फोक्सवॅगन टूरन 1.9 टीडीआय ट्रेंडलाइन

आणि असे कसे आहे की फोक्सवॅगनने प्रथम ओपल फ्लेक्स 7 प्रणालीला धमकावले आणि आता अगदी आत्मविश्वासाने टूरनसह बाजारात प्रवेश करत आहे, जे मुळात "फक्त" पाच जागा देते? या प्रकारच्या कारचे 60 टक्के खरेदीदार उपयोगिता आणि लवचिकता शोधू शकतात, 33 टक्के खरेदीदार प्रथम प्रशस्तता शोधत आहेत आणि उर्वरित काही टक्के लोक सुखकारक आकार, सुलभता, वापरण्यास सुलभता, आराम आणि अर्थातच अपेक्षा करतात. सात जागा. ...

या निष्कर्षांच्या आधारे, फोक्सवॅगनने एक लहान सेडान व्हॅन विकसित करण्याचा निर्णय घेतला जो प्रामुख्याने अत्यंत लवचिक आणि आरामदायक आणि अर्थातच मोठ्या आतील भागावर अवलंबून असतो.

व्यावहारिक आणि आतून प्रशस्त

आणि जेव्हा तुम्ही तुमच्या वेळेची पहिली काही मिनिटे टूरनसह आतील बाजूने घालवता तेव्हा तुम्हाला दिसेल की अभियंत्यांनी त्यांचे काम पूर्ण आणि विचारपूर्वक केले आहे. उदाहरणार्थ, जागांच्या दुसऱ्या रांगेत, शेवटच्या तीन स्वतंत्र आहेत आणि एकमेकांपासून पूर्णपणे विभक्त आहेत. आपण त्या प्रत्येकास अनुदैर्ध्य (160 सेंटीमीटर हालचाली) हलवू शकता, आपण बॅकरेस्ट (किंवा तिचा झुकाव समायोजित) देखील करू शकता, त्यास पुढच्या सीटवर पूर्णपणे खाली फोल्ड करू शकता किंवा तितकेच महत्वाचे म्हणजे ते कॅबमधून पूर्णपणे काढून टाकू शकता. या चाचणीच्या वेगळ्या विभागात, सानुकूल कोपर्यात).

शेवटचे आव्हान, केबिनमधून जागा काढून टाकणे, अन्यथा थोड्या मजबूत लोकांची आवश्यकता असेल कारण प्रत्येक सीटचे वजन तुलनेने मोठे 15 किलो (बाह्य आसन) किंवा 9 किलो (मध्यम आसन) असते, परंतु आपल्या प्रयत्नांसाठी तुम्हाला बक्षीस मिळेल. टूरनमध्ये एक मोठा ट्रंक आहे जो जागा काढून टाकल्यास बराच मोठा होऊ शकतो. हे मुळात 15 लिटर पर्यंत सामानाची जागा देते, तर दुसऱ्या पंक्तीतील सर्व तीन जागा काढून टाकल्यावर हा आकडा 7 लिटर पर्यंत वाढतो.

तथापि, फोक्सवॅगनचे अभियंते अतिशय प्रशस्त आणि व्यवस्थित जुळवता येण्याजोग्या ट्रंकवर पूर्णपणे समाधानी नसल्यामुळे, त्यांनी त्यात एक प्रशस्त आतील भाग जोडला. अशा प्रकारे, त्यामध्ये आम्हाला सर्व प्रकारच्या लहान वस्तूंसाठी स्टोरेज स्पेसचा संपूर्ण ढीग सापडतो, ज्यापैकी अर्धा भाग फक्त त्यांच्या सूचीसाठी वापरला जाईल. तर लक्षात ठेवा की संपूर्ण कारमध्ये लहान वस्तूंसाठी तब्बल २४ उघडे, बंद, उघडे किंवा बंद ड्रॉर्स, खिसे, शेल्फ आणि तत्सम जागा आहेत. अर्थात, शॉपिंग बॅगसाठी सामानाच्या डब्यातील उपयुक्त पिन, पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस दोन पिकनिक टेबल आणि ड्रिंकसाठी सात ठिकाणे, ज्यापैकी किमान दोन समोरच्या दारात देखील एक 24- स्वीकारतो हे आपण विसरू नये. लिटरची बाटली.

