थोडक्यात: मिनी कूपर एसडी ऑल 4 कंट्रीमन

क्रॉसओव्हर्स, ज्याला आपण SUV आणि क्लासिक कारव्हॅनचे मिश्रण म्हणतो, काही वर्षांपूर्वी थोडेसे बाजूला दिसले असते. जर मिनी सारखा क्रॉसओवर असेल तर आम्ही पूर्णपणे डोके हलवू.

याका ड्रोज, साशा कपेतानोविच

पण काळ बदलला आहे, आणि क्लासिक मिनी अजूनही मिनी लाइनअपचा कणा आहे, कंट्रीमॅन हा सर्वात प्रासंगिक, सर्वात उपयुक्त आणि सर्वात जास्त (क्लबमन असूनही) कुटुंब आहे.

विचारात असाच बदल केवळ शरीराच्या आकारात (आणि आकारात) नाही तर इंजिनमध्ये देखील झाला: कूपर एसडी? कूपर पार्ट डी लेबल, डिझेल इंजिन लेबलच्या पुढे काय आहे? पुढे काय आहे - जॉन कूपर डिझेलवर काम करतो?

पण हे डिझेल एकप्रकारे देशवासीयांसाठी तयार केलेले आहे. दोन लीटर विस्थापन आणि शून्य-वाइंडिंग पॉवर 105 किलोवॅट (143 "अश्वशक्ती") एकाच वेळी सिग्नल करते की पुरेसा टॉर्क आहे आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या गियर लीव्हरमध्ये वारंवार हस्तक्षेप करण्याची आवश्यकता नाही.

मिनीवरील All4 पदनाम म्हणजे ऑल-व्हील ड्राइव्ह, जे दैनंदिन वापरात पूर्णपणे अदृश्य आहे. याचा मायलेजवर फारसा परिणाम होत नाही, कारण तुमचा उजवा पाय जड नसल्यास हा कंट्रीमन प्रति 100 किलोमीटरवर आठ लिटरपेक्षा कमी डिझेलवर समाधानी आहे.

ज्यांच्यासाठी दैनंदिन कौटुंबिक कार वापरणे पुरेसे नाही त्यांच्यासाठी, एक स्पोर्ट बटण देखील आहे जे देशबांधवांच्या प्रतिक्रियेला तीक्ष्ण करते, त्यामुळे डांबरी किंवा खडीवरील रस्त्यावर गाडी चालवणे (हे मिनी येथे उत्तम आहे) तुम्हाला माहीत असेल त्यापेक्षा खूपच चांगले असू शकते. .. तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये फक्त वस्तुमान आणि इंजिनची कार्यक्षमता पहा.

आतील भाग? क्लासिक मिनी. समोर तुम्ही (उंच सीट्स व्यतिरिक्त) कोणत्याही मिनीमध्ये बसू शकता, मागे (या कंट्रीमनकडे एक क्लासिक बॅक बेंच होता, परंतु तुम्ही फक्त दोन स्पष्टपणे विभक्त सीटचा विचार करू शकता) मुले नेहमी आनंदी, प्रौढ फक्त मर्यादित अंतरासाठी, ट्रंक (ऑल-व्हील ड्राईव्हसाठी देखील) अधिक (कारच्या बाह्य परिमाणांवर अवलंबून) लहान (परंतु खूप लहान नाही): थोडक्यात: पुन्हा, अधिक किंवा कमी क्लासिक.

एवढ्या मोठ्या कारसाठी तीस हजार किंवा त्याहून अधिक किंमत स्वस्त किंवा स्वस्त नाही, परंतु आपण आपल्या वॉलेटमध्ये खोलवर का खोदले हे किमान आपल्याला माहित आहे: ब्रँड आणि प्रतिमा देखील किंमत आहे.

मजकूर: दुसान लुकिक

मिनी कूपर SD All4 कंट्रीमन

मास्टर डेटा

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.995 cm3 - 105 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 143 kW (4.000 hp) - 305–1.750 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.700 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन सर्व चार चाके चालवते - एक 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स.
क्षमता:	कमाल वेग 198 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-9,3 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,2 / 4,3 / 4,6 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 122 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.320 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.790 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.110 मिमी – रुंदी 1.789 मिमी – उंची 1.561 मिमी – व्हीलबेस 2.595 मिमी – ट्रंक 350–1.170 47 l – इंधन टाकी XNUMX l.