुरान" II उत्पादन वर्ष 1943 द्वंद्व वजन, टी 19,2 क्रू, लोक 5 शरीराची लांबी, मिमी 5500 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी   रुंदी, मिमी 2440 उंची मिमी 2430 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 50 हुल बोर्ड 25 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस)   छत आणि हुल तळाशी 8-25 शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड ३६.एम कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 75/25 दारूगोळा, शॉट्स 56 मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). 2-8,0 विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा 1800 इंजिन, प्रकार, ब्रँड झेड-तुरन कार्ब. Z-तुरन इंजिन पॉवर, एच.पी. 260 कमाल वेग किमी/ता 43 इंधन क्षमता, एल 265 महामार्गावरील श्रेणी, किमी 150 जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2 0,69 चाबो   "चाबो" उत्पादन वर्ष 1940 द्वंद्व वजन, टी 5,95 क्रू, लोक 4 शरीराची लांबी, मिमी 4520 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी   रुंदी, मिमी 2100 उंची मिमी 2270 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 13 हुल बोर्ड 7 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस) 100 छत आणि हुल तळाशी   शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड ३६.एम कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 20/82 दारूगोळा, शॉट्स 200 मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). 1-8,0 विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा 3000 इंजिन, प्रकार, ब्रँड कार्ब फोर्ड G61T इंजिन पॉवर, एच.पी. 87 कमाल वेग किमी/ता 65 इंधन क्षमता, एल 135 महामार्गावरील श्रेणी, किमी 150 जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2   दगड   "दगड" उत्पादन वर्ष   द्वंद्व वजन, टी 38 क्रू, लोक 5 शरीराची लांबी, मिमी 6900 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी 9200 रुंदी, मिमी 3500 उंची मिमी 3000 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 100-120 हुल बोर्ड 50 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस) 30 छत आणि हुल तळाशी   शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड ३६.एम कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 75/70 दारूगोळा, शॉट्स   मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). 2-8 विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा   इंजिन, प्रकार, ब्रँड कार्ब Z- तुरण इंजिन पॉवर, एच.पी. 2 × 260 कमाल वेग किमी/ता 45 इंधन क्षमता, एल   महामार्गावरील श्रेणी, किमी 200 जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2 0,78 टी -21   टी -21 उत्पादन वर्ष 1940 द्वंद्व वजन, टी 16,7 क्रू, लोक 4 शरीराची लांबी, मिमी 5500 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी 5500 रुंदी, मिमी 2350 उंची मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 30 हुल बोर्ड 25 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस)   छत आणि हुल तळाशी   शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड ए-एक्सएमएक्स कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 47 दारूगोळा, शॉट्स   मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). 2-7,92 विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा   इंजिन, प्रकार, ब्रँड कार्ब. स्कोडा V-8 इंजिन पॉवर, एच.पी. 