अशाप्रकारे, टूरन लहान वस्तू, कचरा आणि तत्सम गोष्टींची काळजी घेईल जे लोक सहसा त्यांच्याबरोबर कारमध्ये नेतात. स्वतः प्रवाशांचे काय? आम्ही आधीच नमूद केल्याप्रमाणे ते बसतात, प्रत्येकजण आपापल्या जागी, आणि पहिले दोन प्रवासी दुसऱ्या रांगातील इतर तिघांपेक्षा चांगले बसतात, परंतु त्यांच्याकडे तत्त्वतः तक्रार करण्याचे कोणतेही विशेष कारण नसते. हे खरे आहे की टोरानने त्यांना फोक्सवॅगन अभियंत्यांनी वाटप केलेली अरुंद छप्पर जागा शोधण्याची अधिक शक्यता आहे, कारण मध्य-विभागाच्या स्थापनेमुळे बाह्य प्रवासी कारच्या बाहेरील दिशेने लक्षणीयपणे विस्थापित झाले आहेत. बाह्य) आसन. परंतु तारणाचा एक भाग असा आहे की जेव्हा टूरनमध्ये फक्त चार प्रवासी असतात तेव्हा, मध्यवर्ती सीट काढून टाका आणि दोन्ही बाह्य सीट कारच्या मध्यभागी थोड्या जवळ ठेवा जेणेकरून दुसऱ्या पंक्तीतील दोन्ही प्रवाशांना त्यांच्यासारखेच चांगले वाटेल. दुसऱ्या रांगेत दोन आहेत. पहिले दृश्य.

पहिल्या प्रवाशांचा आधीच उल्लेख केल्यावर, आम्ही ड्रायव्हर आणि त्याच्या कामाच्या ठिकाणी क्षणभर थांबू. हे जर्मन-शैली आणि व्यवस्थित आहे, सर्व स्विच ठिकाणी आणि स्टीयरिंग व्हील उंचीसाठी समायोजित करण्यायोग्य आणि एर्गोनॉमिक्सच्या दृष्टीने पोहोचण्यायोग्य, जवळजवळ कोणतीही टिप्पणी नाही. स्टीयरिंग व्हील समायोजित केल्याने (व्यक्तीवर अवलंबून) तुलनेने जास्त सेटअपमुळे थोडी अधिक सवय होऊ शकते, परंतु पहिल्या काही मैलांनंतर, ड्रायव्हरच्या सीटबद्दलच्या कोणत्याही तक्रारी नक्कीच कमी होतील आणि प्रशंसा करण्याची वेळ आली आहे. प्रसारणाची स्तुती करा.

ड्राइव्ह बद्दल काहीतरी

टूरन चाचणीमध्ये, मुख्य इंजिन कार्य 1-लिटर टर्बोडीझलद्वारे युनिट-इंजेक्टर प्रणालीद्वारे इंधनाच्या थेट इंजेक्शनद्वारे केले गेले. 9 किलोवॅट किंवा 74 अश्वशक्तीची जास्तीत जास्त शक्ती 101 किलोमीटर प्रति तास आणि 175 न्यूटन मीटर टॉर्क 250 सेकंदात 0 ते 100 किमी / ताशी वेग वाढवण्यासाठी पुरेशी होती. परिणाम धावपटूंमध्ये अशा मोटर चालवलेल्या टूरनला स्थान देत नाहीत, परंतु तरीही तो योग्य मार्गाने वेगाने जाऊ शकतो, त्यामुळे किलोमीटर वाढवणे थकवा नाही. नंतरच्या बाबतीत, इंजिनची लवचिकता देखील खूप मदत करते. म्हणजे, ते निष्क्रिय आणि पलीकडे चांगले खेचते आणि अगदी फोक्सवॅगन टीडीआय इंजिनसाठी, टर्बोचार्जरची वैशिष्ट्यपूर्ण उग्र सुरुवात जाणवत नाही.

चित्र आणखी पूर्ण करण्यासाठी, कमी इंधन वापर सुनिश्चित केला जातो. चाचणीमध्ये, त्याची सरासरी फक्त 7 लिटर प्रति 1 किलोमीटर होती आणि ती अत्यंत मऊ पायाने 100 लिटरपर्यंत खाली आली किंवा खूप जड पायाने 5 सौ किलोमीटरने वाढली. तंतोतंत, लहान आणि हलकी पुरेशी शिफ्ट लीव्हर हालचालींसह (ट्रान्समिशन जलद शिफ्टिंगला विरोध करत नाही), एक उत्तम विचार केलेला सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, परिपूर्ण ड्राइव्ह मेकॅनिक्सच्या अंतिम छापात देखील योगदान देते.

