वेस्पा स्प्रिंट रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

Vespa तरुण डोळे मिचकावते आणि फेकते 2014 नवीन वेस्पा स्प्रिंट, "स्पोर्टी वेसपिनो", नाव आणि शैलीशी संबंधित. स्कूटर ज्याचे संपूर्ण पिढ्यांनी 60 च्या दशकात स्वप्न पाहिले होते.

नुकत्याच झालेल्या एका प्रकल्पातून त्यांचा जन्म झाला. वेस्पा प्रिमावेरा आणि 50cc इंजिनसह अधिकृत डीलरशिपवर आधीच उपलब्ध आहे. सेमी आणि 125 सीसी सेमी.

हे नवीन रंगांच्या संयोजनात विकले जाते (ब्लू गायला आणि गिआलो पॉझिटानो, जे क्लासिक रंगांमध्ये जोडले जातात) सह किंमत सूची जे 2.890cc 50-स्ट्रोक इंजिनसाठी € 2 पासून सुरू होते. 2.990- स्ट्रोक इंजिनसाठी सेमी, 4 XNUMX. 3.900 सीसी साठी 125 युरो.

आम्ही तुमच्यासाठी राजधानीच्या रस्त्यावर प्रयत्न केला.

वेस्पा, एक वाढता ब्रँड

वेस्पा स्प्रिंट सर्वात वेगवान, क्रीडा आणि सर्वात तरुण वेस्पासचा वारसा गोळा करतो. हे नेहमीच त्यांना वेगळे ठेवणारी शैली राखून साध्य केले जाते, परंतु त्यांनी तयार केलेल्या सर्वोत्तम तंत्रज्ञानाचा वापर करून. नवीन वेस्पा वास्तविक रत्ने.

हा खरोखर योगायोग नाही की वर्षानुवर्षे ब्रँडचे यश वाढले आहे. काही तथ्य: 2013 मध्ये जगभरातील वेस्पाचे उत्पादन विक्रमी पातळीवर पोहोचले. जवळजवळ 190.000 युनिट्स.

"2004 मध्ये, विकल्या गेलेल्या Vespas ची संख्या फक्त 58.000 पेक्षा जास्त होती - म्हणाले स्टेफानो स्टेरपोन, युरोप, मध्य पूर्व आणि आफ्रिका आणि अमेरिकेसाठी पियाजिओ ग्रुपचे व्यावसायिक संचालक -. दहा वर्षांत, XNUMX दशलक्षांहून अधिक नवीन वेस्पास खरेदीदारांकडे आणि जगातील प्रत्येक देशाच्या रस्त्यावर पोहोचले आहेत.

अशा प्रकारे, त्याच्या जन्मानंतर सुमारे सत्तर वर्षांनंतर, वेस्पा ही एक उत्कृष्ट घटना आहे "मेड इन इटली", शैली आणि तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने आमच्या ज्ञानाचे प्रतीक आहे. ".

वेस्पा स्प्रिंट कसा बनवला जातो

60 च्या दशकातील मॉडेलमधून, नवीन वेस्पा स्प्रिंट मोहिनी टिकवून ठेवते, परंतु काही सौंदर्याचा घटक देखील: स्पोर्टी डिझाइन खोगीर - जे या प्रकरणात परिष्कृत पांढर्या रंगाने ओळखले जाते - आणि आयताकृती हेडलाइट (जुन्या स्पेशल सारखे).

पण जे लगेच तुमच्या डोळ्याला आकर्षित करते नवीन 12-इंच अॅल्युमिनियम मिश्र धातु चाके, Vespa च्या "लहान शरीर" साठी अभूतपूर्व परिमाणे. त्याऐवजी, प्लॅटफॉर्मच्या मध्यभागी बोगद्यामध्ये बॅटरी हलवून तयार केलेल्या जागेबद्दल धन्यवाद, 16,6 लीटर हे खोगीच्या खाली असलेल्या जागेचे प्रमाण आहे जे पूर्ण-आकाराचे हेल्मेट बसू शकते.

तसेच नवीन चौरस आकाराचे प्रवासी हँडरेल आहे. अगदी क्लिष्ट दृश्यमान स्पॉयलरद्वारे संरक्षित इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरला स्पीडोमीटरसाठी नवीन काळी पार्श्वभूमी मिळते आणि मल्टीफंक्शन डिजिटल पॅनेलला अधिक आक्रमक लाल बॅकलाइट मिळते.

शिल्ड आणि फ्रंट स्प्रिंगवरील नवीन "टाय" ट्रिममध्ये समान रंगाची पुनरावृत्ती केली जाते, एक घटक जो स्प्रिंटच्या रेसिंग वर्णावर जोर देतो.

चित्र पूरक आहे एलईडी दिवे जे आपल्याला समोर (पार्किंग दिवे) आणि मागच्या (स्टॉप) मध्ये आढळतात. विद्युतीय नियंत्रणे वास्तविक "मनगट बँड" मध्ये घातली गेली आहेत, जी क्रोम फिनिशसाठी धन्यवाद, इतर सर्व गोष्टींपासून खरोखर वेगळी आहेत (जसे की स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला जुने गिअरबॉक्स / क्लच).

वेस्पा स्प्रिंट हे स्पष्ट आहे की ते सुसज्ज आहे स्टील बॉडी - जगातील इतर कोणत्याही स्कूटरपेक्षा वेस्पा नेहमीच वेगळे ठेवणारा घटक - उत्कृष्ट हाताळणी आणि स्थिरतेसाठी मजबूत केला जातो.