240 कमाल वेग किमी/ता 50 इंधन क्षमता, एल   महामार्गावरील श्रेणी, किमी   जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2 0,58 बख्तरबंद कार आठ-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड फोर्ड G61T कार्बोरेटर व्ही-इंजिनसह सुसज्ज होती. पॉवर - 90 एचपी, कार्यरत व्हॉल्यूम 3560 सेमी XNUMX3. ट्रान्समिशनमध्ये सहा-स्पीड गिअरबॉक्स आणि ट्रान्सफर केस समाविष्ट होते. आर्मर्ड कारचे व्हील फॉर्म्युला 4 × 2 आहे (4 × 4 उलटताना), टायरचा आकार 10,50 - 20 आहे, निलंबन ट्रान्सव्हर्स अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर आहे (प्रत्येक एक्सलसाठी दोन). पॉवर प्लांट आणि चेसिसने चाबोला जमिनीवर पुरेशी उच्च गतिशीलता आणि युक्ती प्रदान केली. महामार्गावर वाहन चालवताना कमाल वेग 65 किमी / ताशी पोहोचला. 150 लिटर क्षमतेच्या इंधन टाकीसह उर्जा राखीव 135 किमी होते. वाहनाचे लढाऊ वजन 5,95 टन आहे. आर्मर्ड कार "चाबो" चे लेआउट 1 - 20-मिमी अँटी-टँक गन 36M; 2 - निरीक्षण यंत्र; 3 - मशीन गन 31M; 4 - मशीन गनरची सीट; 5 - मागील ड्रायव्हरची सीट; 6 - रेलिंग अँटेना; 7 - इंजिन; 8 - बारूद रॅक; 9 - मागील स्टीयरिंग व्हील; 10 - समोरच्या ड्रायव्हरची सीट; 11 - फ्रंट स्टीयरिंग व्हील मोठे करण्यासाठी प्रतिमेवर क्लिक करा आर्मर्ड कार "चाबो" वर दुहेरी नियंत्रण होते. पुढे जाण्यासाठी चाकांची मागील जोडी वापरली जात असे; उलट करताना (क्रूमध्ये दुसरा ड्रायव्हर का समाविष्ट आहे) दोन्ही वापरले होते. चाबोला टोल्डी I टाकी प्रमाणेच 20 मिमी पीटीआर आणि स्वतंत्र लक्ष्य असलेल्या बुर्जमध्ये 8 मिमी 34./37. ए गेबाऊर मशीनगनने सशस्त्र होते. आर्मर्ड कारची हुल झुकाव असलेल्या आर्मर प्लेट्समधून वेल्डेड केली जाते. क्रूमध्ये हे समाविष्ट होते: तोफखाना कमांडर, मशीन गनर, समोरचा चालक, मागील ड्रायव्हर (तो रेडिओ ऑपरेटर देखील आहे). सर्व गाड्यांना रेडिओ आला. बख्तरबंद कार "चाबो" त्या काळातील तत्सम मशीनच्या पातळीशी संबंधित होती, तिचा वेग चांगला होता, तथापि, एक छोटासा उर्जा राखीव होता. रेखीय बदलाव्यतिरिक्त, कमांडरची आवृत्ती देखील तयार केली गेली - 40M, केवळ 8-मिमी मशीन गनसह सशस्त्र. परंतु दोन सिम्प्लेक्स रेडिओ आर / 4 आणि आर / 5 आणि लूप अँटेनासह सुसज्ज आहेत. लढाऊ वजन 5,85 टन होते. कमांड वाहनांची 30 युनिट्स तयार केली गेली. कमांडिंग प्रकार - 40M Csaba चाबो आर्मर्ड कार अगदी समाधानकारक असल्याचे लक्षात घेऊन, 1941 च्या शेवटी 50 ची ऑर्डर आली (1942 32 मध्ये आणि 18 नंतरची निर्मिती झाली), आणि जानेवारी 1943 मध्ये आणखी 70 (निर्मित - 12) 1943 साली आणि 20 मध्ये 1944). एकूण, 135 चाबो बीए अशा प्रकारे तयार केले गेले (त्यापैकी 30 कमांडरच्या आवृत्तीत), त्या सर्व मॅनफ्रेड वेस प्लांटद्वारे. कमांड बख्तरबंद कार 40M Csaba मोठे करण्यासाठी क्लिक करा     म्हणून: 39M Csaba हे बेस मॉडेल आहे. 105 युनिट्स सोडल्या. 40M Csaba - कमांड प्रकार. शस्त्रास्त्र एका मशीन गनपर्यंत कमी केले गेले आहे आणि वाहन अतिरिक्त रेडिओ स्टेशनसह सुसज्ज आहे. 30 युनिट्स सोडल्या. 1943 मध्ये, मॅनफ्रेड वेइसने जर्मन फोर-एक्सल बीए प्यूमावर मॉडेल केलेले, परंतु हंगेरियन झेड-टूरान इंजिनसह एक जड हुनोर बीए तयार करण्याचा प्रयत्न केला. प्रकल्प पूर्ण झाला, परंतु अद्याप बांधकाम सुरू झाले नाही. युद्धात आर्मर्ड कार "चाबो". चाबो आर्मर्ड वाहने 1ली आणि 2री मोटारीकृत ब्रिगेड आणि 1ली आणि 2री कॅव्हलरी ब्रिगेड, प्रत्येक ब्रिगेडमध्ये एक कंपनी, सेवेत दाखल झाली. कंपनीने 10 बीए समाविष्ट केले; 1 कमांडर बीए आणि 2 "लोह" शैक्षणिक माउंटन रायफल ब्रिगेडमध्ये 3 चाबोसची प्लाटून होती. प्रथम घोडदळ ब्रिगेड वगळता सर्व भागांनी भाग घेतला “एप्रिल युद्धयुगोस्लाव्हिया विरुद्ध 1941. एप्रिल युद्ध