हेलिकॉप्टर परिषद, नॅशनल सेंटर फॉर स्ट्रॅटेजिक स्टडीज, वॉर्सा, 13 जानेवारी 2016

13 जानेवारी 2016 रोजी, नॅशनल सेंटर फॉर स्ट्रॅटेजिक स्टडीजने आयोजित केलेली हेलिकॉप्टर परिषद वॉर्सा येथील सोफिटेल व्हिक्टोरिया हॉटेलमध्ये झाली. पोलिश सशस्त्र दलाच्या हेलिकॉप्टर विमानचालनाच्या आधुनिकीकरणाच्या सद्य स्थिती आणि संभाव्यतेवर चर्चा आणि विश्लेषण करण्याची ही घटना चांगली संधी होती. या बैठकीला तज्ञ, पोलंड आणि इतर देशांच्या सशस्त्र दलांचे प्रतिनिधी तसेच बहुउद्देशीय मध्यम हेलिकॉप्टर आणि अटॅक हेलिकॉप्टरच्या निविदांचा भाग म्हणून आम्हाला ऑफर केलेल्या हेलिकॉप्टर उत्पादकांचे प्रतिनिधी उपस्थित होते.

परिषदेदरम्यान, तज्ञ पॅनेल आणि उद्योग पॅनेल आयोजित केले गेले, ज्याने पोलिश सशस्त्र दलांच्या हेलिकॉप्टर विमानचालनाची देखभाल, आधुनिकीकरण आणि विकासाशी संबंधित विषयांवर विस्तृत चर्चा करण्याची संधी दिली. परिषदेदरम्यान, 50 बहुउद्देशीय मध्यम हेलिकॉप्टरसाठी निविदांशी संबंधित मुद्दे (अनेक विशेष सुधारणांसाठी एक सामायिक व्यासपीठ, भविष्यात या श्रेणीच्या आणखी 20 मशीन खरेदी करण्याचे नियोजित आहे) आणि पोलिश सैन्यासाठी 16-32 आक्रमण हेलिकॉप्टर होते. चर्चा केली. , परंतु सशस्त्र संघर्षांमध्ये हेलिकॉप्टरच्या वापराशी आणि पोलिश सैन्यात हेलिकॉप्टर विमानचालन विकसित करण्याच्या सामान्य संकल्पनेशी देखील संबंधित आहे.

नॅशनल सेंटर फॉर स्ट्रॅटेजिक स्टडीजचे अध्यक्ष जेसेक कोटास यांनी परिषदेचे उद्घाटन केले. राष्ट्रीय संरक्षण विषयक संसदीय समितीचे अध्यक्ष, कायदा आणि न्याय उपविभाग मिचल जाह यांनी उद्घाटन भाषण केले. संरक्षण मंत्रालयाच्या सध्याच्या नेतृत्वाच्या तीन प्राधान्यांपैकी एक परिषदेदरम्यान चर्चेचा विषय आहे, असे संसद सदस्य म्हणाले. त्याच वेळी, त्यांनी सांगितले की या प्रदेशातील बदललेल्या राजकीय आणि लष्करी परिस्थितीच्या संदर्भात (रशियन फेडरेशनचे संघर्षात्मक क्रियाकलापांमध्ये संक्रमण, रशियन-युक्रेनियन संघर्ष, क्रिमियाचे सामीलीकरण), "तांत्रिक आधुनिकीकरणासाठी कार्यक्रम. 2013-2022 साठी पोलिश सशस्त्र दलांचे” पुनरावलोकन केले पाहिजे आणि नवीन धोक्यांना जलद प्रतिसाद देणारे बदल सादर केले पाहिजेत. मग सामग्रीचा भाग सुरू झाला, ज्यामध्ये दोन तज्ञ आणि दोन औद्योगिक पॅनेल आहेत.

