2018 Vespa Elettrica: The Green Choice for Vespino lovers – रोड टेस्ट

मुख्यालयाबाहेर पियाजिओ मिलानमधील वाया ब्रॉलेटो वर, चार वॅप्स निळ्या रंगाची थोडी विशेष सावली होण्याची प्रतीक्षा आहे मृत्युपत्र.

जो कोणी जवळून जातो तो खूप उत्सुक दिसतो. एक ऑफसेट मागतो. उत्तरावर आश्चर्य "यात उष्णता इंजिन नाही"त्या वस्तुस्थितीसाठी नवीन इलेक्ट्रिक वेस्पा ते काय आहे हे कोणत्याही प्रकारे दर्शवत नाही बॅटरी.

हे लक्षात घ्यावे की इटालियन डिझायनर्सनी कायम ठेवले आहे क्लासिक ओळी आणि साधारणपणे स्कूटर फॉर्मची मौलिकता न देता जगातील सर्वात प्रसिद्ध. दीपगृहापासून ते काठीपर्यंत, आम्हाला वक्र पृष्ठभाग आढळतात ज्याने ते नेहमी सडपातळ केले आहे. Vespa सर्वात लहान, पन्नासाव्या, अधिक प्रभावी 300 GTS पर्यंत.

वेस्पा उत्साहींना लगेच थोडी युक्ती लक्षात येईल: मागील चाक थोडे लहान आहे, 11 ऐवजी 12 इंच पासून परिणामी, बॅटरी खूप कमी आहेत आणि इंजिन बाजूच्या चाकाशी जोडलेले आहे, जे पुढे सर्व बाबतीत राखण्यास मदत करते वेस्पा पहा.

Le कामगिरी? 'स्वायत्तता तो आहे एक्सएनयूएमएक्स केएम आणि बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करण्यासाठी सुमारे चार तास लागतात: दोन अडॅप्टर्स असलेली केबल (चार्जिंग कॉलममधील सॉकेटसाठी किंवा बॉक्समधील एकासाठी) काठीच्या शेवटच्या आणि टेललाइटच्या दरम्यान हिंगेड कव्हरमध्ये स्थित आहे. ते काढणे सोपे आहे आणि पुरेसे लांब आहे. केबल योग्यरित्या घातली नाही आणि कव्हर बंद केले असल्यास सुरक्षा उपकरण वेस्पा सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

Il इंजिन ha 4 किलोवॅट उर्जा आणि चांगले 200 एनएम टॉर्क... इलेक्ट्रिक वेस्पाला स्कूटर म्हणून मान्यता मिळाल्याने टॉप स्पीड 50 किमी / तापर्यंत मर्यादित आहे.

ते चालू करण्यासाठी, की चालू करा आणि प्रवेगकाच्या पुढील बटण दाबून ठेवा. काही सेकंद आणि आपल्याकडे दोन सानुकूलन पर्याय आहेत, "ताकद" जास्तीत जास्त कामगिरीसाठी ई "आराम" ऊर्जा वाचवण्यासाठी, जे तुम्ही देखील करू शकता प्रत्येक वेळी आपण ब्रेक किंवा गॅस सोडा... जेव्हा शिलालेख दिसेल "तयार"वेस्पा जायला तयार आहे.

Il चाचणी - चाखण्यासाठी - मिलानच्या मध्यभागी असलेल्या रस्त्यावर घडले, सर्व कोबल्ड आणि ट्राम ट्रॅक डिझाईन जिल्ह्याच्या मागे एक भाग आहे. पहिली गोष्ट लक्षात घेण्यासारखी आहेउत्कृष्ट निलंबन कामगिरी आणि मी 'उत्कृष्ट वजन स्थान.

La इलेक्ट्रिक वेस्पा हे सर्वात वाईट पावे चांगल्या प्रकारे शोषून घेते, कोणतीही बाउन्स नसते आणि ड्रायव्हिंग अंतर्ज्ञानी आणि हाताळण्यायोग्य असते आणि प्रक्षेपणात अचानक बदल होऊनही वेस्पीना कधीही खंडित होत नाही. एल 'प्रवेग è झटपट आणि आपल्याला रहदारी अधिक चांगल्या प्रकारे नेव्हिगेट करण्याची परवानगी देते. जास्तीत जास्त वेग, सरतेशेवटी, शहरी गतिशीलतेच्या परिस्थितीत पुरेसे असेल, एखादी व्यक्ती फक्त मार्गांवर थोडी अधिक विचारू शकते.

जेव्हा ते थांबेल, वाढवा Vespa हे अगदी सोपे आहे, मध्यवर्ती स्टँडला कोणतेही प्रतिकार नाही, ते चांगले बनलेले आणि स्थिर आहे. मग, aक्सेसरीसाठी म्हणून, जर तुम्ही घाईत आणि आळशी असाल तर एक बाजू देखील असेल.

आणि, शेवटी, किंमत: 6 हजार युरो खूप आहे, विशेषत: राज्य सबसिडी आणि फायदे नसतानाही. तसेच कारण गॅसोलीन फिफ्टीच्या तुलनेत इंधन अर्थव्यवस्था इलेक्ट्रिक कारच्या बाबतीत तितकीशी संबंधित नाही. अर्थात, महापालिका अधिकाऱ्यांनी ऐतिहासिक केंद्रे पारंपारिक गाड्यांना बंद केली तर इलेक्ट्रिक वाहनांची निवड करणे सोपे होईल. अन्यथा, एक राहते पर्यावरणीय निवडजे महत्वाचे आहे, परंतु ते पूर्णपणे नागरिकांच्या निर्णयावर अवलंबून आहे.