हे केवळ ध्वनी इन्सुलेशनवर लक्ष केंद्रित करेल, जे सर्व प्रकारचे आवाज तुलनेने चांगले ठेवते, परंतु तरीही इंजिन आवाज नियंत्रणात सुधारणा करण्यासाठी जागा सोडते. 3500 आरपीएम वरील डिझेलच्या विशिष्ट आवाजाच्या मोठ्याने "ब्रेकआउट" मुळे ही समस्या उद्भवली आहे, जी अजूनही स्वीकार्य मर्यादेत आहे.

टूरनसह सवारी करा

आपण कदाचित आतापर्यंत शोधून काढल्याप्रमाणे, टूरन मुख्यतः कुटुंब, कौटुंबिक सहली आणि प्रवासासाठी आहे. तथापि, कौटुंबिक वडील आणि माता रस्त्यावर चालत नाहीत, म्हणून आम्ही ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्सच्या अध्यायात फक्त काही शब्द समर्पित करू. नवीन चेसिस (कोड पीक्यू 35), ज्यावर टूरन स्थापित केले आहे आणि ज्यावर त्याचे अनेक भावंडे, चुलत भाऊ आणि बहीण स्थापित केले जातील, ते व्यवहारात थोडे चांगले असल्याचे दिसून आले.

टॉरनचे निलंबन त्याच्या उंच शरीरामुळे (कोपऱ्यात झुकलेले) नेहमीपेक्षा थोडे कडक आहे, परंतु तरीही तो रस्त्यावरील बहुतेक अडथळे कोणत्याही समस्येशिवाय हाताळतो, तर काही टीकेला लहान रस्त्यावर थोडासा मज्जातंतूचा धक्का बसतो. महामार्गावर लाटा. उच्च क्रूझिंग वेगाने. लिमोझिन व्हॅन प्रमाणे, टॉरन देखील वळणा -या रस्त्यांवर भरभराटीस येते, जिथे ती स्थिर आणि सुरक्षित स्थितीसह खात्री देते.

चांगल्या रस्त्याची भावना त्याच स्थिर आणि विश्वासार्ह ब्रेकद्वारे पूरक आहे. ते, उत्तम ब्रेक पेडल फील आणि स्टँडर्ड एबीएस सपोर्टसह, उत्तम ब्रेकिंग परिणाम देतात, ज्याचा पुरावा 100 किमी / ता पासून मोजलेल्या ब्रेकिंग अंतराने फक्त 38 मीटरमध्ये थांबून, वर्ग सरासरीपेक्षा लक्षणीय आहे.

सर्वात अनुकूल नाही. ...

नवीन टूरनची किंमत देखील वर्ग सरासरीपेक्षा "चांगली" आहे. परंतु हे लक्षात घेता की या श्रेणीच्या कारचे फक्त काही खरेदीदार अत्यंत किफायतशीर लिमोझिन व्हॅन खरेदीच्या शोधात आहेत, फोक्सवॅगन (जे अजूनही स्पष्ट आहे) त्याच्या समवयस्कांमध्ये जास्तीत जास्त किंमत श्रेणी निवडली. तर तुम्हाला 1.9 टीडीआय इंजिन आणि ट्रेंडलाइन उपकरणे पॅकेजसह एक टूरन मिळेल, जे मुळात 4 दशलक्ष टोलरवर तुलनेने सुसज्ज आहे (तांत्रिक डेटा पहा).

मूलभूत पॅकेज आधार अर्थातच स्वस्त आहे (337.000 270.000 SIT द्वारे), परंतु त्याच वेळी त्यामध्ये त्यापेक्षा कमी चवदार पदार्थ आहेत, आणि तुम्हाला दोन्ही एअर कंडिशनरसाठी अतिरिक्त पैसे देण्याची किंवा जोरदार शिफारस केली जाते (306.000 XNUMX SIT मॅन्युअली , XNUMX XNUMX SIT.automatic). वेदना थ्रेशोल्ड काय आहे. ते पाकीटात थोडे जास्त हलते.

