व्हॉल्वो एस 40 2.0 रक्कम
बरं, कदाचित सोनेरी पुनर्प्राप्ती करणारा नाही, कारण तो तुम्हाला काहीही आणू शकणार नाही आणि नक्कीच एक सोनेरी "वाहतूक करणारा". आणि जोपर्यंत तुमच्या कारच्या जागेच्या गरजा फार मोठ्या, खरोखर आरामदायक नसतील तोपर्यंत ते तुम्हाला वाहतूक करेल. हे मान्य केले पाहिजे की S40 हा फोर्ड फोकसचा नातेवाईक आहे आणि म्हणून एखाद्याने आतील भागात वैश्विक चमत्कारांची अपेक्षा करू नये.
जर तुम्ही खूप मोठे नसाल, तर तुम्हाला चाकाच्या मागे बसणे सोयीचे असेल, अन्यथा तुम्हाला समोरच्या सीटची एक इंच रेखांशाची हालचाल होऊ शकते. मागच्या बाजूला, समोरचे प्रवासी फारच लहान असल्याशिवाय, फक्त मुलेच व्यवस्थित बसतील आणि दोन्ही सामानासाठी ट्रंकमध्ये पुरेशी जागा असेल (लिमोझिनच्या मागील बाजूने उघडणे लहान असल्यामुळे)
आतील कोणालाही चेसिसमधून कोणतीही अस्वस्थता जाणवणार नाही. हा S40 नाही आणि खेळाडू व्हायचे नाही? आणि ते योग्य आहे. चाकांच्या खाली चांगले शॉक शोषण, विश्वासार्ह ब्रेक आणि बर्‍यापैकी स्वीकारार्ह कामगिरीसह सर्व्ह करताना, शरीराला जास्त झुकाव न करता आणि जास्त अंडरस्टीयर न करता कोपरे योग्यरित्या "विभाजित" करणे पुरेसे आहे.
नंतरचे ऐवजी जुन्या, परंतु कोणत्याही प्रकारे कालबाह्य इंजिनशी संबंधित आहे. दोन-लिटर पेट्रोल इंजिन आश्चर्यकारकपणे गुळगुळीत होते, अतिशय कमी आवाज पातळी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे (जे विशेषतः आश्चर्यकारक आहे की मॅन्युअल ट्रान्समिशन केवळ पाच गीअर्ससह कार्य करू शकते), आधीच अविश्वसनीय लवचिकता. तुम्ही तिसर्‍या गियरमध्ये शहरातील सर्वात अरुंद छेदनबिंदू देखील चालवू शकता; काउंटरवर हजाराहून कमी आवर्तनांसह, ते शांतपणे, कंपनमुक्त आणि इतके घट्टपणे खेचले जाईल की तरीही तुम्ही तुमच्या सभोवतालच्या हालचालींपेक्षा वेगवान व्हाल.
महामार्गावरील पाचव्या गीअरपेक्षा लांब असल्याने, कमी वेग आणि परिणामी, आवाज देखील आहे. होय, ही "जुनी" इंजिने ऑर्डरबाह्य आहेत. आणि तुम्ही जास्तीचा उपभोग कर भरणार नाही: चाचणी फक्त दहा लिटरच्या खाली मायलेज होती आणि शहराच्या ड्रायव्हिंगच्या लहान वाटा सह, ते किमान एक लिटर कमी असू शकते. ...
Dušan Lukič, फोटो: Aleš Pavletič
व्हॉल्वो एस 40 2.0 रक्कम
मास्टर डेटा
| विक्री: | व्होल्वो कार ऑस्ट्रिया |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 29.890 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 32.100 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 107kW (145 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 9,5 सह |
| कमाल वेग: | 210 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 7,4l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - गॅसोलीन - विस्थापन 1.999 सेमी? - 107 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 145 kW (6.000 hp) - 185 rpm वर कमाल टॉर्क 4.500 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 W (कॉन्टिनेंटल प्रीमियम कॉन्टॅक्ट). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 210 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-9,5 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 10,2 / 5,7 / 7,4 एल / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.369 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.850 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.476 मिमी - रुंदी 1.770 मिमी - उंची 1.454 मिमी - इंधन टाकी 55 एल. |
| बॉक्स: | 404 |
आमचे मोजमाप
| T = 18 ° C / p = 1.130 mbar / rel. मालकी: 51% / मीटर वाचन: 3.839 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 10,0 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,0 वर्षे ( 134 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 30,9 वर्षे ( 173 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 10,6 (IV.) एस |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 15,7 (V.) पृ |
| कमाल वेग: | 211 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 9,8 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 40,3m |
| AM टेबल: | 41m |
मूल्यांकन
गॅस स्टेशनला भविष्य नाही असे कोणी म्हटले? याचा आधार घेत, खरं तर, जुने इंजिन, परिस्थिती उलट आहे.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
खूप कमी जागा
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, एक मनोरंजक परंतु कमी-वापरलेले केंद्र कन्सोल
पाच गीअर्स पुरेसे आहेत, परंतु सहा चांगले आहेत
