Volkswagen ID.4 - प्रथम छाप. समीक्षक आनंदित, बग असलेले सॉफ्टवेअर [व्हिडिओ]

अमेरिकन चॅनल आउट ऑफ स्पेक रिव्ह्यूजला फोक्सवॅगन ID.4 चालवण्याची संधी मिळाली, फोक्सवॅगनचा MEB प्लॅटफॉर्मद्वारे समर्थित पहिला इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर. चाचणी केलेली कार ID. 4 रीअर व्हील ड्राइव्ह आणि बॅटरी क्षमता 1 (77) kWh सह, म्हणजेच पोलंडपासून 82 PLN (= VW ID. 244 ची किंमत 4ली कमाल आवृत्ती) पासून सुरू होते.

फोक्सवॅगन ID.4 - लहान ट्रिप इंप्रेशन

आधीच कारच्या पहिल्या संपर्कात, आपण पाहू शकता की एअरबॅग चिन्हासह इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये कमीतकमी काही नारिंगी दिवे येतात. हे Volkswagen ID.3 मध्ये आढळू शकते ज्यासह ID.4 प्लॅटफॉर्म आणि सॉफ्टवेअर सामायिक करते. आणखी एक गोष्ट अशी आहे की कार, जी "२०२१ च्या सुरुवातीस" डिलिव्हरी सुरू करणार आहे, कदाचित नोव्हेंबरच्या शेवटच्या आठवड्यात वापरकर्त्यांना इतक्या इशाऱ्यांनी पूर येऊ नये - परंतु सॉफ्टवेअर तयार असल्याचे म्हटले जाते.

वाहनचालक निलंबनाचे काम आवडले, त्यालाही प्रवेग आवडला 150 kW (204 hp) इंजिन द्वारे ऑफर केले जाते जे मागील चाके चालवते. त्यांनी फक्त यावर जोर दिला की टेस्ला मॉडेल एस कार्यप्रदर्शनाच्या प्रवेगाची अपेक्षा केली जाऊ शकत नाही, फोक्सवॅगन ID.4 मध्ये इतके मोठे ओव्हरलोड नाहीत. जे कौटुंबिक SUV साठी फायदेशीर वाटते.

कारचा आणखी एक प्लस म्हणजे केबिनचे साउंडप्रूफिंग. समीक्षक ओव्हरक्लॉक झाला 121 किमी / ता आणि आतील भागात ते अजूनही शांत होते... त्याच्या मते, हे इतर कोणत्याही इलेक्ट्रिशियनपेक्षा अतुलनीय [शांत] आहे (तो स्वतः टेस्ला चालवतो). तो आरामदायी ड्रायव्हिंग करत होता, आर्मरेस्ट चांगला वाटला (आमच्या अनुभवात, ते दिसते त्यापेक्षा चांगले कार्य करते). प्रशंसा केली स्टीयरिंग सिस्टम ऑपरेशन टेस्ला पेक्षा कमी थेट आणि अधिक द्रव.

ID.4 Volkswagen मध्ये दिसायला हवे ट्रिप नियोजन यंत्रणा प्रवास केलेल्या अंतरावर आधारित आणि वाटेत इलेक्ट्रिफाई अमेरिका चार्जिंग स्टेशन. हे खरे आहे की आम्ही कारच्या अमेरिकन व्हेरियंटबद्दल बोलत आहोत, परंतु आम्हाला पोलंडमध्येही असेच प्रकार उपलब्ध होण्याची अपेक्षा आहे - आणि आशा आहे की यामध्ये फक्त फोक्सवॅगनद्वारे चालवल्या जाणार्‍या स्थानकांचा समावेश नाही.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

समीक्षकाच्या म्हणण्याच्या विरुद्ध, कारमध्ये ऑटो होल्ड फंक्शन असणे आवश्यक आहे, म्हणजेच कार थांबल्यावर ब्रेक लावा. ते त्यावेळेस सॉफ्टवेअर आवृत्तीमध्ये अदृश्य झाले असावे, परंतु ते ID.3 मध्ये होते, त्यामुळे कदाचित ते ID.4 मध्ये देखील असेल. सारांश? समीक्षकाला फॉक्सवॅगन आयडी.4 निसान अरियापेक्षा दहापट जास्त आवडला.... हे रीअर-व्हील ड्राइव्ह आहे, अरिया फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, यामध्ये 77 kWh बॅटरी आहे, Ariya 65 kWh समान किंमतीत आहे, आणि असेच. त्याला आनंद झाला.

आणि तसे: ट्रंक व्हॉल्यूम VW ID.4 543 लिटर पर्यंत.

नक्कीच पाहण्याजोगा:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: