व्हिडिओ: चार-चाकी वाहन CAN-AM DS 450 X
या एटीव्हीचा प्रकल्प २००१ मध्ये सुरू झाला. येथे, काही नियमांचे पालन केले गेले, ते म्हणजे: जास्तीत जास्त संभाव्य शक्तीसह सर्वात हलका एटीव्ही बनवणे आणि चेसिसवर समान रीतीने वितरित वस्तुमान. त्यामुळे गेल्या काही वर्षांपासून ते काय विकसित करत आहेत ते आम्ही पाहू आणि तपासू शकलो.
समजा हा ATV प्रामुख्याने मागणी करणाऱ्या रायडर्ससाठी आहे ज्यांना फक्त सर्वोत्तम हवे आहे, 10.990 € ची किंमत देखील योग्य आहे. रेसिंगच्या उद्देशाने याचा वापर करण्‍याची योजना करणार्‍या कोणासाठी, प्रति हजारव्या किंमती कमी आहे, अर्थातच, समलिंगीमुळे.
सिंगल-सिलेंडर 449cc इंजिन इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन, पाच-स्टेज, वॉटर-कूल्ड, रोटॅक्सने विकसित केले आहे आणि त्याचे पॉवर आउटपुट 33 kW (45 hp) आहे. त्याची मुळे एप्रिलिया RSV 1000 R Mille वर परत जातात, जिथून त्यांनी सिलेंडर हेड घेतले होते.
फ्रेम बनवण्यासाठी त्यांनी प्रगत विमानचालन तंत्रज्ञान वापरले आणि अॅल्युमिनियम स्क्रूने ते खराब केले. सर्व वजनामुळे. एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे फ्रेमची दुहेरी पिरॅमिडल रचना, जी त्याची अधिक कडकपणा आणि स्थिरता सुनिश्चित करते. याबद्दल धन्यवाद, त्यांनी चार चाकी वाहनासाठी कमी वजन देखील साध्य केले आहे, जे 161 किलो आहे आणि या वर्गातील सर्व स्पर्धांपेक्षा जास्त आहे.
अशा चारचाकी वाहनासाठी स्वीपिंग आवश्यक आहे, म्हणूनच BRP ने दुहेरी A-आकाराचा फ्रंट फोर्क विकसित केला आहे जो अधिक प्रवास प्रदान करतो, ज्यामुळे क्षेत्रातील अडथळ्यांवर वाटाघाटी करणे सोपे होते. त्यांनी ब्रेक बसवून आणि चाकाला रिम्समध्ये खोलवर क्लॅम्प करून एक पाऊल पुढे टाकले, ज्यामुळे स्प्रिंगचे वजन कमी झाले. परिणाम: नितळ आणि अधिक अचूक ड्रायव्हिंग.
राष्ट्रीय आणि क्रोएशियन चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेणार्‍या मॅटजाझ सर्व्हंटने आम्हाला ट्रॅकवर सर्वात वेगवान गाडी कशी चालवायची हे दाखवले आहे. आम्ही लेम्बर्गमधील ओल्या ट्रॅकवर काही लॅप्स देखील चालवले. आम्ही मात्याझसारखे वागलो नाही, परंतु आम्ही मजा केली. व्हिडिओमध्ये रेसिंग आणि रेस कारबद्दल मत्याझचे काय म्हणणे आहे ते तुम्ही पाहू शकता.
मातेज मेमेडोविच, मार्को वोव्हक
