फोक्सवॅगन टूरन 2.0 टीडीआय बीएमटी एससीआर हायलाइन
सामग्री
ठीक आहे, तुम्ही याला कौटुंबिक वर्ग देखील म्हणू शकता, परंतु कोणत्याही प्रकारे: त्याच्या 150-अश्वशक्तीच्या डिझेलसह (जो प्रसंगोपात, Touran च्या डिझेल लाइनअपमधील मध्यम श्रेणीचा पर्याय आहे), तो लांबच्या प्रवासात उत्तम काम करतो, तर मायलेज जास्त नाही. आमच्या सामान्य लॅपवर, ते 5,1 लिटरवर थांबले, प्रत्यक्षात ते दीड लिटर अधिक असू शकते, विशेषत: जर तुम्ही महामार्गावर खूप वाहन चालवले तर.
पण तरीही: असे तुरान किफायतशीर आहे. त्याच्यातील भावनेचे काय? जागा उत्कृष्ट आहेत, मागील तीन वेगळे आहेत, परंतु अरुंद आहेत. दोन प्रौढ चांगले काम करत आहेत, तिघे त्यांच्या कोपर थोडे हलवत आहेत. परंतु मागील प्रवाशांची संख्या विचारात न घेता, येथे भावना खूप प्रशस्त आहे, जी केवळ बाजूच्या मोठ्या खिडक्यांद्वारेच नव्हे तर पॅनोरॅमिक काचेच्या छताद्वारे देखील सोयीस्कर आहे. यामुळे, एअर कंडिशनरला कधीकधी ओव्हरटाईम काम करावे लागते, परंतु तरीही: या संदर्भात, कॅब कदाचित त्यापेक्षा जास्त आरामदायक आहे, कारण प्लास्टिक खिडकीच्या पातळीच्या खाली आहे आणि सर्व जागा काळ्या आहेत. अॅक्सेसरीजच्या यादीतील कौटुंबिक पॅकेजमध्ये समोरच्या सीटवर टेबल देखील समाविष्ट आहेत, जे लांब धावण्यासाठी उपयुक्त ठरू शकतात.
आणि, मनोरंजकपणे, टेबल वर आणि खाली दुमडल्या जाऊ शकतात. एअर कंडिशनर थ्री-झोन असल्याने, मागील डब्यात योग्य तापमान सेट करण्यात कोणतीही अडचण येत नाही - ते इन्फोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीनद्वारे मागील किंवा समोरील प्रवाशांद्वारे नियंत्रित केले जाऊ शकते. चाचणी Touran मध्ये कारच्या सर्वोत्तम बाजूंपैकी एक होती. केवळ खूप चांगले नेव्हिगेशन (डिस्कव्हर प्रो) असल्यामुळेच नाही तर ते Android ऑटो आणि Apple CarPlay द्वारे Android आणि Apple मोबाइल फोनशी कनेक्ट होण्यास देखील समर्थन देते.
पहिला अद्याप स्लोव्हेनियामध्ये अधिकृतपणे कार्य करत नाही, परंतु आपण त्याचे कार्यप्रदर्शन सहजपणे सत्यापित करू शकता, दुसरा कोणत्याही समस्यांशिवाय त्वरित कार्य करतो. आणि या दोन प्रणाली (ज्या इतर गोष्टींबरोबरच, तुम्हाला तुमच्या फोनमध्ये तयार केलेले Google किंवा Apple नकाशे नेव्हिगेट करण्याची परवानगी देतात) असण्यासाठी, तुम्हाला डिस्कव्हर प्रोसाठी दोन हजारवे पैसे देण्याचीही गरज नाही. तुम्हाला फक्त स्टँडर्ड कंपोझिशन मीडिया इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये € 300 चा अधिभार जोडायचा आहे आणि तुमच्याकडे नेव्हिगेशन असलेली कार आहे जी फोक्सवॅगनपेक्षाही चांगली काम करते, कारण गंतव्यस्थान शोधणे आता जलद आणि सोपे झाले आहे. ड्युअल-क्लच DSG गिअरबॉक्ससाठी डिस्कव्हर प्रो सिस्टमवर दोन खर्च करणे चांगले. तो खरोखर Touran एक उत्तम निवड करते.
Лукич फोटो:
फोक्सवॅगन टूरन 2.0 टीडीआय बीएमटी एससीआर हायलाइन
मास्टर डेटा
| बेस मॉडेल किंमत: | 27.150 € |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 36.557 € |
| शक्ती: | 110kW (150 किमी) |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.968 सेमी 3 - कमाल पॉवर 110 kW (150 hp) 3.500 - 4.000 rpm - 340 - 1.750 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.000 Nm |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 215/55 R 17 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टी प्रीमियम संपर्क) |
| क्षमता: | 208 किमी/ताशी उच्च गती - 0-100 किमी/ताशी प्रवेग 9,3 s - एकत्रित सरासरी इंधन वापर (ECE) 4,7-4,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 121-118 g/km |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.552 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.180 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.527 mm - रुंदी 1.829 mm - उंची 1.695 mm - व्हीलबेस 2.786 mm - ट्रंक 743-1.980 l - इंधन टाकी 58 l |
आमचे मोजमाप
| मापन अटी: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / ओडोमीटर स्थिती: 26.209 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 10,7 एसएस |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,9 एसएस ( 131 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 7,6 (IV) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 10,8 (वी) |
| चाचणी वापर: | 6,0 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 5,1 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 42,5m |
| AM टेबल: | 40m |
| 90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 62dB |
फोक्सवॅगन टूरन 2.0 टीडीआय बीएमटी एससीआर हायलाइन
मास्टर डेटा
| बेस मॉडेल किंमत: | 27.150 € |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 36.557 € |
| शक्ती: | 110kW (150 किमी) |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.968 सेमी 3 - कमाल पॉवर 110 kW (150 hp) 3.500 - 4.000 rpm - 340 - 1.750 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.000 Nm |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 215/55 R 17 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टी प्रीमियम संपर्क) |
| क्षमता: | 208 किमी/ताशी उच्च गती - 0-100 किमी/ताशी प्रवेग 9,3 s - एकत्रित सरासरी इंधन वापर (ECE) 4,7-4,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 121-118 g/km |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.552 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.180 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.527 mm - रुंदी 1.829 mm - उंची 1.695 mm - व्हीलबेस 2.786 mm - ट्रंक 743-1.980 l - इंधन टाकी 58 l |
आमचे मोजमाप
| मापन अटी: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / ओडोमीटर स्थिती: 26.209 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 10,7 एसएस |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,9 एसएस ( 131 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 7,6 (IV) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 10,8 (वी) |
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
माहिती-मजेदार प्रणाली
इंजिन
विस्तीर्ण निवारा
आसन
इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह ट्रंक हळू उघडणे / बंद करणे
