Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 kW) Comfortline

अनेक दशकांपूर्वी अतिथी कामगार उन्हाळ्याच्या सुट्टीत आपल्या देशात फिरत असतानाही फॉक्सवॅगनने स्लोव्हेन्सच्या हृदयात स्थान मिळवले. तुम्हाला माहिती आहे, खाली पांढरा आहे, वर लाल आहे, परंतु मी नेहमी आमच्या रस्त्यावरील गर्दीबद्दल थोडा घाबरत असतो. आणि मध्य आणि उत्तर युरोपमधील अधिक श्रीमंत पाहुणे चांगले भाजत असताना, आम्ही त्या वेळी अगम्य असलेल्या मोठमोठ्या सुंदर सुंदरींवर थिरकलो. होय, आजपेक्षा जास्त! फोक्सवॅगनबद्दलच्या आमच्या प्रेमाच्या सिद्धांताची आज दोन उदाहरणांद्वारे पुष्टी केली जाऊ शकते: प्रथम, फोक्सवॅगनची काही मॉडेल्स बेस्टसेलरच्या यादीत अगदी शीर्षस्थानी आहेत आणि दुसरे म्हणजे, जेव्हा आमच्या मुखपृष्ठावर वुल्फ्सबर्ग आहे, तेव्हा हे मासिक चमत्कारिकरित्या चांगले विकते. . पण, देवाचे आभार, किमान आम्ही ब्राझिलियन लोकांसारखे नाही ज्यांना असे वाटते की फोक्सवॅगन फक्त त्यांचा व्यवसाय आहे. आमच्याकडे रेनॉल्ट किंवा चांगले जुने रेवोझ आहेत, परंतु अलीकडे आम्ही इतर ब्रँडचे उत्पादन स्लोव्हाकांकडे सोडण्यास प्राधान्य देतो.

हम्म... टूरन गोल्फ नाही, परंतु जर्मन गुणवत्ता आणि टिकाऊपणा आवडत असलेल्या वडिलांच्या (हृदयाच्या) जवळ आहे. हे सामान्यीकरण नाही, परंतु वापरलेल्या फोक्सवॅगनच्या किमती पाहताना पुन्हा एकदा एक वस्तुस्थिती लक्षात येते. नवीन टूरन ही डिझाइन क्रांती नव्हती कारण असे दिसते की डिझाइनर फक्त पेन्सिल धारदार करत होते आणि वुल्फ्सबर्गमधील नवीन टिन बांधवांच्या स्पर्शांचे अनुकरण करत होते. आम्ही म्हणू की काहीही चुकीचे नाही, परंतु असे असले तरी, इटालियन कॉलेज ऑफ डिझाईनच्या दृष्टिकोनातून, यात अतिरेक नाही. आतील भागात बरेच चांगले, जिथे जागा सध्याच्या इच्छा किंवा गरजा सहजपणे स्वीकारली जाऊ शकते. दुसर्‍या रांगेतील तीन स्वतंत्र जागा रेखांशाच्या दिशेने जंगम आहेत आणि त्याशिवाय, ते चांगले नियमन केलेले आहेत, म्हणून, माझ्यावर विश्वास ठेवा, 743-लिटर ट्रंक कोणालाही उदासीन ठेवणार नाही. आम्हाला दोन अतिरिक्त उपकरणे, लाइट असिस्ट फंक्शनसह एलईडी लाइटिंग आणि तथाकथित ट्रंक पॅकेजमुळे खूप आनंद झाला.

एलईडी तंत्रज्ञानासह पूर्ण प्रकाशयोजना आणि सहाय्यक जो कमी आणि उच्च बीम दरम्यान आपोआप स्विच करतो त्याची किंमत 1.323 युरो आहे कारण ती रात्र दिवसात बदलते आणि रस्ता चांगल्या प्रकाशात असलेल्या विमानतळामध्ये बदलतो. फक्त थोडासा त्रास म्हणजे लॅग आहे, कारण मी संगणकापेक्षा अनेक वेळा आधी हेडलाइट्स चालू केले असते, परंतु सिस्टम अजूनही चांगली आहे आणि म्हणून आरामदायक आहे. दुसऱ्या ऑल-इन-वनची किंमत फक्त € 168 आहे आणि त्यात माउंटिंग ग्रिलचा समावेश आहे, जो बूटच्या बाजूने दोन रेल आणि पोर्टेबल दिवे असलेल्या सामानाच्या कंपार्टमेंट लाइटचा वापर करून समायोजित केला जाऊ शकतो. ड्रायव्हिंग करताना सामान ट्रंकभोवती हलवण्याची काळजी असलेल्या कोणालाही चांगली कल्पना. आपण सगळे असे नाही का? मोठ्या सेंटर स्क्रीन व्यतिरिक्त, ज्याचा वापर आम्ही इतर फोक्सवॅगन समूहाच्या वाहनांचा वापर सुलभतेसाठी आणि सर्व नवीन अंतर्ज्ञानी फोनशी कनेक्टिव्हिटीसाठी केले आहे, आम्ही स्टोरेज स्पेसच्या प्रमाणात आश्चर्यचकित झालो.