पहिल्या तज्ञ गटाच्या दरम्यान, ब्रिगेडियर जनरल व्ही. res.pil. डॅरियस व्रोन्स्की, ग्राउंड फोर्सेसच्या 25ल्या एव्हिएशन ब्रिगेडच्या 1 व्या एअर कॅव्हलरी ब्रिगेडचे माजी कमांडर आणि एअरमोबाईल फोर्सचे कमांडर, सध्या एअर फोर्स इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजीच्या अंमलबजावणी आणि उत्पादन केंद्राचे अध्यक्ष आहेत, ज्यांनी च्या विकास आणि अंमलबजावणीवर चर्चा केली. पोलिश सशस्त्र दलांनी वर्षानुवर्षे चालवलेला एक व्यापक कार्यक्रम, लष्करी हेलिकॉप्टर विमानचालनाचे आधुनिकीकरण आणि विकास, या क्षेत्रातील गरजा आणि प्रस्तावित उपायांवर प्रकाश टाकणे.

जनरल व्रोन्स्की यांनी पोलिश सैन्याच्या हेलिकॉप्टर विमानचालनाचे आधुनिकीकरण करण्याच्या योजनांचे समीक्षेने मूल्यांकन केले, पोलंडने केवळ नवीन प्रकारची हेलिकॉप्टर खरेदी करू नये, तर त्यांची उपलब्धता देखील वाढवली पाहिजे. पोलिश सैन्याच्या विकासाच्या सध्याच्या पातळीला त्याच्या गतिशीलतेमध्ये लक्षणीय वाढ आवश्यक आहे. त्यांच्या म्हणण्यानुसार, आपल्या देशाच्या आकारमानात 270 हेलिकॉप्टर जमीनी सैन्याशी संवाद साधण्यासाठी डिझाइन केलेले असावेत, ज्यामध्ये आक्रमण हेलिकॉप्टरचा एक मजबूत घटक समाविष्ट आहे (युरोपमधील पारंपारिक सशस्त्र दलांवरील करार आम्हाला यापैकी 130 मशीन ठेवण्याची परवानगी देतो). या प्रदेशातील बदलत्या लष्करी आणि राजकीय परिस्थितीमुळे आणि संभाव्य शत्रूच्या सैन्याला सुसज्ज करण्यासाठी नवीन प्रकारची विमानविरोधी शस्त्रे मोठ्या प्रमाणात सादर केल्यामुळे, खरेदी केलेली उपकरणे उच्च श्रेणीची असणे आवश्यक आहे आणि अशा प्रकारे, आम्हाला तंत्रज्ञान प्रदान करते. फायदा

त्याच वेळी, प्राधान्यक्रम उलट केले पाहिजेत - सर्व प्रथम, अटॅक हेलिकॉप्टर खरेदी करणे (ATGM स्टॉक संपल्यामुळे, Mi-24 आणि Mi-2URP हेलिकॉप्टरकडे आधुनिक चिलखतांशी लढण्यासाठी हवाई लढाईचे प्रभावी माध्यम नाहीत. लढाऊ वाहने), आणि नंतर बहुउद्देशीय हेलिकॉप्टर (ज्यांची सेवा वाढविली जाऊ शकते, तसेच देशांतर्गत आधुनिकीकरण, ज्यामुळे त्यांची लढाऊ क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढली). जनरलने सुसज्ज करण्याची गरज देखील आठवली, तिसरे म्हणजे, जड वाहतूक हेलिकॉप्टरसह भूदलाचे विमान चालवणे, जे सध्या नियोजित नाही.