युगोस्लाव्ह ऑपरेशन, ज्याला Aufmarch 25 (एप्रिल 6-एप्रिल 12, 1941) म्हणूनही ओळखले जाते - नाझी जर्मनी, इटली, हंगेरी आणि क्रोएशियाचे लष्करी ऑपरेशन ज्याने दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान युगोस्लाव्हियाविरुद्ध स्वातंत्र्य घोषित केले. युगोस्लाव्हियाचे राज्य, 1929-1941 मोठे करण्यासाठी क्लिक करा 6 एप्रिल 1941 रोजी फॅसिस्ट जर्मनी आणि इटलीने युगोस्लाव्हियावर हल्ला केला. एप्रिल फॅसिस्ट मोहीम 1941, तथाकथित. एप्रिल युद्ध, 6 एप्रिल रोजी जवळजवळ असुरक्षित बेलग्रेडवर मोठ्या प्रमाणावर भडिमार सुरू झाला. युगोस्लाव्हियाचे विमान वाहतूक आणि शहराचे हवाई संरक्षण पहिल्याच छाप्यांमध्ये नष्ट झाले, बेलग्रेडचा महत्त्वपूर्ण भाग अवशेषांमध्ये बदलला आणि हजारो नागरिकांचा बळी गेला. उच्च लष्करी कमांड आणि आघाडीच्या युनिट्समधील संबंध तोडले गेले, ज्याने मोहिमेचा परिणाम पूर्वनिर्धारित केला: राज्याचे दशलक्ष-मजबूत सैन्य विखुरले गेले, कमीतकमी 250 हजार कैदी पकडले गेले. नाझींचे नुकसान झाले 151 ठार, 392 जखमी आणि 15 बेपत्ता. 10 एप्रिल रोजी, नाझींनी झाग्रेबमध्ये क्रोएशियाच्या तथाकथित स्वतंत्र राज्याची "घोषणा" आयोजित केली (15 जून रोजी, ते 1940 च्या बर्लिन करारात सामील झाले), तेथे पाव्हेलिक यांच्या नेतृत्वाखालील उस्ताशे सत्तेवर आणले. सरकार आणि राजा पीटर दुसरा देश सोडून गेला. 17 एप्रिल, आत्मसमर्पण कायद्यावर स्वाक्षरी झाली युगोस्लाव्ह सैन्य. युगोस्लाव्हियाचा प्रदेश ताब्यात घेतला आणि जर्मन आणि इटालियन व्यवसायाच्या झोनमध्ये विभागला गेला; होर्थी हंगेरीला वोजवोडिना, राजेशाही-फॅसिस्ट बल्गेरियाचा भाग देण्यात आला - जवळजवळ सर्व वर्दार मॅसेडोनिया आणि सर्बियाच्या सीमावर्ती प्रदेशांचा काही भाग. CPY ही एकमेव संघटित राजकीय शक्ती (1941 च्या उन्हाळ्यात, 12 सदस्य), आक्रमणकर्त्यांविरुद्ध युगोस्लाव्ह लोकांच्या सशस्त्र संघर्षाची तयारी करू लागली. एप्रिल युद्ध 1941 च्या उन्हाळ्यात, सोव्हिएत आघाडीवर (एकूण 2 BA) 1 रा मोटार चालवलेली आणि 2ली घोडदळ ब्रिगेड आणि 57 रा घोडदळ ब्रिगेडची चाबो कंपनी लढली. डिसेंबर 1941 मध्ये, जेव्हा ही युनिट्स पुनर्रचना आणि भरपाईसाठी परत आली तेव्हा त्यांच्यामध्ये 17 वाहने राहिली. लढायांच्या अनुभवाने शस्त्रे आणि असुरक्षितता दर्शविली आहे. आर्मर्ड वाहने "Čabo" फक्त बुद्धिमत्तेसाठी वापरले जाऊ शकते. जानेवारी 1943 मध्ये, 1ल्या कॅव्हलरी ब्रिगेडसह, तिचे सर्व 18 चाबोस डॉनवर मारले गेले. एप्रिल 1944 मध्ये, 14 चाबोस (दुसऱ्या टीडीमधील कंपनी) आघाडीवर गेले. तथापि, यावेळी ऑगस्टमध्ये, विभाग पुन्हा भरण्यासाठी 2 चिलखती वाहनांसह परत आला. 12 च्या उन्हाळ्यात, 1944 लढाऊ सज्ज चाबोस सैन्यात राहिले. यावेळी, 48 बीए (4 - कमांडर) मधील पलटण देखील चार पायदळ विभागांचा (पीडी) भाग होते. जून 1 मध्ये, चाबो कंपनीने पोलंडमध्ये 1944ल्या केडीचा भाग म्हणून लढाई केली आणि 1 पैकी 8 वाहने गमावली. "मॅनफ्रेड वेइस" कारखान्याने डॅन्यूब फ्लोटिलाच्या चिलखती नौकांसाठी शस्त्रांसह 18 "चाबो" टॉवर्स बांधले. सप्टेंबरमध्ये उघडलेल्या हंगेरीच्या हद्दीवरील युद्धांमध्ये, टीडी आणि केडी या दोघांनी चिलखत वाहनांची कंपनी आणि नऊ एपी (प्रत्येकी एक बीए प्लाटून) भाग घेतला. आर्मर्ड वाहने "चाबो" युद्ध संपेपर्यंत लढले आणि आज त्यापैकी एकही जिवंत राहिले नाही. स्त्रोत: एम. बी. बार्याटिन्स्की. होनवेदशेगच्या टाक्या. (आर्मर्ड कलेक्शन क्र. 3 (60) - 2005); आय.पी. श्मेलेव्ह. हंगेरीची आर्मर्ड वाहने (1940-1945); JCM Probst. "WW2 दरम्यान हंगेरियन चिलखत". एअरफिक्स मॅगझिन (सप्टे.-1976); बेक्झे, साबा. मग्यार स्टील. मशरूम मॉडेल प्रकाशन. सँडोमीर्झ 2006.