... ... गुडबाय

तर टॉरन १.1.9 टीडीआय ट्रेंडलाइन तुम्हाला फोक्सवॅगन डीलरशिपमध्ये आवश्यक असलेल्या प्रचंड पैशांची किंमत आहे का? उत्तर होय आहे! 1.9 टीडीआय इंजिन शक्ती, लवचिकता आणि (अन) लोभाच्या गरजा पूर्ण करण्यापेक्षा अधिक असेल, म्हणून त्यासह (वाचा: ड्रायव्हिंग) वापरणे सोपे आणि आनंददायक असेल. टूरनने प्रवाशांची काळजी, लहान वस्तू आणि सामान, जे खूप मोठे असू शकते, एक परिष्कृत स्पर्श जोडते. फोक्सवॅगन! तुम्ही बर्‍याच काळापासून सर्जनशील आहात, परंतु अपेक्षा खूप चांगल्या उत्पादनाद्वारे समर्थित करण्यापेक्षा अधिक आहे!

पीटर हुमर

फोटो: Aleš Pavletič.

फोक्सवॅगन टूरन 1.9 टीडीआय ट्रेंडलाइन

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	19.124,06 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	22.335,41 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	74kW (101 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	13,5 सह
कमाल वेग:	177 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	5,9l / 100 किमी
हमी:	2-वर्ष अमर्यादित मायलेज सामान्य हमी, 3-वर्ष पेंट हमी, 12-वर्ष गंज हमी, अमर्यादित मोबाईल हमी
तेल प्रत्येक बदलते	15.000 किमी.
पद्धतशीर पुनरावलोकन	एक्सएनयूएमएक्स केएम

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल - समोर आडवा बसवलेले - बोर आणि स्ट्रोक 79,5 × 95,5 मिमी - विस्थापन 1896 सेमी 3 - कॉम्प्रेशन 19,0: 1 - कमाल शक्ती 74 kW (101 hp) सरासरी 4000pm - 12,7pm वाजता जास्तीत जास्त पॉवर 39,0 m/s वर पिस्टनचा वेग - पॉवर डेन्सिटी 53,1 kW/l (250 hp/l) - 1900 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1 Nm - डोक्यात 2 कॅमशाफ्ट (टायमिंग बेल्ट) - XNUMX व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर - पंपाद्वारे इंधन इंजेक्शन -इंजेक्टर सिस्टम - एक्झॉस्ट गॅस टर्बोचार्जर - चार्ज एअर कूलर.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढील चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स - I गियर प्रमाण 3,780; II. 2,060 तास; III. 1,460 तास; IV. 1,110 तास; V. 0,880; सहावा. 0,730; रिव्हर्स 3,600 - डिफरेंशियल 3,650 - रिम्स 6,5J × 16 - टायर 205/55 R 16 V, रोलिंग रेंज 1,91 m - VI मध्ये वेग. 1000 rpm 42,9 किमी/ताशी गीअर्स.
क्षमता:	उच्च गती 177 किमी / ता - प्रवेग 0-100 किमी / ता 13,5 से - इंधन वापर (ईसीई) 7,4 / 5,2 / 5,9 लि / 100 किमी
वाहतूक आणि निलंबन:	सेडान - 5 दरवाजे, 5 सीट्स - सेल्फ सपोर्टिंग बॉडी - फ्रंट सिंगल सस्पेंशन, लीफ स्प्रिंग्स, त्रिकोणी क्रॉस रेल, स्टॅबिलायझर - मागील सिंगल सस्पेंशन, चार क्रॉस रेल, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर - फ्रंट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिंग) , मागील डिस्क , मागील चाकांवर यांत्रिक पार्किंग ब्रेक (सीट्स दरम्यान लीव्हर) - रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग व्हील, पॉवर स्टीयरिंग, अत्यंत बिंदूंमधील 3,0 वळणे.
मासे:	रिकामे वाहन 1498 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2160 किलो - ब्रेकसह अनुज्ञेय ट्रेलरचे वजन 1500 किलो, ब्रेकशिवाय 750 किलो - अनुज्ञेय छतावरील भार 100 किलो.
बाह्य परिमाणे:	वाहनाची रुंदी 1794 मिमी - समोरचा ट्रॅक 1539 मिमी - मागील ट्रॅक 1521 मिमी - ग्राउंड क्लिअरन्स 11,2 मी.
अंतर्गत परिमाण:	समोरची रुंदी 1490 मिमी, मागील 1490 मिमी - समोरच्या सीटची लांबी 470 मिमी, मागील सीट 460 मिमी - हँडलबार व्यास 370 मिमी - इंधन टाकी 60 एल.
बॉक्स:	5 सॅमसोनाइट सूटकेस (एकूण 278,5 एल) च्या मानक एएम संचाचा वापर करून मोजलेले ट्रंक व्हॉल्यूम: 1 बॅकपॅक (20 एल); 1 × विमानचालन सूटकेस (36 एल); 2 × सुटकेस (68,5 एल); 1 × सुटकेस (85,5 एल)