जनरल व्रॉन्स्की यांनी जोर दिला की जुने हेलिकॉप्टर खूप लवकर लिहून काढले जाऊ नयेत आणि उड्डाण आणि तांत्रिक कर्मचारी नवीन तंत्रज्ञानावरील प्रशिक्षणाच्या योग्य स्तरावर पोहोचणार नाहीत. लढाऊ तयारीसाठी हेलिकॉप्टर पायलट तयार करणे ही एक लांब आणि गुंतागुंतीची प्रक्रिया आहे. त्यांच्या मते, ते चार टप्प्यात विभागले गेले पाहिजे. प्रथम वायुसेना अकादमीमधून पदवीधर असणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये SW-150 आणि Mi-4 हेलिकॉप्टरमध्ये 2-तासांचा उड्डाण वेळ समाविष्ट आहे. दुसरा टप्पा म्हणजे संक्रमणकालीन विमानावरील विमानचालन युनिटमध्ये 2-3 वर्षांचे प्रशिक्षण, जे Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - नवीन पिढीच्या उपकरणांसाठी) आणि Mi-8 असू शकते. 300-400 तास). तुकडीतील तिसरा टप्पा 1-2 वर्षे टिकेल आणि त्यात लक्ष्यित हेलिकॉप्टर (150-250 तास) वरील उड्डाणे समाविष्ट असतील. केवळ चौथ्या टप्प्यावर पायलट लढाईसाठी सज्ज स्थितीत पोहोचला आणि दुसर्‍या मिशन दरम्यान आणि एका वर्षानंतर - पहिल्या पायलटच्या सीटवर बसू शकला.

डब्ल्यू-३, एमआय-२, एमआय-८, एमआय-१७ आणि एमआय-२४ लाईन सुरू ठेवण्यास मदत करणारा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक म्हणजे लढाऊ ऑपरेशन्सचा व्यापक लढाऊ अनुभव असलेल्या फ्लाइट आणि तांत्रिक कर्मचार्‍यांच्या पिढ्यांचे सातत्य राखणे. इराक आणि अफगाणिस्तानमध्ये, जे नवीन उपकरणांसाठी अखंड तयारी सुनिश्चित करेल आणि त्याच्या संपादनाचा वेळ कमी करेल ("चाचणी आणि त्रुटी" पद्धत न वापरता).

लेफ्टनंट कमांडर मॅक्सिमिलियन ड्युरा यांनी नौदलाच्या हेलिकॉप्टरवर लक्ष केंद्रित केले. त्यांनी यावर जोर दिला की खरेदी केलेल्या अँटी-सबमरीन हेलिकॉप्टरची (एएसडब्ल्यू) संख्या गरजांच्या तुलनेत निश्चितपणे खूपच कमी आहे, विशेषत: पोलिश नौदलाकडे अधिक जहाजे नाहीत जी त्यांना पाण्याखालील शत्रूविरूद्धच्या लढाईत सहकार्य करू शकतील (आमच्यासाठी इष्टतम उपाय आहे. एक टँडम "हेलिकॉप्टर -शिप", ज्यामध्ये नंतरचा हा हल्ल्यासाठी डेटाचा प्राथमिक स्रोत आहे). त्याच वेळी, या वर्गाचे एक प्रकारचे हेलिकॉप्टर घेणे हा फार चांगला निर्णय नाही.

सध्या, पोलिश नौदल दोन प्रकारचे पीडीओ हेलिकॉप्टर चालवते: कोस्टल होमिंगसह Mi-14PL (8, या वर्गाच्या बारा मशीनची आवश्यकता असल्यास) आणि एअरबोर्न SH-2G होमिंग (4, दोन ऑलिव्हर हॅझार्ड पेरी फ्रिगेट्ससाठी, विस्थापनासह. 4000 टन). हे दोन मास क्लासचे हेलिकॉप्टर आहेत: Mi-14PL चे टेकऑफ वजन 13-14 टन, Sh-2G - 6-6,5 टन आहे. भविष्यात ते नवीन ZOP हेलिकॉप्टर चालवण्यास सक्षम असतील, त्यांचे विस्थापन असावे. 2000 टन (म्हणजे 6,5 टन हेलिकॉप्टर वापरलेल्या ऑलिव्हर हॅझार्ड पेरी फ्रिगेट्सपेक्षा दुप्पट लहान). 11-टन H.225M हेलिकॉप्टरशी संवाद साधण्यासाठी या जहाजांना अनुकूल करणे सैद्धांतिकदृष्ट्या शक्य आहे, परंतु ऑपरेशन कठीण आणि महाग असेल.