Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - AdBlue बद्दल ज्ञानाचा एक भाग

चाचणी केलेल्या Tiguan 2.0 BiTDi मध्ये प्रथमच AdBlue जोडण्याची वेळ आली आहे. बहुतेक डिझेल वाहनांमध्ये हा उपाय आधीच वापरला जात असला, तरी अनेकांसाठी हे रहस्य आहे. AdBlue म्हणजे काय आणि तुम्हाला त्याबद्दल काय माहित असणे आवश्यक आहे?

आम्ही निवडल्यापासून फोक्सवॅगन टिगुआन, अतिरिक्त AdBlue टाकी आम्हाला खरोखर त्रास देत नाही. एकदा, ऑन-बोर्ड कॉम्प्यूटर स्क्रीनवर आगामी इंधन भरण्याबद्दल एक संदेश दिसला - आमच्याकडे किमान 2400 किमी पुरेसे असावे. अशा प्रकारे, जरी आम्ही त्या क्षणी बार्सिलोनामध्ये असलो तरीही, आम्ही पोलंडला परत येऊ शकतो आणि पोलिश झ्लॉटींसाठी AdBlue खरेदी करू शकतो.

तथापि, हे हलके घेतले जाऊ नये. AdBlue टाकी रिकामी केल्यानंतर बहुतांश कार आपत्कालीन मोडमध्ये जातात आणि आम्ही इंजिन बंद केल्यास, आम्ही ते भरेपर्यंत कंट्रोलर आम्हाला ते रीस्टार्ट करू देणार नाही. वापरण्यासारखे खूप आहे, परंतु AdBlue म्हणजे काय आणि ते का वापरले जाते?

डिझेल जास्त नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जित करतात

डिझेल इंजिन गॅसोलीन इंजिनपेक्षा जास्त नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जित करतात. जरी आम्हाला कार्बन डाय ऑक्साईड खराब असल्याचा संशय आहे आणि अधिकारी त्याचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी सतत प्रयत्नशील आहेत, नायट्रोजन ऑक्साईड जास्त धोकादायक आहेत - कार्बन डाय ऑक्साईडपेक्षा दहापट जास्त धोकादायक आहेत. ते विशेषतः धुके किंवा श्वसन रोगांच्या निर्मितीसाठी जबाबदार आहेत. ते देखील दम्याचे एक कारण आहेत.

त्यामुळे, युरो 5 मानकाच्या तुलनेत, युरो 6 मानकाने या ऑक्साईड्सचे स्वीकार्य उत्सर्जन 100 ग्रॅम/किमीने कमी केले आहे हे आश्चर्यकारक नाही. सध्याच्या कायद्यानुसार, इंजिन फक्त 0,080 g/km NOx उत्सर्जित करू शकतात.

सर्व डिझेल इंजिन "पारंपारिक" पद्धतींनी हे मानक पूर्ण करण्यास सक्षम नाहीत. लहान, उदाहरणार्थ, 1.6 पॉवर, बहुतेकदा तथाकथित नायट्रोजन ऑक्साईड सापळ्याने सुसज्ज असतात आणि यामुळे समस्या सुटते. 2-लिटरसह मोठ्या इंजिनांना आधीपासूनच निवडक उत्प्रेरक घट (SCR) प्रणालीची आवश्यकता असते. संगणक एक्झॉस्ट सिस्टमला 32,5% युरिया द्रावण पुरवतो - हे AdBlue आहे. AdBlue चे अमोनियामध्ये रूपांतर होते आणि SCR उत्प्रेरक कनव्हर्टरमधील नायट्रोजन ऑक्साईड्सवर प्रतिक्रिया देऊन आण्विक नायट्रोजन आणि पाण्याची वाफ तयार होते.