La नवीन फ्रंट सस्पेंशन यात अॅल्युमिनियम सपोर्टला शॉक अॅब्झॉर्बर जोडलेले आहे जे त्याला पिव्होट पिनने चाकाशी जोडते, तर पूर्वी ते दोन स्क्रूसह सुरक्षित होते.

"वेस्पा स्प्रिंटमध्ये उत्कृष्ट कामगिरी आणि फिनिश आणि बिल्ड गुणवत्तेची उच्च पातळी आहे आणि कालातीत वेस्पा संकल्पनेची सर्वात आधुनिक आणि समकालीन अभिव्यक्ती दर्शवते."निर्दिष्ट अलेस्सांड्रो बाग्नोली, पियाजिओ ग्रुपच्या स्कूटरसाठी तांत्रिक व्यवस्थापक.

इंजिन

वेस्पा स्प्रिंट हे बाजारात दोन विस्थापन आणि तीन मोटर्ससह उपलब्ध आहे: दोन 50cc (दोन आणि चार बीट्स) ई 125ss वितरणासह 3 झडप... हे आधीच ज्ञात आहे सिंगल सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, एअर-कूल्ड, एक ओव्हरहेड कॅमशाफ्टसह 3 व्हॉल्व्ह (2 इनलेट आणि 1 आउटलेट) सह, समाधान जे कार्यप्रदर्शन आणि इंधन वापरामध्ये सर्वोत्तम संतुलन प्रदान करते.

जे, नमूद केलेल्या आकडेवारीनुसार, स्पष्टपणे कमी आहेत: 64 किमी / तासाच्या वेगाने 50 किमी / ली पर्यंत पोहोचते., दीर्घ सेवा अंतरांसह (दर 10.000 किमी नियोजित सेवा).

वेस्पा अॅक्सेसरीज

वेस्पा अॅक्सेसरीज कॅटलॉग समृद्ध आणि वैविध्यपूर्ण आहे, जे आपल्याला ते स्वतःसाठी सानुकूलित करण्याची परवानगी देते. IN अॅल्युमिनियम धातूंचे मिश्रण रिम 12-इंचाची कार एक विशेष गडद रंगात देखील उपलब्ध आहे जी स्प्रिंटच्या उत्साही वर्णावर जोर देते.

आहेत विशेष टॉप केसक्रोम सपोर्टसह रॅक म्हणून देखील वापरला जाऊ शकतो. एरोडायनामिक संरक्षणासाठी, एक विंडशील्ड (पारदर्शक किंवा स्मोकी) आणि एक क्लासिक आहे. विंडशील्ड... आणि पुन्हा: पाय कव्हर, कपडे, विशेष पिशव्या आणि एक विस्तृत श्रेणी नवीन हेल्मेट.

"वेस्पा स्प्रिंट हे तरुण लोकांसाठी आणि जे वेस्पा शोधत आहेत ते प्रामुख्याने मनोरंजन आणि ड्रायव्हिंग आनंदासाठी आहेत, अगदी रोजच्या प्रवासातही."तो सांगतो मार्को लॅम्ब्रे, पियाजिओ ग्रुप स्टाईल सेंटरचे प्रमुख.

वेस्पा स्प्रिंट रोड टेस्ट

नवीन प्रयोग करण्यासाठी रोम हे कदाचित परिपूर्ण ठिकाण आहे वेस्पा स्प्रिंट. Pontedera च्या नवीन लहान रत्नासह राजधानीच्या रस्त्यावर भटकणे ही एक खरी भेट आहे.

La ड्रायव्हिंग स्थिती ते चांगले आणि सोयीस्कर आहे. किंचित वाढलेली ग्राउंड क्लीयरन्स असूनही - 12-इंच चाकामुळे - जमिनीवर पाय ठेवणे सोपे आहे, अगदी लहान उंचीसाठी, योग्य सॅडल आकारामुळे धन्यवाद.

तथापि, पदयात्रेदरम्यान पायांसाठी बरीच जागा आहे: म्हणून ज्यांच्याकडे उंची सेंटीमीटरऐवजी विक्रीसाठी आहे त्यांच्याशी त्यांनी काहीही चुकीचे केले नाही.

La युक्ती ही अर्थातच नवीनची शक्ती आहे स्प्रिंटपण स्थिरता तो खूप उंच आहे. किंचित कडक रचना डांबरात असमानता शोषून घेते. नवीन फ्रंट सस्पेंशन गुळगुळीत आणि चांगले कॅलिब्रेटेड आहे.

La ब्रेकिंग ते कार्यक्षम आहे, चावत नाही: ते मऊ आणि मॉड्यूलर आहे, मागील ब्रेक त्याचे काम अगदी चांगले करत आहे; पुढचा भाग मुद्दाम जास्त स्पंज आहे.

Il इंजिन 125 सीसी 3 व्ही मध्ये खूप रेषीय वीज वितरण आहे, फाडणे नाही. तो नीट दाबतो आणि अगदी एकशे पंचवीस ताणतो. इतर गोष्टींबरोबरच, आम्ही आधीच Primavera आणि LX 3V वर याचे कौतुक केले आहे.

थोडक्यात, पीकच्या दिवसांत ट्रॅफिक जाम टाळून आणि महानगर रस्त्यांचा आनंद घेऊन आणि आपला वेळ घेऊन, आपण कोणत्याही स्कूटरवर, चांगले किंवा वाईट, हे करू शकता.

परंतु जर तुम्ही शैली, अत्याधुनिकता आणि क्रीडाप्रकार पसंत करत असाल, जर तुम्हाला कोणाचेही लक्ष न जावेसे वाटत असेल आणि जगभरात अशी ओळखले जाणारे अनन्य वाहन शोधत असाल तर वेस्पा स्प्रिंट योग्य निवड असू शकते.