आम्ही फक्त ड्रायव्हरच्या सभोवतालच्या सर्वात महत्वाच्या गोष्टींची यादी करत आहोत: छताखाली दोन बॉक्स, मध्यवर्ती कन्सोलच्या शीर्षस्थानी एक बंद बॉक्स, पुढच्या सीटमधील जागा, प्रवाशासमोर एक बंद बॉक्स, दारांमध्ये छिद्र. .. जर माझ्या स्मरणशक्तीने मला सेवा दिली, तर या कारमध्ये 47 स्टोरेज स्पेस आहेत. खरे सांगायचे तर, माझ्या हातात वस्तू परत यायला किमान अर्धा तास लागेल म्हणून थोडीशी भीती वाटते. विनोद बाजूला ठेवून, एर्गोनॉमिक्स किंवा गुणवत्तेच्या बाबतीत आमच्याकडे तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही, उपयोगिता सोडून द्या. येथे Touran नवीन आवृत्तीमध्ये देखील चमकते. चाचणी दरम्यान, आमच्याकडे 1,6-लिटर टर्बोडीझेल इंजिन असलेली आवृत्ती होती जी 81 किलोवॅट किंवा अधिक घरगुती 110 "अश्वशक्ती" तयार करते. तत्वतः, नवीन कार खरेदी करताना कमी इंधनाचा वापर ही यादीतील तुमची पहिली आवश्यकता असेल तर हा एक चांगला पर्याय आहे. चाचणीमध्ये, आम्ही ट्रॅफिक नियम आणि शांत राइड असलेल्या विविध रस्त्यांवरील सामान्य वर्तुळावर 6,2 किलोमीटरवर फक्त 100 लिटर वापरला, फक्त 4,6 लिटर. या वेळी आम्ही फोक्सवॅगन सॉफ्टवेअरवर चर्चा करणार नाही जे वास्तविक डेटापेक्षा भिन्न दर्शविते कारण इतर वर्तमानपत्रे, टीव्ही चॅनेल आणि वेबसाइट आधीच या गोष्टीने भरलेल्या आहेत, परंतु आम्ही म्हणू की आमचा वापर सत्यापित झाला आहे. आणि फक्त एका चार्जने 1.100 किलोमीटरचा प्रवास करणे सोपे आहे!

विशेष म्हणजे, सुरुवातीला टॉरनला ड्रायव्हिंग आणि इंजिनच्या आवाजाच्या बाबतीत थोडे उग्र वाटले, परंतु नंतर मला त्याची सवय झाली, परंतु जेव्हा मी पेट्रोल इंजिनसह थेट प्रतिस्पर्ध्याकडे स्विच केले, तेव्हा मी पश्चात्ताप न करता पुष्टी करू शकतो की ते थोडे असू शकते अधिक परिष्कृत. त्यापैकी काही कडकपणा इंजिन द्वारे प्रदान केला जातो, थोडा लहान पहिला गियर, आणि सकाळच्या गर्दीच्या वेळी दुसऱ्या गिअरमध्ये खूप हळू चालवणे थोडे अस्वस्थ आहे, जेव्हा टर्बोचार्जर अद्याप इंजिनला मदत करत नाही. माफक विस्थापन. धक्कादायक काहीही नाही, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की दोन-लिटर भाऊ अधिक चांगले सवारी करतात.