आमचे मोजमाप

T = 28 ° C / m.p. = 1027 mbar / rel. vl = 39% / टायर्स: पिरेली पी 6000
प्रवेग 0-100 किमी:	13,8
शहरापासून 1000 मी:	35,2 वर्षे ( 147 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	7,6 (IV.) एस
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	11,1 (V.) / 13,8 (VI.) पी
कमाल वेग:	175 किमी / ता (आम्ही.)
किमान वापर:	6,3l / 100 किमी
जास्तीत जास्त वापर:	8,4l / 100 किमी
चाचणी वापर:	7,1 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	38,4m
AM टेबल:	42m
50 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज	58dB
50 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज	57dB
50 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज	56dB
50 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	56dB
90 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज	66dB
90 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज	64dB
90 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज	62dB
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	62dB
130 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज	69dB
130 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज	68dB
130 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	67dB
चाचणी त्रुटी:	निःसंदिग्ध

एकूण रेटिंग (352/420)

• शुक्रवार त्याला फक्त काही गुणांनी चुकला, परंतु चार देखील खूप चांगले परिणाम आहेत, नाही का? हे प्रशस्त इंटीरियर आणि ट्रंकची उत्कृष्ट लवचिकता, किफायतशीर आणि लवचिक टीडीआय इंजिन आणि विश्वासार्ह ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन, व्हीडब्ल्यू बॅजेस आणि त्यासोबत येणारी प्रत्येक गोष्ट यामुळे आहे आणि ... बरं, तुम्ही काय सूचीबद्ध कराल, कारण तुम्हाला आधीच सर्वकाही माहित आहे. .

• बाह्य (13/15)

  आमच्याकडे उत्पादन अचूकतेबद्दल कोणतीही टिप्पणी नाही. कारच्या प्रतिमेत, डिझाइनर थोडे अधिक धैर्य घेऊ शकतात.

• आतील (126/140)

  टूरानचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे अत्यंत लवचिक आणि प्रशस्त आतील भाग. निवडलेले साहित्य उत्पादनाच्या बाबतीत पुरेशा दर्जाचे आहे. एर्गोनॉमिक्स "योग्य".

• इंजिन, ट्रान्समिशन (36
  
  
  / ४०)

  चपळ इंजिन आणि 6-स्पीड गिअरबॉक्स कौटुंबिक-आधारित टोरानसह उत्तम प्रकारे मिसळतात. टीडीआय पदनाम असूनही, इंजिन बर्याच काळापासून इंजिन तंत्रज्ञानाचे शिखर नव्हते.

• ड्रायव्हिंग कामगिरी (78
  
  
  / ४०)

  एक मैत्रीपूर्ण वाहन जे दंगल शांत करण्यासाठी नाही, परंतु आरामशीर आणि शांत सवारीसाठी आहे. अशा प्रवासात तो आपले ध्येय पूर्ण करतो.

• कामगिरी (24/35)

  Touran 1.9 TDI हा स्प्रिंटर नाही, परंतु उच्च गती नसतानाही, तो त्याच्या मार्गावर इतका वेगवान असू शकतो की तो मैल मिळविण्यासाठी थकणार नाही.

• सुरक्षा (35/45)

  ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान विकसित होते आणि सुरक्षा उपकरणे त्याच्याबरोबर विकसित होतात. बहुतेक संक्षेप (ईएसपी, एबीएस) मानक उपकरणे आहेत आणि एअरबॅगसाठीही तेच आहे.

• अर्थव्यवस्था

  नवीन टूरन खरेदी करणे स्वस्त नाही, परंतु वाहन चालवणे अधिक मनोरंजक असेल. अगदी वापरलेले टूरन, विशेषत: टीडीआय इंजिनसह, त्याचे विक्री मूल्य राखणे अपेक्षित आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंधनाचा वापर

लीग

लवचिकता

स्टोरेज स्पेसची संख्या

खोड

चेसिस

संसर्ग