AdBlue किती लवकर वापरला जातो हा प्रश्न अनेकदा उद्भवतो. यामुळे खर्चात लक्षणीय वाढ होत नाही, कारण जळलेल्या डिझेल इंधनाचा वापर 5% पेक्षा जास्त नाही असे गृहीत धरले जाते. त्यांनी एकही धाव न घेता टिगुआन घेतला, बहुधा AdBlue ची संपूर्ण टाकी होती. 5797 किमीसाठी पुरेसे आहे, त्यानंतर मला 5 लिटर जोडावे लागले. फोक्सवॅगन म्हणते की आम्हाला किमान 3,5 लिटर आणि जास्तीत जास्त 5 लिटर भरावे लागेल.

काळजीपूर्वक गणना केल्यानंतर, असे दिसून आले की टिगुआन 2.0 BiTDI चा AdBlue वापर 0,086 l/100 किमी आहे. ते 1 l/9,31 किमीच्या आमच्या सरासरी इंधनाच्या वापराच्या 100% पेक्षा कमी आहे. 10 लिटर औषधाची किंमत सुमारे PLN 30 आहे, त्यामुळे भाडे PLN 25 प्रति 100 किमीने वाढते.

रिफिल करण्याची वेळ

जेव्हा AdBlue जोडण्याची वेळ येते तेव्हा एक गोष्ट लक्षात ठेवली पाहिजे - द्रावण अॅल्युमिनियम, स्टील आणि इतर धातूंना गंजणारा आहे. म्हणून, आपण ते कारच्या भागांवर किंवा पेंटवर्कवर सांडणार नाही याची काळजी घेतली पाहिजे. बहुतेक उत्पादक किटमध्ये विशेष फनेल ऑफर करतात, म्हणून कमीतकमी स्टॉपसह, आमचे मशीन कोणत्याही नुकसानाशिवाय अशा ऑपरेशनमधून बाहेर आले पाहिजे.

मात्र, केवळ कारलाच धोका आहे असे नाही. AdBlue त्वचा आणि श्वसन प्रणालीला देखील नुकसान करू शकते. जर तुम्ही कोणत्याही प्रकारे तुमच्या डोळ्यात शिरल्यास, फोक्सवॅगनच्या निर्देशांनुसार, तुम्ही तुमचे डोळे किमान 15 मिनिटे स्वच्छ धुवावे आणि शक्य तितक्या लवकर डॉक्टरांना भेटावे. जर त्वचेवर जळजळ होत असेल तर तेच खरे आहे.

कारच्या मालकाचे मॅन्युअल वाचणे देखील योग्य आहे. बहुतेक उत्पादक एकाच वेळी अनेक लिटर जोडण्याची ऑफर देतात - अन्यथा इलेक्ट्रॉनिक्सला हे लक्षात येणार नाही आणि अंतर भरूनही, आमची कार स्थिर होईल. तसेच, जास्त द्रव टाकू नका.

ते सामग्रीसाठी खूप हानिकारक आहे या वस्तुस्थितीमुळे, आम्ही ट्रंकमध्ये AdBlue ची बाटली ठेवू नये. टाकी खराब झाल्यास, बूट फ्लोअर किंवा फ्लोअर मॅट्स बदलले जाऊ शकतात.

ते तुमची चिंता करते का?

SCR उत्प्रेरक कन्व्हर्टर असलेल्या कार काही त्रासदायक असू शकतात का? गरज नाही. जर टिगुआनमधील AdBlue ची एक टाकी जवळजवळ 6 किमीसाठी पुरेशी असेल, तर कोणत्याही इंधन भरण्यास अडचण येणार नाही. हे असे म्हणण्यासारखे आहे की कार भरणे ही एक त्रासदायक गोष्ट आहे - कदाचित काही प्रमाणात, परंतु एखाद्या गोष्टीसाठी काहीतरी.

AdBlue साठी नसल्यास, चाचणी केलेल्या Tiguan कडून 2.0 BiTDI इंजिनसह कार चालवण्याचा प्रश्नच नव्हता. AdBlue म्हणजे काय आणि त्याचा पर्यावरणावर काय परिणाम होतो हे जर आम्हाला समजले, तर आम्ही कार उत्पादकांच्या प्रयत्नांची नक्कीच प्रशंसा करू, ज्यामुळे आम्ही सतत उत्सर्जन निर्बंधांच्या युगात डिझेल इंजिन वापरू शकतो.