चाचणी टूरनमध्ये अधिक विनम्रता असणारी असली तरी, अॅक्सेसरीजमध्ये आधी नेमकी काय चाचणी केली पाहिजे. आधीच नमूद केलेल्या एलईडी आणि ट्रंक पॅकेजेस व्यतिरिक्त, त्यात 16-इंच अॅल्युमिनियम चाके, नेव्हिगेशनसह डिस्कव्हर मीडिया सिस्टम आणि क्लासिक स्पेयर व्हील देखील होते. जर तुम्हाला परवडत असेल तर या कारमध्ये तुमचे कल्याण सुधारण्याची शक्यता नक्कीच जास्त आहे. तसेच नवीन MQB प्लॅटफॉर्मचे आभार, नवीन टूरन त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 62 किलोग्राम हलका, 13 सेंटीमीटर लांब आणि व्हीलबेससह 11,3 सेंटीमीटरने वाढला आहे. तुम्हाला आश्चर्य वाटेल की जेव्हा आम्ही पार्किंगमध्ये माजी शरणला भेटलो, तेव्हा आम्ही फक्त डोक्याच्या मागच्या बाजूला स्क्रॅच केले, कारण ते फक्त वेगवेगळ्या उंचीने विभक्त झाले आहेत. जर नवशिक्याकडे अजूनही सरकता दरवाजा असेल तर त्यांना दुरून आणि बाजूने वेगळे करणे कठीण होईल.

Alyosha Mrak, फोटो: साशा Kapetanovich.

Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 kW) Comfortline

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	19.958 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	27.758 €
शक्ती:	81kW (110 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	13,0 सह
कमाल वेग:	187 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	4,6 l / 100 किमी
हमी:	2 वर्षे किंवा 200.000 किमी सामान्य वॉरंटी, अमर्यादित मोबाईल वॉरंटी, 2 वर्ष पेंट वॉरंटी, 12 वर्षे रस्ट वॉरंटी.
पद्धतशीर पुनरावलोकन	सेवा अंतर 15.000 किमी किंवा एक वर्ष. किमी

किंमत (100.000 किमी किंवा पाच वर्षांपर्यंत)

नियमित सेवा, कामे, साहित्य:	1.358 €
इंधन:	5.088 €
टायर (1)	909 €
मूल्यातील तोटा (5 वर्षांच्या आत):	11.482 €
अनिवार्य विमा:	2.675 €
कॅस्को इन्शुरन्स ( + बी, के), एओ, एओ +	6.351 (
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
विकत घ्या	€ 27.863 0,28 (किंमत प्रति किमी: XNUMX 🇧🇷)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - समोर आडवा आरोहित - बोर आणि स्ट्रोक 79,5 × 80,5 मिमी - विस्थापन 1.598 सेमी 3 - कॉम्प्रेशन 16,2:1 - कमाल शक्ती 81 kW (110 hp.) दुपारी 3.200r -4000r -8,6 वाजता सरासरी पिस्टन गती जास्तीत जास्त पॉवर 50,7 m/s - विशिष्ट पॉवर 68,9 kW/l (250 hp/l) - 1.500 -3.000 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2 Nm - डोक्यात 4 कॅमशाफ्ट) - XNUMX व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर - सामान्य रेल्वे इंधन - एक्झॉस्ट टर्बोचार्जर - एअर कूलर चार्ज करा.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढील चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - I गियर प्रमाण 4,111; II. 2,118 तास; III. 1,360 तास; IV. 0,971 तास; V. 0,773; सहावा. 0,625 - विभेदक 3,647 - रिम्स 6,5 J × 16 - टायर 205/60 R 16, रोलिंग सर्कल 1,97 मी.
क्षमता:	सर्वोच्च गती 187 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-11,9 किमी/ता प्रवेग - सरासरी इंधन वापर (ईसीई) 4,4-4,5 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 115-118 ग्रॅम/किमी.
वाहतूक आणि निलंबन:	सेडान - 5 दरवाजे, 5 जागा - सेल्फ सपोर्टिंग बॉडी - समोर वैयक्तिक निलंबन, लीफ स्प्रिंग्स, थ्री-स्पोक विशबोन्स, स्टॅबिलायझर - मागील एक्सल शाफ्ट, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर - फ्रंट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिंग), मागील डिस्क , ABS, इलेक्ट्रिक पार्किंग रीअर व्हील ब्रेक (सीट्स दरम्यान स्विच) - रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, अत्यंत बिंदूंमधील 2,6 वळणे.
मासे:	रिकामे वाहन 1.539 किलो - अनुज्ञेय एकूण वजन 2.160 किलो - ब्रेकसह अनुज्ञेय ट्रेलरचे वजन: 1.800 किलो, ब्रेकशिवाय: 750 किलो - परवानगीयोग्य छतावरील भार: 75 किलो.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.527 मिमी - रुंदी 1.829 मिमी, आरशांसह 2.087 1.695 मिमी - उंची 2.786 मिमी - व्हीलबेस 1.569 मिमी - ट्रॅक समोर 1.542 मिमी - मागील 11,5 मिमी - ग्राउंड क्लिअरन्स XNUMX मी.
अंतर्गत परिमाण:	अनुदैर्ध्य समोर 880-1.120 मिमी, मागील 640-860 मिमी - समोरची रुंदी 1.520 मिमी, मागील 1.520 मिमी - डोक्याची उंची समोर 950-1.020 मिमी, मागील 960 मिमी - समोरच्या सीटची लांबी 520 मिमी, मागील सीट 460 मिमी, मागील आसन 743 mm. 1.980 l - हँडलबार व्यास 370 मिमी - इंधन टाकी 58 l.

