पाणी गाडीसाठी धोकादायक आहे
खोल खड्ड्यातून कार चालवताना कारचे नुकसान होऊ नये म्हणून योग्य तंत्राची आवश्यकता असते.
खोल खड्ड्यातून कार चालवताना कारचे नुकसान होऊ नये म्हणून योग्य तंत्राची आवश्यकता असते. खड्ड्यांतून वाहन चालवणे बहुतेक वेळा इंजिन आणि सस्पेंशन घटकांच्या जलद थंड होण्याशी आणि कारच्या इलेक्ट्रिकला पूर येण्याशी संबंधित असते.
इंजिनच्या बाबतीत, सर्वात धोकादायक गोष्ट म्हणजे सक्शन सिस्टमद्वारे पाणी आत येणे. सिलेंडरमध्ये शोषलेले पाणी शक्ती कमी करते, नुकसान करते आणि ते तेल पॅनमध्ये गेल्यास स्नेहन कार्यक्षमता कमी करते. जर तुम्ही इंजिनला पाण्याने "गुदमरल्यासारखे" केले तर ते थांबू शकते.
खोल खड्ड्यातून वाहन चालवल्याने अल्टरनेटरला पूर येऊ शकतो आणि नुकसान देखील होऊ शकते, ज्यामुळे केवळ शॉर्ट सर्किटच नाही तर बेअरिंग जप्त होऊ शकतात आणि अत्यंत प्रकरणांमध्ये, घराला तडे जाऊ शकतात. इग्निशन एलिमेंट्स आणि इलेक्ट्रॉनिक्स सारख्याच स्थितीत आहेत, जेथे शॉर्ट सर्किट सर्वात धोकादायक आहे आणि अशा सिस्टमच्या बंद प्रकरणांमध्ये दीर्घकाळ टिकून राहिल्या जाणार्या ओलावामुळे ते खराब होतात आणि गंजतात.
डबके सोडल्यानंतर आपल्यासाठी वाट पाहणारे सर्वात महाग आश्चर्य म्हणजे उत्प्रेरकाचा संपूर्ण नाश, जो कित्येक शंभर अंशांपर्यंत गरम होतो आणि द्रुत थंड झाल्यावर, क्रॅक होऊ शकतो आणि पूर्णपणे कार्य करणे थांबवू शकतो. जुने मॉडेल विशेषतः यास संवेदनाक्षम असतात, जे विशेष उष्णता ढालसह सुसज्ज नसतात किंवा ते नष्ट होतात.
तसेच, ब्रेक डिस्क आणि पॅड सारख्या सर्वात कमी घटकांबद्दल विसरू नका. येथे देखील, वेगवान थंड होण्याच्या परिणामी, ब्रेक डिस्कवर मायक्रोक्रॅक्स दिसू शकतात आणि ब्रेक लाइनिंग किंवा ब्रेक पॅडचा नाश होऊ शकतो. हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की ब्रेक सिस्टमचे ओले भाग काही काळ (ते कोरडे होईपर्यंत) कमी प्रभावी होतील.
खोल खड्डा चालवताना एकच सल्ला म्हणजे सावधगिरी, संयम आणि अतिशय गुळगुळीत राइड. सर्व प्रथम, सहलीपूर्वी, काठीने डब्याची खोली तपासा. आणि येथे एक महत्त्वाची टीप आहे. जर आपण खड्ड्यामध्ये प्रवेश करून खोली तपासण्याचे ठरवले, तर आपण नेहमी आपल्या समोरचा रस्ता "एक्सप्लोर" केला पाहिजे. मॅनहोल पूर्णपणे अदृश्य आहेत, ज्यातून अनेकदा रस्त्यावर पाणी वाहते. खड्ड्यांत जाणे सर्वात सुरक्षित आहे, ज्याच्या खोलीमुळे कार उंबरठ्याच्या वर बुडणार नाही, कारण नंतर पाणी आतल्या दारातून आत जाणार नाही. 
पाण्याच्या अडथळ्यावर मात करण्यापूर्वी, इंजिन बंद करणे आणि कार "कूल डाउन" करणे दुखापत होत नाही. कधीकधी अशा थंड होण्यास कित्येक मिनिटे लागतात, परंतु याबद्दल धन्यवाद आम्ही ब्रेक आणि एक्झॉस्ट सिस्टमच्या घटकांवर अचानक तापमान बदल टाळू.
स्टीयरिंग तंत्राचा विचार करता, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तुमचा वेग खूपच कमी ठेवा. चाकाखालील पाण्याचे स्प्लॅश एअर फिल्टर आणि इंजिनच्या वरच्या भागांमध्ये प्रवेश करू शकतात.
जर आपण ओढ्या ओलांडून गाडी चालवत आहोत आणि डबक्याचा खालचा भाग निसरड्या चिखलाने किंवा गाळाने झाकलेला असेल, तर आपण गाडी काढून टाकण्याची आणि ड्रायव्हरने ट्रॅकचे सतत निरीक्षण आणि समायोजन करण्याची अपेक्षा करू शकतो.
