फोक्सवॅगन ID.3 - पत्रकारांची छाप आणि मते. ऑगस्टमध्ये पोलिश खरेदीदारांसह पहिल्या प्रती दिसतील.

सामग्री

Volkswagen ID.3: जिवंत, पूर्वनिर्धारितपणे पुनर्जन्म न करता, केबिनमध्ये कठोर प्लास्टिक

फोक्सवॅगनने पत्रकारांच्या एका गटाला वोल्फ्सबर्ग येथे त्यांना फॉक्सवॅगन ID.3 ची उत्पादन आवृत्ती दाखवण्यासाठी आमंत्रित केले. मीडिया पुनरावलोकने जबरदस्त सकारात्मक आहेत, कारचे स्वभाव आणि ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी प्रशंसा केली जात आहे. सर्वात वारंवार नमूद केलेल्या दोषांपैकी आतील भागात प्लास्टिकची खराब गुणवत्ता आहे.

Volkswagen ID.3, सर्वात महत्वाचा डेटा:

विभाग: C,
बॅटरी: 58 (62) kWh,
पॉवर: 150 kW / 204 HP,
टॉर्क: 310 एनएम,
ड्राइव्ह: RWD (मागील),
ट्रंक व्हॉल्यूम: 385 लिटर,
स्पर्धा: निसान लीफ, किया ई-निरो, टेस्ला मॉडेल 3 (सेगमेंट डी),
किंमत: 170ल्या आवृत्तीमध्ये "000 PLN पर्यंत".

Volkswagen ID.3: जिवंत, पूर्वनिर्धारितपणे पुनर्जन्म न करता, केबिनमध्ये कठोर प्लास्टिक

आतील

कार VW ID.3 च्या वायुगतिकीमुळे आनंदित झाली आणि जोर दिला की, उच्च केबिन असूनही, Cx 0,267 चा ड्रॅग गुणांक प्राप्त करणे शक्य आहे. कारचे आतील भाग प्रशस्त आणि कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅनसारखेच बहुमुखी मानले जात होते. तथापि, पुनरावलोकन लेखक ग्रेग केबल यांना खात्री नाही की कार Passat सारखी सुविधा देते जी फोक्सवॅगनने वारंवार आश्वासन दिले आहे (स्रोत).

डॅश स्वच्छ आहे, मुख्यतः स्पर्शासंबंधी बटणे (आणि कंपन सारख्या स्पर्शावर अभिप्राय देणे) आणि वायुमार्गांच्या वर 10-इंच स्क्रीन आहे. मिश्रित साहित्य, केबिनमध्ये खूप कडक प्लास्टिक आहे... पत्रकार एकमताने सलूनच्या गुणवत्तेला गोल्फपेक्षा कमी रेट करतात.

फोक्सवॅगन ID.3 - पत्रकारांची छाप आणि मते. ऑगस्टमध्ये पोलिश खरेदीदारांसह पहिल्या प्रती दिसतील.

कारचे काय होते यावर इंटिरियर लाइटिंग प्रतिक्रिया देते: जेव्हा आपण व्हॉईस कमांड देतो तेव्हा ती पांढरी होते, जेव्हा आपण नेव्हिगेशनमध्ये गंतव्यस्थान निवडतो तेव्हा निळा होतो, कॉल येतो तेव्हा हिरवा आणि धोका असतो तेव्हा लाल होतो.

ड्रायव्हिंगचा अनुभव

वाहन चालवताना, फोक्सवॅगन ID.3 चपळ आहे, जरी त्याचे वजन सुमारे 1,7 टन आहे. कारला त्वरित प्रतिक्रिया देण्यासाठी आणि गरम हॅचची छाप देण्यासाठी प्रवेगक पेडलचा एक हलका धक्का पुरेसा आहे. सामान्य ड्राइव्ह मोडमध्ये, कारने "स्लॅक" च्या समतुल्य ऑफर केले पाहिजे.: जेव्हा आपण उजव्या पायाला विश्रांती देऊ, तेव्हा फोक्सवॅगन इलेक्ट्रिक कार पुढे जाईल.

बॅटरी मोडमध्ये, जे स्टीयरिंग व्हीलवरील लीव्हरच्या दुसऱ्या क्लिकद्वारे सक्रिय केले जाते, वाहनाला ब्रेक लावण्यासाठी ऊर्जा पुनर्प्राप्ती यंत्रणा सक्रिय केली जाते. परंतु ते निसान लीफ (स्रोत) मधील ई-पेडलपेक्षा कमकुवत कार्य करतात.

> Gorzow Wielkopolski मध्ये Volkswagen ID.3. ते 1 ला नाही का? किंवा कदाचित बदली विंगसह 1 ला प्लस?

गुरुत्वाकर्षण कमी केंद्र असलेली बॅटरी कॉर्नरिंग करताना ID.3 चा अंदाज लावते. उपकरणांवर अवलंबून, वाहन अनुकूली किंवा मानक निलंबनासह सुसज्ज केले जाऊ शकते. चाचणी केलेल्या युनिटमध्ये व्हेरिएबल डॅम्पिंग वैशिष्ट्यांसह 20-इंच चाके आणि अधिक महाग शॉक शोषक होते. कॅबमधील आवाज हा हवा आणि टायर्सच्या आवाजाने निर्माण होतो, परंतु त्याची रचना "चांगली मफल" असावी.

शहरातील कारचा फायदा 10,2 मीटरचा टर्निंग त्रिज्या आहे. मागील चाके चालविणाऱ्या इंजिनला सर्व धन्यवाद.

उपलब्धता आणि किंमत

पोलंडमधील फोक्सवॅगन ब्रँडचे संचालक लुकाझ झॅडव्होर्नी यांनी Dziennik.pl पोर्टलला दिलेल्या माहितीनुसार, VW ID.3 1 च्या पहिल्या प्रती या वर्षी ऑगस्टमध्ये ग्राहकांना वितरित केल्या जातील.... मला आश्चर्य वाटते की फॉक्सवॅगन अधिकृतपणे सप्टेंबरबद्दल काय म्हणत आहे:

> Volkswagen ID.3 ची डिलिव्हरी सप्टेंबरच्या सुरुवातीला सुरू होईल. एक कॅच आहे: सर्वकाही कार्य करणार नाही [अद्यतन]

पोलंडमधील 3 ला आवृत्ती ID.1 साठी कारची किंमत “170 हजार झ्लोटीच्या खाली” सुरू झाली पाहिजे. अधिक महाग पर्याय अनुक्रमे "200 पर्यंत" आणि "220 पर्यंत" हजार zlotys खर्च. 45 kWh बॅटरी असलेले सर्वात मूलभूत मॉडेल 130 PLN च्या खाली उपलब्ध असेल.

ID.3 1 ला किंमतीचे तपशील काही दिवसांत, जून 17 मध्ये घोषित केले जातील. प्रथम आवृत्ती नसलेल्या किमतीच्या याद्या जुलैच्या उत्तरार्धात प्रकाशित केल्या जातील:

> Volkswagen ID च्या किमती. पोलंडमध्ये जूनमध्ये 3 ला, ID.1 च्या किमती 3 जुलै / ऑगस्ट शिवाय, 1 च्या उत्तरार्धात ID.4 प्रीमियर.