एकूण रेटिंग (335/420)

• 1,6-लिटर टर्बोडीझल खूप इंधन कार्यक्षम आहे याची पुष्टी करण्यासाठी आम्ही नवीन डिझाइनचे मूल्यमापन प्रत्येकाच्या विवेकबुद्धीवर सोडू. जेव्हा उपकरणांचा प्रश्न येतो तेव्हा ते कसे कार्य करते हे तुम्हाला माहिती असते: तुम्ही जितके अधिक (पैसे) देता, तितकेच तुमच्याकडे असते. हे लज्जास्पद आहे की नवीन टूरनमध्ये मागील बाजूचे दरवाजे सरकवण्याची क्षमता नाही, जे पार्किंगमध्ये विशेषतः महत्वाचे आहे.

• बाह्य (13/15)

  निःसंशयपणे एक वास्तविक फोक्सवॅगन, आम्ही अगदी फोक्सवॅगन म्हणू. काही स्पर्धकांकडे अतिशय उपयुक्त स्लाइडिंग मागील दरवाजे आहेत.

• आतील (101/140)

  कौटुंबिक गरजांसाठी पुरेसे प्रशस्त, ते अधिक विनम्र उपकरणांसह काही गुण गमावते, हीटिंगपासून किंचित लाभ मिळवते, जे विशेषतः मागील प्रवाशांसाठी देखील कार्य करते.

• इंजिन, ट्रान्समिशन (52
  
  
  / ४०)

  इंजिन लहान टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, एक योग्य गिअरबॉक्स आणि अंदाज लावता येण्याजोग्या चेसिसचे वैशिष्ट्य आहे.

• ड्रायव्हिंग कामगिरी (58
  
  
  / ४०)

  रस्त्याची स्थिती चांगली आहे, परंतु उत्तम नाही आणि ब्रेकिंग आणि दिशात्मक भावना आत्मविश्वास वाढवते.

• कामगिरी (25/35)

  या इंजिनसह, टूरन एक क्रीडापटू नाही, परंतु आधुनिक वाहतूक प्रवाहासाठी ते पुरेसे चपळ आहे.

• सुरक्षा (35/45)

  चांगली निष्क्रिय सुरक्षा, आणि चाचणी कार विनम्रपणे सहाय्यक प्रणालींनी सुसज्ज होती (आणि ते listक्सेसरी सूचीमध्ये आहेत).

• अर्थव्यवस्था (51/50)

  खूप सरासरी वॉरंटी, किंचित जास्त किंमत, वापरलेली कार विकताना किंमतीचे कमी नुकसान.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

लवचिक आतील

स्टोरेज स्थाने

इंजिन कार्यक्षमता, उर्जा राखीव

इन्फोटेनमेंट सिस्टम

ISOFIX आरोहित

मागील प्रवाशांसाठी विभाजित तापमान

लाइट असिस्टसह एलईडी हेडलाइट्स

माउंटिंग नेट आणि पोर्टेबल दिवासह मोठा ट्रंक

दुसऱ्या गीअरमध्ये "हळूहळू" जाताना इंजिन उडी मारते

लहान पहिला गियर

चाचणी नमुन्यावर काही समर्थन प्रणाली होत्या

किंमत

त्याला सरकणारे दरवाजे नाहीत