चाचणी ड्राइव्ह Hyundai Tucson ऑटोपायलटवर रस्त्यावर उतरली

क्रॉसओव्हर प्रगत क्रूझ नियंत्रण, एकाधिक कॅमेरे, रडार आणि सेन्सरसह सुसज्ज आहे.

दक्षिण कोरियातील ह्युंदाई आणि केआयए या कंपन्या त्यांचा पर्यावरणीय कार्यक्रम राबवत आहेत. त्यांना नेवाडा अधिकाऱ्यांकडून परवाना मिळाला आहे जो त्यांना संपूर्ण बीटी शहरातील सार्वजनिक रस्त्यावर अर्ध-स्वायत्त वाहनांची चाचणी घेण्यास अनुमती देतो. (वरवर पाहता, कोरियामध्ये असा कोणताही निर्णय घेण्यात आलेला नाही.) चाचण्यांमध्ये हायड्रोजन इंधन सेलसह टक्सन फ्युएल सेल क्रॉसओवर आणि किआ सोल ईव्ही इलेक्ट्रिक हॅचबॅकचा समावेश आहे. निर्णय घेताना, पादचारी, सायकलस्वार, ट्रॅफिक लाइट, रस्त्यांची चिन्हे, शहरी पायाभूत सुविधा आणि यासारख्यांची ओळख तसेच विविध हवामानविषयक परिस्थितींचे मूल्यांकन केले जाते.

ह्युंदाईचे उपाध्यक्ष वॉन लिम (चित्र डावीकडे) म्हणाले, “यूएसच्या ठरावाबद्दल धन्यवाद, आम्ही आमच्या स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाच्या चाचणीला गती देऊ शकतो, जे सध्या विकासाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात आहेत. त्याच्या खालोखाल नेवाडा सरकारचा रॉबिन ओलेंडर आहे.

किआ अभियंतांनी त्यांची ड्रायव्हिंग कौशल्ये आणि एडीएएस (प्रगत प्रणाली सहाय्य ड्राइव्हर) मध्ये ऑटोपायलट पार्क करण्याची क्षमता एकत्र केली आहे. 2018 मध्ये त्याच्या विकासातील गुंतवणूकीची रक्कम 2 अब्ज डॉलर्स होईल. दशकाच्या शेवटी अर्ध-स्वायत्त उत्पादन कार दिसेल.

टक्सन क्रॉसओव्हरमध्ये प्रगत क्रूझ कंट्रोल, अल्ट्रासोनिक सेन्सर आणि लेसर रेंजफाइंडर्ससह अनेक कॅमेरे, रडार आणि सेन्सर आहेत. टक्सन एक मानव रहित मध्यांतर स्वायत्त ड्रायव्हिंग मोड, 60 किमी / ताशी वेगाने ट्रॅफिक जाम, एक अरुंद मार्ग सहाय्य प्रणाली आणि आपत्कालीन थांबण्याची व्यवस्था आहे. ... 2030 मध्ये कंपनीचे पूर्णपणे स्वायत्त व्यवस्थापन प्रत्यक्षात येईल असे ह्युंदाईने नमूद केले आहे. कोरियन लोकांचा असा दावा आहे की ते सामान्य रस्त्यावर अर्ध-स्वायत्त हायड्रोजन कार सुरू करणारे पहिले वाहन निर्माता होते, परंतु असे नाही. उदाहरणार्थ, इंधन पेशी असलेला मर्सिडीज-बेंझ एफ 015 हा प्रोटोटाइप सॅन फ्रान्सिस्कोच्या रस्त्यावर अनेक प्रसंगी आधीच पाहिला गेला आहे (व्हिडिओद्वारे पुरावा म्हणून).

कॉन्सेप्ट कार मर्सिडीज-बेंझ एफ015 (सॅन फ्रान्सिस्को)

2020-08-30